近日，別克的旗艦車型君越從老款改型為**後，市場上對這款產品產生了無窮無盡的質疑。 由於一向以成熟穩重的設計風格著稱的君越，新一代改裝呈現出嶄新的面貌，幾乎就像是兩款老款車一樣，所以很多消費者對此頗為不爽，這直接導致了別克君越上市後的銷售態勢一直處於疲憊狀態， 而月銷量也只能勉強維持2000臺左右，總體上沒有太大的突破。
然而，在剛剛過去的1月份，別克君越降價約3萬元，終於讓銷量開始呈現出漸進的勢頭。 雖然1月本該是汽車成交的淡季，但得益於君越豐富的產品內涵和真誠的**調整策略，新車實現了4325輛的銷量，對於一款來自二線品牌的車型來說，無疑是相當出色的成績，可以說別克家族的經典中型三廂車通過適當的降價策略“挽命”。
經過多年的市場洗禮，君越在消費者心中樹立了良好的口碑，現在得益於合理的調整，其價效比優勢更加突出。 先說外觀設計，雖然有些網友對新車的評價不是很理想，但實際上新車的外觀設計並非如此。 其前臉採用全新的家風設計理念，大嘴狀格柵和有節奏的點陣元素，十分搶眼。 此外，新車大燈還搭載了LED光源，分體式設計增強了前臉的層次感，整體視覺效果更具衝擊力。
從車身側面設計來看，新車的車窗邊緣飾有鍍鉻裝飾條，利落的腰線和精緻的輪轂為車廂增添了優雅與時尚。 在空間效能方面，新一代別克君越擁有優越的空間，車身長寬高分別為4996公釐、1866公釐和1469公釐（1472或1475公釐），軸距達到了驚人的2905公釐。
在內飾創新方面，新一代君越也表現出色。 其**控制面板搭載EyeMax 30英吋曲面6K顯示屏和高通驍龍8155晶元，帶來極佳的操作體驗，與以往機型相比，新一代君越的內飾品質有了顯著提公升。 特別值得一提的是，新一代君越的內飾採用高檔柔軟材料包裹，舒適性得到了充分保障。
新一代君越使用 15t 和 20t 兩台發動機，其中 1 臺5T發動機的最大輸出功率為132kW，峰值扭矩為250Nm，驅動系統組配CVT無級變速器。 和 20T發動機的最大輸出功率為174kW，峰值扭矩為350Nm，傳動系統組配9速MT自動變速器。
儘管別克品牌近年來的全球銷量有所下滑，但該公司決心逐步恢復在中國市場的競爭力。 有了這個3萬元降價策略，君越乞丐版的價格也降到了15萬元以下。 就這個檔次的車型而言，這樣的定價勢必更具吸引力。 發布一系列龍卡，分享數百萬現金
如果你正在尋找一款擁有寬闊駕駛空間和出色舒適性的B級轎車，那麼現在的別克君越確實值得你深入研究。