時光荏苒，客車製造企業迎來了年終“交接”時刻。 在大家的期待中，2024年中國新能源客車銷量6公尺以上排行榜正式出爐！
據中國客車統計資訊網最新資料顯示，2024年12月，25家涉及生產銷售新能源客車的企業共銷售6公尺以上新能源客車7992輛，同比減少43輛03%，同比增加11261%。
具體來看，2024年12月，宇通新能源客車銷量為1745輛，排名第一，環比增長122輛29%，市場份額為2183%，是前10家企業中唯一一家月銷量超過1500輛的企業，充分展現了其在新能源客車領域的強大影響力。
中車電氣以1020輛銷量位居第二，環比增長36%73%，市場份額為1276%。
凱沃汽車（南京金龍）銷售863輛，環比增加12228輛57%，市場份額為1080%，排名第三。
比亞迪以805輛銷量排名第四，同比增長140輛30%，同比增加10588%，市場占有率10%07%。
中通客車排名第五，銷量628輛，比上月增加269輛41%，市場份額為786%。
在前10家企業中，只有比亞迪實現了同比增長十家企業均實現環比增長，其中環比漲幅最高的是凱沃汽車（南京金龍），高達12228家57%，這是由於上個月的低基數。
尤其值得一提的是，在排行榜中，只有比亞迪實現了同比、環比“雙增長”。
2024年，行業累計銷售6公尺以上新能源客車39969輛，同比減少35輛18%。
具體來看，宇通客車累計銷售6公尺以上新能源客車7138輛，繼續位居行業第一，市場占有率1786%，超過2400輛，比第二公司多，實現遙遙領先。
比亞迪以累計銷量4,705輛排名第二，市場占有率為1177%。
中車電氣累計銷量為3,507輛，市場占有率為877%，排名第三。
黃金乘用車排名第四，累計銷量為3,206輛，市場占有率為802%。
福田歐輝累計銷量3,124臺，市場占有率為782%。
在前10強企業中，吉利商用車是唯一一家2024年新能源客車累計銷量同比增長的企業，主要得益於2024年基數較低。
2024年，扔掉補貼“拐杖”的新能源客車行業，經歷了一場“真刀”的較量，雖然最終結果並不令人意外，但依然凝聚著無數人的智慧和汗水。
應對“後補貼時代”的新變化，突破增長瓶頸是車企普遍面臨的嚴峻“大考”。 在這一輪“淘汰”中，沒有一家車企可以坐以待斃。
2024年，各企業要繼續把握新能源客車市場的脈搏，從拉長“短板”入手，持續創新發展，引領市場更加“綠色”。