相信開過純電動汽車的朋友都有和我一樣的感受，與傳統燃油汽車相比，純電動汽車往往在加速方面更具優勢，動力響應不僅平穩輕快，而且在關鍵車上也聽不到噪音。 然而，許多純電動汽車只關注加速響應，而忽略了駕駛控制。 本期我們給大家帶來的車型就是這款極星4，目前在售的2024款共有4款配置車型，價格區間為2999-39.99萬元，有單電機和雙電機兩種動力形式。 我們這次拍攝的Polestar 4是2024 雙電機超長續航，官方指導價為3699萬元，下面我們來看一下這款車的表現如何。
在外觀設計方面，極星4的造型有些獨特，雖然在市場上定位為中型SUV，但車身高度只有1544mm，車身寬度接近2公尺，整車看起來更具運動感。 大燈上下分體式，日間行車燈呈L形，風格對稱，亮度非常均勻。 值得一提的是，單電機標準續航和雙電機長續航兩款車型均支援可選矩陣大燈，適合對燈光效果要求較高的使用者。
該車長寬高分別為4845x1994x1544mm，軸距為2999mm。 身體的側線比較清晰，側裙採用黑色鑲邊包裹，讓整個身體看起來非常結實。 為了增強運動效果，前後門都是無框的，甚至外後視鏡也是無框的。
Polestar 4的車尾造型獨特，沒有後擋風玻璃，車頂上有乙個高畫質攝像頭，通過車內後視鏡可以看到汽車的後部。 貫穿式尾燈比較常見，凹凸輪廓讓尾部多了幾分層次感。
坐在Polestar 4車內，整個內飾布局相當簡單明瞭，淺色讓內飾看起來更加清爽。 全液晶儀表板尺寸為 102英吋，中控屏尺寸為154英吋，中控台設計有多**旋鈕。 它搭載了魅族Flyme Auto Core車機系統，硬體採用高通驍龍8155晶元，我們連續開啟和關閉多個應用程式，這個系統仍然保持著良好的流暢性。 系統的UI介面由極星設計，可以看到螢幕介面和內部一樣簡單，螢幕底部設計了一些常用功能，使用起來相當方便。 當然，在行駛過程中操作螢幕是不方便的，可以通過喚醒語音助手來操作，喚醒詞是“Hello Polestar”，第二排乘客發出的語音命令也可以識別，對於連續語音命令識別具有比較高的準確率，使用起來非常方便。
在空間方面，長軸距充分保證了後排座椅空間，可以參考這裡乘坐體驗。 身高177cm，體重76kg，前排調整到標準駕駛位置，後排腿部空間為兩拳三指，頭部空間仍為四指。 中間樓層沒有公升高，因此不會影響坐在中間的乘客，而更寬的身體帶來了更多的橫向空間，因此對於三個完整的座位來說，它看起來不會侷促。
尾門採用掀背式開啟，較大的開口便於從後備箱取用物品。 後備箱的基本容積為 541 公升，最大可擴充套件至 1,551 公升。 這輛車的前備箱容積為15公升，可用於放置汽車隨附的工具。
在功率方面，拿這個來說2024 雙電機超長續航例如，前後雙電機的綜合最大功率為400kW（544ps），組合最大扭矩為686N·m，配備電動四輪驅動，官方100公里標稱加速時間為38 秒。 加速模式有標準型和高效能型兩種，如果後排坐著一家人，建議使用標準型，起步加速功率響應會比較溫和，後排乘客不容易感到暈車。 該車的電池容量為100kWh，CLTC純電動續航里程為682公里，足以滿足中短途駕駛的需求。
底盤部分採用前雙叉臂、後多連桿獨立懸架的形式。 從配置表中的資訊來看，兩款雙電機車型的懸架支援軟硬調節，與家人一起旅行時可以調整到更柔和的模式，乘坐舒適性會好很多，不會感到顛簸。 獨自駕駛時，如果想刺激它，可以調整到更難的模式，這時懸架可以給車身更好的支撐，方向盤的轉向力可以調節，並且配備了單踏板模式，駕駛起來相當運動。
最後總結：
經過試駕，Polestar 4的設計簡潔明瞭，無論是外觀造型還是內飾布局都相當簡潔，彷彿呼吸了一口新鮮空氣。 寬敞的內部空間可以滿足日常使用，車機功能配置豐富，簡潔的介面設計和外觀相當相容。 3.8秒的加速效能和運動感十足的底盤調校，非常適合對駕駛品質有要求的使用者。 當然，是否適合自己還得自己試駕才能知道，有興趣的朋友不妨**到賣場體驗一下吧！