連日來，中原等地出現大範圍雨雪，尤其是席捲湖北這一主要交通樞紐的凍雨。 到了春節，各大高速公路上出現了大規模的交通擁堵，凍雨導致高鐵子彈頭列車無法正常從輸電線路上取電，很多列車被迫降低車速，甚至停在村前沒有村子，後面沒有商店的地方。
面對高效能的復興號和動車組這群共和國的“老大哥”，曾經是中國鐵路棟樑的內燃機車已經屹立不倒。
在主***上，內燃機就像是隱居的老一輩武林高手，看著新生代高科技少年因“功退”導致的天氣問題侷促停滯不前，一言不發，牽著後輩的手，愉快地將它帶回了正軌。
與人們普遍認為這些“老爺車”已被淘汰不同，其中許多仍在主要鐵路線上服役，其餘的則作為最重要的戰略儲備儲存在省級車站的倉庫中。 去年底，河南的凍雨導致部分鐵路網癱瘓，甚至在20年末，東北地區的大雪導致部分鐵路網無法供電，內燃機處於最前沿。
1958年9月9日，新中國第一台柴油電力機車在北京長新店機車廠試製成功。 1958年9月24日，大連機車車輛廠製造出國內第一台鐵路幹線貨運內燃機車——巨龍雙節直流電驅動內燃機車，並於同年9月26日舉行了盛大的出廠儀式。
不僅是內燃機，而且在中華人民共和國成立前後，東北地區為我國工業發展做出了巨大貢獻。
1956年7月13日，長春第一汽車廠生產出第一輛“解放”牌汽車。
1958年5月12日，長春一汽生產出中國第一輛國產汽車——“東風”牌汽車。
1952年，東北三省煤炭產量佔全國的39%，其中遼寧佔19%，吉林佔7%，黑龍江佔13%; 水泥產量佔全國的52%，其中：遼寧佔43%，黑龍江佔9%; 發電量佔全國的48%，其中：遼寧省佔26%，吉林省佔17%，黑龍江省佔5%; 鋼鐵產量佔全國的81%，具有絕對優勢，主要來自遼寧; 化肥產量佔全國總量的80%，主要來自遼寧省。 [1]
從上世紀50年代到改革開放之初，東北地區的GDP一直居全國前列。
在上個世紀，中國東北的工廠承包了工人的住房、醫療、養老、子女教育，甚至工人的洗衣和娛樂。 東北作家賈興佳曾分享過這樣一幅畫面，“工人們站在這個新分配的陽台（工人宿舍）往下看，只見省**樓就在他們腳下。 ”
在五六十年代，東北的工人騎著自行車往返於工廠和工人村）。
而這一切榮耀都屬於昨天。
十年前的暑假，我跟著同學們的父母去東北進行團建。
我在東北的第一印象是基礎設施很完善，但人實在很少，暑假期間哈爾濱第一街等景區還是有點擠遊客的，但一離開相關旅遊聚集地，畫風就不一樣了。
廣東人喜歡去乙個地方找一家蒼蠅餐廳嚐嚐味道，當我們一行人走出景區找菜時，時間才過了一點下午，街上已經沒有行人了，更奇怪的是，街邊的餐館都已經關門休息了。
好不容易找到乙個願意接待我們的店主，一問老闆就知道他們都是這樣，飯後就不接待顧客了。 （當然，也可能是南北有區別，一般南方還是為顧客服務飯後的）。
在酒店澡堂裡，我被一位年邁的老爺爺揉了揉，他嫻熟的把握實力的優先次序，讓我這個南蠻人，至今還在想著東北澡堂的好。 經過打聽，我才知道，老爺子和妻子曾經在哈爾濱當地的一家機械廠工作，後來在大環境下當了擦洗工。
後來，他和妻子靠著機械廠積攢多年的積蓄，送孩子去北京讀書，還幫他們交了在北京買房的首付。 “這是我祖父當時告訴我的。
