大家好，我是電單車機車共享。 春節過後，我們看到本田、川崎、KTM等各大商貿品牌相繼降價的訊息，或多或少都有所不同，但與已經很高的**相比，很多車型降價幾千元還遠遠不夠。 讓我們專注於不需要削減且物超所值的模型。
近年來，中排仿賽車車型絕對是電單車市場的主力軍，一度吸引了不少新人入場，在300-600cc排量範圍內，湧現出不少熱門車型，無論是動力效能還是整車配置都在上公升。
那麼今天就來看看這樣一場中排仿製比賽，在同級別的動力效能上是第一線，100公里加速成3秒，並且還有布雷博家族鏟斗和媽祖奇減震，戰鬥力的外觀犀利，正是來自貝納利的Tornado 552R！
義大利100年，經典的貝內利。 龍捲風系列一直以義大利美學為基礎，在外觀設計上也繼承了下來，552R超越了前代車型，在原有風格上進行了大膽的突破。
流線型的車身呈現出完美的曲線，色彩和色彩對比等時尚搭配讓整車美觀時尚，尤其是綠、銀、黑配色格外令人耳目一新，從未見過如此驚豔的外觀設計。
552R特別注重漆面的做工，車身外殼噴塗啞光漆，色澤鮮豔但不刺眼，油箱噴有珠光漆，在燈光下透出層次感，油箱稜角可見一定的漸變效果。
大燈造型以簡潔為主，採用上下兩段式設計，兩側行車燈完美貼合車身線條，充分展現流線型美學魅力。
5寸TFT寬屏儀表造型簡潔明瞭，採用與汽車儀表布局相似，速度、速度、油量等資訊一目了然，儀表還具有藍芽連線、導航投影等功能，附加顯示胎壓監測、ABS、TCS等，所有行車資料一覽無餘。
在儀錶盤的右側，我們可以看到“標準模式”的字樣，因為552R有兩種動力模式，在“標準模式”下，車輛操控非常靈活，動力輸出線性而絲滑，建議在此模式下啟動新車以熟悉車輛。
切換到“運動模式”後，552R變成了“馬力狗”，動力非常澎湃，同時油門響應更快，加速更猛烈。 在這句冗長的句子中，一定要記住安全騎行並管理好自己的右手！
552R由直列雙缸水冷550cc發動機提供動力，最大功率為45 kW（8,500 rpm），最大扭矩為55 Nm（6,000 rpm），最大功率為61 hp2匹馬，前中段整體調整速度非常快，在同級別比賽中能力很強。
而 552R 在 3 公里加速測試中用完了 100 個以誇張的92秒成績，成功進入“3秒俱樂部”，與開頭所說的相符，屬於同班一線強者！
在 3在2萬元的前提下，552R還擁有布雷博家族鏟斗，前制動器採用布雷博雙盤四活塞卡鉗，後單盤布雷博卡鉗採用布雷博。
金色的Marzocchi倒置可調前減速，在保證乘坐平穩舒適的同時，也為整車的外觀加分。
當然，雙通道ABS和TCS牽引力控制系統是必不可少的，確保騎行安全負責到底！
790mm的座椅高度並不令人望而卻步，大多數騎手都能駕馭，而且重量控制得相當好，只有186kg，甚至比一些450-500cc排量的車型還要輕。
552R輪胎是倍耐力的Angel GT，前輪120 70，後輪160 60，規格均為ZR17，是指輪胎的最高適用速度在240km h以上，因此輪胎在552R上的效能值得期待。 而倍耐力輪胎是乙個高階品牌，以其出色的抓地力、穩定的效能和耐用性而聞名，即使在惡劣的環境下也能保持良好的效能。
552R 有四種配色，分別基於白色、黑色、金色和翠綠色，並採用強調色打造。 如果這是乙個滿分 10 分的設計，你會如何評價它？
不要小看外觀設計，想要讓車子酷炫，看似簡單，其實需要設計師無數的心血。
去年，錢江在全國中大排量俏皮電單車銷量排名第一。 552R與錢江之前的仿賽車車型完全不同，所以如此獨特的外觀、強勁的動力、豐富的配置和高價效比的中量級仿賽車，你會不會動心呢？
無論是新手還是老手，Benalley Tornado 552R 無疑是一步到位的最佳選擇。 三月即將來臨，春暖花開的時候，不妨來一場豐盛的山地旅行吧！ 感謝您的點讚和關注，歡迎在評論區交流，更多精彩後續將在摩托機車中分享。