大眾帕薩特，說它是合資中型車市場的標桿是恰當的！ 今年1月，帕薩特月銷量為22,313輛，高於同級別的Maketan、雅閣和凱美瑞車型的銷量。 2024 款帕薩特將提供總共 11 種配置，提供 1 種4t和高低20T有三個功率版本，價格範圍為18190,000-24330,000元，目前成都區域優惠 2約70,000元（具體折扣以當地經銷商為準**）。 我們這次在店裡拍到的實際車型是2024款330TSI星精英版，新車的指導價是2059萬。 與兄弟車型Magotan相比，帕薩特值得購買嗎？
相較於現在的Magotan更以商務為導向的造型，這款星光熠熠的帕薩特外觀更年輕動感，更符合年輕人的審美。 如果想要成熟穩定，可以選擇業務版模式。 星版款正面大面積發黑處理，商務版款正面多有橫向銀色裝飾條; 可以看出，這一代帕薩特希望通過不同的正面風格來吸引不同年齡段的使用者。 矩陣大燈僅適用於380TSI豪華版以上的車型，車內還有自適應遠近光燈、大燈轉向和10色環境照明。
帕薩特的長寬高分別為4948x1836x1469mm，軸距為2871mm。 該車比Magotan長82mm，雖然兩款車的軸距相同，但帕薩特在視覺效果方面更加纖細。 尾燈採用當行的貫穿式設計，水平線條豐富，後部水平比較清晰。
坐在車內，雖然帕薩特和邁騰是兄弟車型，但內飾採用了不同的設計風格。 帕薩特的儀表板向駕駛員一側傾斜，而中控台足夠高，駕駛員無需低頭即可看到螢幕。 需要注意的是，精英版機型的螢幕尺寸為8英吋，92 英吋螢幕僅適用於 380TSI 豪華版的型號。 本套車機系統具有車聯網功能，支援Apple carplay、carlife手機互聯，滿足日常使用無壓力。 我認為帕薩特值得優化的一件事是，門把手由硬塑料製成，而 Magotan 由皮革製成。
在空間方面，作為中型車的標桿車型，帕薩特的後排空間值得稱讚，比雅閣、天籟、凱美瑞的後排要大得多。 該車配置水平不低，前後倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、全景天窗、主副座椅電動調節、前排座椅加熱通風、副駕駛老闆鑰匙都是標配。
在功率方面，以這款330TSI型號為例，20公升低功率發動機的最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為320Nm，組配7速濕式雙離合變速器。 電源部分沒什麼好說的，不管是14t或高低功率20T，適用於當前的 Magotan 型號。 當然，作為一款中型車，1.個人不推薦4T動力版，原因很簡單，中後段的動力響應稍弱，超車時往往需要等待1-2秒才能感受到動力輸出，高速行駛時建議考慮20T型號。
底盤方面，帕薩特還採用了前麥弗遜式後多連桿獨立懸架結構。 雖然是Madetan車型的姊妹車型，但帕薩特在駕駛時感覺更舒適，減震器的阻尼不會通過減速帶或坑窪而僵硬，坐在後排也不會感到顛簸。 方向盤的轉向力還是很強的電子味，好在方向性比較準確，車頭稍微轉彎時也能快速反應，同時高速行駛時，速度增加時轉向力會變重，變道超車就會有信心。
最後總結：
在很多人心中，帕薩特一直有著公務車的形象，而對於老一輩來說，帕薩特就是中型商用車的代表車型。 目前的帕薩特有兩種不同風格的前端可供選擇，它的受眾不再是中年消費者，這款星空版車型的出現可以被年輕人所認可。 雖然內部布局比較簡單，但更耐用，久了也不會覺得過時。 寬敞的後排空間和柔軟的座椅，適合家庭和商務。 關於帕薩特，螢幕前的朋友還有什麼想聊的，歡迎在評論區給我們留言。