今年年初，盜月賊會派來回訪之前，他們在哈爾濱認識的那個大叔，相隔幾年，這個東北人大叔一開始還不敢放開相機。 說完當年舅舅的職業，東北舅舅越發狀態好，眼睛開始發光（讚美）。
他談到當年在工廠工具機上是多麼的精力充沛，並展示了他當年製作的千斤頂，叔叔這麼多年生產的零件的良品率一直很出色，近30年沒有廢品記錄。
那麼為什麼三十年過去了，曾經優秀的工人大叔會變成這樣呢？ 我相信你們心中都有答案。
過去，東北地區不僅承擔了全國大部分的煤鋼資源輸出，而且作為首批城鎮化國家之一，不斷向全國輸送人才。 如今，東北地區每年確實有不少人外流，但這種現象已經不叫人才轉移了，反而叫“人才外流”。
在東北高校的10萬多名畢業生中，超過一半（618萬名畢業生）離開東北到其他地區工作，流失的畢業生大部分流向華南、華東和華北省市就業。據學生來源統計，2019屆畢業生中，東北地區學生人數約為5人56萬人，只有東北地區就業的畢業生人數不低於這個臨界值，以避免人才外流。 [2]著名社會學家、人類學家、民族學家蕭飛用“中國農村”一詞來形容中國傳統社會。
他認為，在中國的農村社會中，我們的關係是以“自我”為中心的，就像被扔進水裡的鵝卵石掀起的波浪，被推得一圈一圈，被推得更遠更薄。 就像你的父母、兄弟姐妹、祖父母和祖父母一樣，然後在外面點菜的是你的叔叔、阿姨和堂兄弟姐妹。
費先生稱之為“差分階模式”。
在“差序模式”中，所有的規則都取決於物件是誰，地位如何，以及與自己的親密程度，它有乙個更廣為人知的名字：熟人社會。
曾經東北靠工廠實現了南方宗族社會所沒有的“工人社會”，著名的《鞍鋼憲法》就是在這裡誕生的。
進入21世紀，在各種因果效應下仍能生產戰鬥機、航母、高鐵和三峽發電機組的東北，正逐漸輸給玩金融和網際網絡的南方兄弟。
在如今這個大環境談城市工作，小環境談城市散步的時代，低價、菜如無錢、熱情的東北阿姨和叔叔，東北再次回到了人們的視線中。
他們正在網際網絡上熱議“東北貨幣”與其他省市貨幣的匯率。
他們徘徊在二次元聖地瀋陽街的過去。
他們被東北鄉村的熱情好客所吸引。
他們驚嘆於幾塊錢就能吃到的街頭小吃，在大城市裡，買一杯咖啡需要仔細計算各種優惠券的堆疊，在這裡喝一杯咖啡就是半天的飯。
23年來，越來越多的南方遊客來到北方欣賞這個老工業區的風景，東北依舊依靠其濃厚的家庭背景，以熱情好客的方式招待他們。
然而，如今脫下金屬外衣的東北，似乎即將融入我們熟悉的“潮流”社會體系。
前面提到的盜月賊協會拜訪哈爾賓叔叔**時，有一段小插曲。
這位大叔答應了盜月社的成員，並一起錄製了一則廣告後，這位大叔大吃一驚：
是的？ 所以我可以通過在鏡頭前說話來賺錢？
是的，這位叔叔在機器上勤奮地生產零件和元件已有 30 年了，也許您的汽車或小工具中有別人叔叔處理過的零件。 結果，最後我發現，你們南方的年輕人玩了乙個相當花哨的新概念，站在鏡頭前賣話，可以輕而易舉地拿到錢，那麼這真的有不小的價值等於甚至超過他的勞動？
這個問題的答案非常簡單。 每個人都可以為不懂新事物的他找到 10,000 個標準答案。 但是，算了吧，沒有但是。
引用：1] 王洪章 王洪章：中華人民共和國成立後東北地區的經濟發展和對全國的貢獻 新浪專欄 2020-11-05
[2]程錢，孫飛，國家研究中心，從東北高校畢業生就業目的地看東北人才外流問題，澎湃新聞，2022-01-13