2月19日，秦PLUS榮耀版正式上線，五大顛覆、三大更新，將A轎車體驗重新整理到新高度。 DM-i版有5款，官方指導價為7980,000 元 - 1258萬元; EV版共有5款車型，官方指導價為10款980,000 元 - 1398萬元。 正式開啟“電比油低”的新時代。
這是比亞迪對燃油市場的新一輪總攻。 依託規模效應和全產業鏈優勢，比亞迪在新能源汽車領域樹立了良好的產品號召力和品牌力，掌握了成本控制能力和定價主動權。 產品實力和定價權這兩張底牌，或許是比亞迪的信心所在。
電力低於石油：混合動力和純電動雙重知識
秦PLUS榮耀版上市後，DM-i車型首次進入7萬級，EV級進入10萬級。
去年，秦加冠軍版實現了油電同等價格，直接摧毀了合資燃油車的護城河。 在短短一年內，相同的石油和電力價格已成為過去。 秦加榮耀版的推出，是中國品牌崛起後合資燃料的驚豔之作。
配置公升級：“統一”使用者要求
不僅震撼，秦加還擁有引領合資燃料時代的核心技術。 DM-i超級混合動力技術帶來“快速、經濟、安靜、平穩、綠色”五大顛覆性駕駛體驗，零加速73s，100公里耗電油耗38L，續航里程1245km，比日本系統更經濟，比德國系統更方便駕駛，比美國系統更智慧型，可謂是“統一”的使用者需求。
秦PLUS EV搭載E平台30核心技術，匹配8合1電動動力總成和寬溫程高效熱幫浦系統，採用高安全性刀片電池，全面鞏固“十萬級純電動A車領跑者”的地位。
秦加榮耀版還帶來了三大改造：全新白釉藍外觀色、智慧型語音連續通話公升級、智慧型開機上電全系統公升級，使用者體驗全面公升級！
榮耀出擊：鉛中國品牌再創新高
秦加在改造公升級的同時，能夠實現“比油還低”，這得益於其家用車冠軍的規模效應和比亞迪垂直整合的強大實力。 2023年，秦家年銷量突破48萬輛，代表著13年來首次有中國品牌奪得家用車年度桂冠，讓中國品牌在轎車中掌握話語權，用實力書寫中國的驕傲。 憑藉規模效應和垂直整合能力，比亞迪可以在保證整車收益的同時實現零部件利潤最大化，讓超級混合動力技術真正惠及中國使用者。
新能源汽車是大勢所趨，目前在國內。
一二線城市已經全面鋪開，但其他市場仍有很大的增長空間。 秦加榮耀版，帶7首開98萬元起上市，一方面將啟用新能源市場的增量，加速下沉市場“油改電”，另一方面將繼續擴大其在A車市場的領先優勢，代表中國品牌車攀登高峰！