《飛行人生2》賽車正在飆車，笑聲公升級！ 這部續集值得期待嗎？
這個春節檔領先一步。
預售總票房第一。 我想先看看人數。 口碑急促，提前就紅了。 油門被壓到最後，它來了——飛行生活 2
你還在繼續飆車嗎？ 答案是肯定的。 
對不起，我把圖片放錯了地方，看看這個：
你一定也很著急，好不好？ 已經看過電影的先生，可以用一句話來回答——韓寒說道。 作為續集，《飛翔人生2》比前作更高階笑點，視覺效果更震撼如果你喜歡前一部，那麼這部無疑是必看的。 含量為100%。 范成成、尹正、張本宇、孫一舟、魏翔、賈冰都是新老喜劇演員，一出場就有自己的喜悅感。 它仍然是喜劇，賽車，Bayingbrook。 區別在於。 也是先生偏愛這個的原因——它使原來的飛行無拘無束，並成長為現實的基礎。 當一艘船沉入海底時看第一部分時。 先生的感受是——叛逆的。韓寒拍了一部在歡快的春節檔裡沒有大團圓結局的**。 張馳（沈騰 飾）在比賽最後衝刺，拼命衝出賽道，衝上天空。 雖然沒有明確說明。 但感覺......致觀眾他嘎嘎叫了一聲。 靜謐美麗的夕陽彷彿是世外桃源。 乙個男人在死之前都是乙個少年。 生命在夢想的烏雲中結束。 
現在有了第二部，答案自然就要揭曉了——張馳不是嘎。 但那次沉重的跌倒，也讓他的人生跌入谷底。 物理的。 多處骨折，在重症監護室住了幾天，摔了一跤。 生涯。 嚴重損壞的汽車，沒有找到鉛封，被判定為違規，結果被取消。 他為勝利付出了一切，冒著生命危險，作為交換——沒有排名，沒有獎金，無法支付醫療費用，他的職業生涯被迫結束，他重新開了一所駕校謀生。 
只是重新開始？ 說起來容易做起來難。 身體，打不架。 撞幾塊鋼板，拉動齒輪和手剎的臂，不要聽電話。 
年紀大了，打不了。 反應速度已今非昔比。
為資本而戰，你不能更努力地戰鬥。 張馳在參加比賽時還處於純內燃機時代，但在巴英布魯克破紀錄成績的第二年，他被一輛油電混合動力汽車碾壓（因為沒有找到鉛封，這個成績無法認證，他處於薛丁格的狀態）。 光刻團隊連續幾年獲得第一名和第二名，每年都以十秒多、十秒以上的射程打破紀錄。 氪裝置，被燒毀的只是錢。 你要和別人一起燒多少錢？ 
是的。 不要看太多血腥的故事，覺得自己在生活中無處不在都能改變自己的生活。 還記得韓寒的《末日之後》嗎，歌詞早就唱過了：平凡的道路是唯一的答案。 《飛行人生2》的好處是它不會閃爍。它並沒有告訴你奮鬥會得到回報。 沒有告訴你燃燒是理所當然的。 更何況，放棄養家餬口的理想選擇就是一窩。 任何經歷過它、失去它並理解它的人。 
尤其是在這個關頭，一年的起起落落，占有與失去，事業的艱辛，環顧四周的無力......《飛行人生2》會讓人有一種特別的感受。 如果前乙個是關於夢想的。 都說人人生要帥，要拼命愛。那麼《飛行人生2》就是要問——我們可以接受平凡。 但是我們不應該接受什麼呢？ 拿出真本事談愛情這位SIR難忘的一幕：張馳拖著尚未完全恢復的身體，開著一輛效能不足的汽車返回巴英布魯克。 它開啟了，它開啟了。 恍惚間，他看到了自己的車。 於是，我們看到在大銀幕上，他一點一點地追上了自己的軌跡，新舊車合二為一。 這就像動漫中的進化轉變，你可以完成涅槃。 不要認為這是超現實的。 Sir立刻想到的是，在本屆奧運會上，直播畫面上可以標有賽事記錄。 讓觀眾直觀地感受到此刻的運動員與過去的傳奇之間的競爭。 
對於張馳。 多年來，Bayingbrook 的足跡一直困擾著他。 而那輛不合理的車，我相信它不止一次出現在他的夢中。 所以一回到賽場，就和當年的自己“和解”也就不足為奇了。 Han Han 將賽車運動的魅力形象化。 而汽車和人物的情感是緊密相連的。 這就是先生說的進步——韓寒更能用圖片拍攝和講故事。 如果說第一部能從汽車投資、商業化、競賽流程、行業術語等方面讓觀眾對賽車文化有初步的領略。 這一次，影片更全面地展現了賽車。 《飛行人生2》時長比第一部多了23分鐘，賽車部分佔比增加，視覺效果和刺激感全面公升級。 沒有什麼比現實更強大。 相機使用真實的賽車，在高山、彎道和陡峭的斜坡上，拍攝真實的側傾和碰撞。
身為職業賽車手的韓寒導演，對動作場面有著簡單粗暴的要求：能夠與最好的世界級賽車比賽競爭。 在拍攝拉力賽時，他要求盡可能地推向最現實的極限，有些部分甚至超過了實際比賽的難度和強度。
電影中改裝的汽車，其馬力不亞於世界錦標賽賽車。 這麼說吧，從0加速到100只需要2秒多。正是這樣，觀眾才能清晰地看到過彎時車身的劇烈壓縮，輪胎與碎石泥濘路面的極度摩擦，以及車尾拉起的濃煙塵土。
