萬一發生大雪堵車，電動車這次可悲了，不開車，不開空調，也沒電了，只能坐在車裡把被子裹在身上，落車撿柴取暖，有的電量快用完了， 沒有辦法手動推動汽車，更不用說開啟空調了，這簡直是一種奢侈。據齊魯晚報報道，近日，湖北、湖南等地遭遇大雪凍雨襲擊，高速結冰造成大規模交通擁堵，多人被困在高速公路上二三十小時，甚至三四十小時。 這種開電車的悲劇很急，不僅沒有吃喝，連電車的動力都沒了，也太絕望了。
被困在湖北省仙桃市的網約車司機楊興告訴記者，他本來打算從武漢去上師過年，但遇到了凍雨暴風雪，積雪厚約一尺，不知道什麼時候才能到。 楊興在2月3日上午10點開車上高速公路，兩天後的2月5日上午10點結束，差不多48小時，他駕駛的電動車已經用完了。 但他離最近的高速充電站還有4公里遠，他看到前面已經有人推著電動車了。
他說，原本從武漢到恩施520公里，只用了6個小時，但現在他已經被困在車裡30多個小時了，外面的溫度只有零下8攝氏度。 我別無選擇，只能坐在車裡，拿出被子裹在身上。 於是他下了車，去田裡撿柴取暖。 就算開到服務區，充電樁還是多粥少粥，估計要排隊等很久才能趕電。
也有車主反映，即使續航里程標明七八十公里，在極寒天氣下，電池消耗得也比較快，甚至只開了幾十公里，電量也下降了近60%，這讓本來就堵車的情況更加痛苦，很多新能源汽車在高速公路上被拖走了。 在這波大雪回歸中，有軌電車和汽油車之間的差距開始變得更加突出。 但這並不意味著運油車沒有問題，在低溫的情況下，運油車在室外長時間停放可能難以啟動，但運油車相對安全。 我真的做不到，我在車裡帶了兩桶油，我從很遠的地方直接把油倒進去。 電動汽車沒有移動充電方式。
網友紛紛表示，在特殊情況下，還是燃油車，再差也買混合動力車也沒關係！ 有網友建議，不要糾纏其中，買兩輛車解決問題。 有軌電車在城市中行駛，汽油車長途行駛，各有利弊。 在高速公路上，電車車主面臨著前所未有的挑戰，食物短缺、空調停電、停電和零下攝氏的夜晚讓他們痛苦不堪，而漫長的夜晚，他們只能在寒冷中掙扎，等待黎明。 今年回家的路實在是太難礪了，不管是油車還是電車，都希望大家平安到家。
在這場極端暴風雪之後，我相信回家的路變得更加難得，家裡的飯菜會變得更加甜蜜。 至於有軌電車或汽油車，我相信你有乙個結論。 當然，時代的發展是電動汽車，是新能源汽車，現在我們的新能源汽車是全球最大的出口國，是全球最大的生產國，而電動汽車也是我們邁向強國之路，相信隨著科技的迭代呃充電電池的完善， 一次充電五六天這樣的情況肯定會出現，你說呢？