為什麼中國的單缸發動機能超過四缸發動機？
小型拖拉機，即使它是 08公升的單缸發動機也可以發揮驚人的動力。
它可以拉犁，可以拉車，可以拉東西，可以拉任何東西，可以拉任何東西，可以裝載東西。
尤其是當涉及到連SUV都無法進入的泥濘道路和陡峭的土路時，拖拉機隨意“衝”，似乎毫不費力地通過。 
別人的車都在冒煙，而這輛車才剛剛起步。
那麼這台拖拉機為什麼這麼兇呢？
事實上，秘密隱藏在發動機和變速箱中。
首先，拖拉機採用壓縮燃燒柴油機，不像普通汽車那樣需要手動操作，通過高壓縮比和高溫點燃燃料，充滿儀式感。
由於燃料是在壓縮衝程結束時噴射的，因此燃料在噴射時會繼續燃燒，從而增加了燃燒時間。
而且，它本身以低速執行，每次加速都會變得更具爆發力。
同時，為了適應這種燃燒方式，單缸柴油機的活塞沿大圓周方向移動。
根據槓桿原理，更大的活塞運動半徑使曲柄末端的動力臂更長，從而產生更大的扭矩，從而使拖拉機的牽引能力更強。 
其次，拖拉機的傳動就像乙個減速器，可以最大限度地提高效能。
拖拉機的扭矩已經很大了，再加上這種低速傳動，它的輸出速度大約是每分鐘幾十轉。
有了這麼強的力，光是前輪就可以踩在地上掉進乙個大洞。
相比之下，普通家用車在增加扭矩方面遠不如拖拉機。
一般民用車最多是16倍，但拖拉機可以增加60倍，甚至100倍。
但是，凡事都有兩面性，根據p=fv方程，功率和速度成反比，馬力相同，拖拉機跑得比汽車慢得多。 
事實上，它最初是由德國人魯道夫·迪塞爾（Rudolf Diesel）於1892年開發的。
作為對這位發明家的致敬，柴油發動機被稱為柴油發動機。
雖然柴油機不是中國發明的，但中國人將其發揚光大。
目前，山東濰柴、廣西玉柴、一汽錫柴、安徽全柴等，是全球最知名的柴油機製造企業。
中國還向大多數發展中國家出口了單缸柴油發動機，讓當地民眾體驗到“中國製造”的力量。 
單缸柴油機是一種結構簡單、用途廣泛的柴油機，廣泛應用於耕作機、碾公尺機、水幫浦、發電機、拖拉機等。
每當農場忙碌時，犁地和取水，到處都是柴油的氣味。
於是，單缸柴油機成為那個時代的象徵，成為許多人發家致富的理想。
你永遠不會知道單缸拖拉機能拉多少貨物。
中國的單缸拖拉機比神秘更神秘，更令人費解的是駕駛它的工人階級。
為了生存，敢於承擔一切，敢於承擔一切;
只要是單桿柴油機，就沒有過不了的障礙。