更直觀、更清晰的，還有乙個現實生活中的汽車碰撞安全測試部分。 這是這個環節首次在國內大銀幕上呈現，代表兩支車隊的兩輛車在比賽層面進行了改裝，使用了比賽中使用的發動機和減震器，每輛車的成本都是7位數。 在倒計時結束時，兩輛載有假人的汽車以 120 匹馬的相對速度面對面相撞。 無人機配備了高速攝像機，可以記錄整個過程，這在半年前是不可能的。 除了引擎聲、碰撞聲、噼啪聲、剎車聲外，車身在慢動作中明顯扭曲、解體、破碎，帶來比特效再逼真的更強的視覺衝擊力。
如何突破對手刻意製造的盲點，如何應對冰雹和暴風雪中的極端天氣，如何在汽車趨於失控時安全駕駛......在速度與激情的感官盛宴下，有極致專業、理性、科學的魅力。 也許沒有其他場景能像賽車場景一樣充滿情感和理性伸展的美感。 今年春節喜劇混戰，這是唯一一部有真人動作場面的重工電影。 未來，或許我們還能看到除了科幻和競速之外，還有更多國產大片的可能。
人生之路無退路這部電影叫《飛翔人生》，但故事從來都不是輕鬆別緻的。 這更像是一首中年挫折的歌。 四年前，被張馳拉著組隊的領航員孫玉強（尹正飾）和維修工（張本宇飾）也因為張馳的失敗而夢想破滅。 金主的父親（賈冰飾）本來想慷慨解囊，這幾年遭遇了經濟衰退，生意敗了，無力支付家庭的餘額。 就連張馳的學生劉先德（孫亦舟飾）也是乙個倒霉蛋，第二科考不及格。
年輕的李小海才華橫溢，卻只能做山寨車的試車手。 想要進入職業戰隊，就要交幾百萬的“坑費”。
你會發現的。 這不是乙個你想比較的時代，你有乙個軌道。 這部電影有兩個最淒美的部分。 孫宇強不忍心放棄張馳，鼓勵他說，網上還有很多粉絲在等他回來。 此時，表面上裝作沒事的張馳，已經露出了期待的神色。 但孫玉強卻翻出了粉絲的**和評論，甚至還刷了幾下罵。 被記住比榮譽更容易被記住。 但張馳似乎並不難過，他只是給觀眾貢獻了另乙個笑話：這是因為你上網的時候平時都會看到我的消極情緒，所以你點大資料，就看這個，抓你喜歡的，然後推給你。
喜悅和悲傷碰撞在一起，得到乙個苦笑。 是什麼讓我們充滿無力和疲憊，《飛翔人生2》到底突破了什麼？ 是比賽嗎？ 是對失敗的恐懼嗎？ 也不。 在Sir看來，是的安排。這大概也是那個時代最引人注目的標籤之一。 甚至我們看到的，對與錯，都是經過安排、計算和過濾的。 那麼，您還能真正稱呼自己拍攝什麼呢？ 從表面上看，《飛行人生2》是關於勝利的。 它實際上是在談論服從與否。 聽從金主？ 在光刻團隊中，場上的球員都是贊助商的兒子。 就這樣，大家年復一年地佔據了冠軍，為什麼呢？ 葉經理（順便說一句，他已經選了一棵好樹住，成為光刻的團隊經理）用迪士尼動畫的案例來解釋“保護收購”：把所有優秀的種子都買下來，市場上就不會有競爭對手了。 張馳不是缺錢嗎？ 現在你不用爭奪獎金，只要你退出比賽，不妨礙別人奪冠，你就可以拿到錢。 是你，你會選擇這樣“躺下贏”嗎？
遵守規則？ 比賽規則規定，賽前不允許任何球隊在Bayingbrook訓練，但有人可以找到後門進入。 據說它是公平、公開和公正的。 但在比賽開始之前，車隊經理已經和組委會主席在同一條船上，討論如何分配勝利的果實......
看到後面，先生明白了——這顯然是一次“西遊記”。 你以為《西遊記》是關於不怕困不險，獲得真經嗎？ 經過仔細品嚐，我發現有人在上面的妖精（司機）可以為所欲為。 無論你的技能有多高，你都只能成為一名駕校教練。 天庭（組委會）有規矩，但每條規矩都是為了鞏固自己的地位，讓......永垂不朽在電影中，總是說貝英布魯克的國王是國王。 先生想起了美猴王。 八音溪是屬於張馳的花果山。 如果不能爭奪“天規”，我們常常覺得自己“忘了”。 但人們真的能撤退嗎？ 張馳不能排名，不成功，可以繼續開駕校，走上“平凡之路”。 但是你怎麼願意接受虛偽來安排一切呢？ 如何把被灑滿鮮血的貝英布魯克放進去。 送給一群沒有愛的人？
這大概是中年人的血脈。 這不是另乙個奇蹟，逆風扭轉局面。 中年人有弱點，隨著年齡的增長，他們開始感到更加實實在在的顧忌和無力，他們不再爭頂，而是腳下的一寸土地只要我不放棄這一步，世界就不會被他們完全接管。 所以。 張熾. 燒傷自己。 Sir也真心想在螢幕前大喊一聲。 為了愛，全力以赴，放手一搏。哪怕只有一次，也只是一瞬間。 昂首闊步，不留遺憾。 心澎湃，不再為什麼冠軍，不再為誰贏。 我只是不想忘記——這就是我們想要的生活方式。 這就是我們想要的生活。