主編：崔小晗 主編：徐彥 顧問：毛新宇抗美援朝戰爭打響後不久，年輕的中國空軍也派飛機渡鴨綠江參加韓戰。 為什麼人們開玩笑地稱這些空軍部隊為“無法抵抗美國侵略和援助朝鮮的志願者”？ 韓戰爆發後，美國完全控制了戰區的空域。 第二次世界大戰結束後，美國是世界上最強大的空中力量，其空軍自 1950 年以來就擁有了飛機。70,000 架，海軍擁有 1 架飛機40,000架飛機，中國有數十萬飛行員參加過第二次世界大戰。 美軍在朝鮮戰區的戰鬥機數量保持在1000多架，最高達到2400架，飛行員的飛行時間超過1000小時。 1950年10月中國志願軍入駐朝鮮時，中國空軍還只有三個旅（該旅11月改稱師），到年底，已經緊急組建了五個師，但每個師只裝備了幾十架飛機，而且除了第4師外，其他所有旅都裝備了飛機。 剛剛開始突擊訓練。在這種情況下，如果新中國的空軍參與朝鮮上空的行動，空軍本身甚至後方基地將不得不承擔很大的風險。 然而，在面臨風險的同時，新中國空軍卻有難得的機會參戰。 也就是說，通過使用最新的飛機與最現代化的敵人交戰，人們可以快速學會如何在戰爭過程中作戰，並迅速建立一支強大的空軍。 
在抗美援朝戰爭中，空軍的建設和使用也有一些特殊的有利條件。 首先，新中國空軍是在陸軍的基礎上建立起來的，全軍選拔和調動的飛行員，養成了良好的作戰作風和陸戰不怕艱險的心理素質。 二是新中國空軍的建設和作戰得到了蘇聯空軍的全方位支援，使中國空軍的訓練和作戰可以從較高的基地開始。 此外，中方參戰的飛機和友軍都駐紮在東北，美國政治領導人從來不敢轟炸中國東北的機場，他們稱之為“避難所”，除了零星的突襲和偵察，因為他們害怕擴大戰爭，中國空軍可以在不轟炸基地的情況下進行訓練和作戰。
中國和蘇聯在使用中國空軍方面存在分歧。 史達林駐華代表扎哈羅夫將軍和軍事委員部曾兩次就空軍的使用發生爭執。 扎哈羅夫的觀點是：“你太謹慎了，你怎麼能不犧牲就戰鬥，失去一些飛機和飛行員是一件大事。 *回答說：“不是我們不願意做出更大的民族犧牲，如果是軍隊犧牲了50萬，甚至100萬，我們可以承受，但空軍不能！ 以如此微弱的實力，如果失去，空軍就很難發展。 我們的原則是在戰爭中學習戰爭，在戰爭中越做越強，在戰爭中越做越強;如果在戰爭中越來越弱，最終會失去活力，甚至動搖我們賴以生存的根基。 這對我們來說是不能接受的。“解放軍空軍司令部根據當時敵我空軍的對比和各方面情況，提出了參戰前實戰訓練的思路。 解放軍空軍司令部提出，不要以弱兵力拼搏，而是從小規模戰鬥入手，讓從未參加過空戰的部隊能夠揭開空戰的奧秘，在實戰中磨練出來。 1950 年 12 月 4 日，他同意並指示空軍“採取謹慎的態度”，並明確表示：“一槍就足夠了，沒有必要驚慌失措。 從1950年12月起，中國空軍第4師駐紮在安東附近的機場，在蘇軍的掩護下進入空戰初期。 1951 年 1 月 21 日，第 4 航空師首次在鴨綠江附近海域與美國空軍交戰，大隊長李漢擊毀了一架 F84 戰鬥機。 1月29日，李漢在空戰中擊落並擊毀了一架F84戰鬥機，創下了空軍擊落敵機的紀錄。 空軍的初始階段於1951年9月基本結束，主要滿足了從不懂打到學打的要求。 
從1951年9月到1952年6月，中國空軍進入了正式參戰的階段，兵力大，主要參加大規模空戰，配合蘇聯空軍打擊敵機群。 1951年9月，空軍有9個驅逐艦師和2個轟炸機師，經過強化訓練後準備作戰。 9月4日，航空兵第4師與友軍展開了激烈的空戰，雙方有200多架飛機參加。 1951 年 11 月 6 日和 11 月 30 日，第 8 航空師還派出 Du 2 轟炸機兩次轟炸大和島的敵人。 這是中國人民空軍首次執行轟炸任務。 在這次航行中，杜-2轟炸機和護航的拉-11驅逐艦還與前來攔截的美國F86戰鬥機進行了空戰，擊落了三架美軍飛機，開創了世界空戰史上活塞式轟炸機擊落噴氣式戰鬥機的先例。
中蘇空軍在朝鮮西北角的行動嚴重打擊了美軍飛機在該地區的日間活動，美軍稱這一地區為“公尺格走廊”。 1951年11月21日，美國空軍參謀長范登堡感嘆道：“中共幾乎在一夜之間成為世界主要空中強國之一。 “從7月1952到7月1953停戰，志願空軍進入了獨立作戰階段。 這一階段的主要任務是與蘇聯空軍一起保衛重要目標。 1953年春，由於中國人民志願軍空軍和友軍以大量新部隊和新飛行員代替舊部隊參戰，空戰形勢一度不利，空中戰線撤退到鴨綠江。 然而，在這個階段，志願空軍的戰術和技術水平不斷提高，並開始進行夜間作戰訓練。 1952年2月，朝鮮停戰談判取得進展後，空軍基地留在國內並駐紮在鴨綠江邊後，奉命空軍要抓住機會進行實戰訓練，要高度重視實戰訓練對空軍的意義， 即使只打幾場空戰也很好。隨後，空軍以師為單位，採取由少多、以舊帶新等謹慎方法，組織部隊輪流參戰，經過訓練。 由於敵機頻繁空襲，朝鮮北部機場的建設一直沒有完成，中國空軍出動時就從東北機場起飛，後方基地人員也在國內。 當時，參戰的空軍部隊一再要求給予“志願軍”的光榮稱號，1952年1月20日，**答覆：“應算志願軍”。 從此，進入朝鮮上空參戰的空軍部隊都被視為志願軍。 在內部，這些參戰部隊被昵稱為“無法抵抗美國侵略和援助朝鮮的志願軍”。 
抗美援朝戰爭結束後，新中國空軍先後有10個驅逐艦師和2個轟炸師參戰，飛行員672人，5人。90,000名地勤人員接受了實踐培訓。 中國空軍戰機共出動2457架次，共出動26491架次，擊落敵機330架次，擊傷敵機95架次。 中國戰鬥機被擊落231架，151架受損，共有116名飛行員喪生。
在戰爭中學習戰爭，中國新空軍幾乎白手起家，取得了舉世矚目的成就。 從1950年秋到1953年秋的短短三年時間裡，解放軍空軍在23個航空師擁有近3000架飛機，空戰實力僅次於美國和蘇聯，在世界空軍中排名第三。