美國研製的U-2高空偵察戰鬥機是在50年代中期研製的，是一種能夠進行全天偵察的飛機。 這個名字有很多種，比如製造商洛克希德戰鬥機，美國稱其為“蛟龍夫人”，但因為每次出現都會被擊落，飛行員的妻子也可能成為“寡婦”，所以我們一般稱它為“黑寡婦”。
我認為用“臭名昭著”來形容這門手藝是恰當的。
這是一種“黑寡婦”，自建立以來，一直活躍在世界各地，例如蘇聯，例如我國，例如中東。 別看他可以在某些國家的天空中自由飛翔的事實，但他也不是無敵的，只要方法正確，我們就可以擊落他，無論他有多高。
據資料顯示，我軍只有五架U-2被我軍擊落，另一架飛機於1969年在中國墜毀。 此外，在六十年代，蘇聯摧毀了一架U-2，越南摧毀了另一架U-2，僅此而已，但我們是世界上數量最多的。
U-2之所以能夠無視其他國家的領空，最大的原因就是它的超高飛行速度，正常情況下，它在2萬公尺以上的空中巡航，其極限可以達到27000公尺，而當時戰鬥機的極限只有15000公尺，用戰鬥機攔截不太現實。 即使在今天，也不是每個戰鬥機都能飛。
不過，現在的防空飛彈技術越來越先進，攔截U-2也變得容易多了，要知道這是“冷戰”時期的戰鬥機，根本沒有**功能，只要被對方發現，基本上就是死胡同了。 因此，十多年來，我們幾乎沒有聽說過這種飛行器。
本來，他以為這個“冷戰”時期的空中偵察兵早就應該被淘汰了，沒想到自己竟然能夠堅持下來，發布最新版本！ 洛克希德·馬丁公司最近宣布，更新後的U-2龍女神U-2已在美國空軍服役，並將在其剩餘的服役時間內繼續服役;
洛克希德表示，新型U-2戰鬥機在通訊和導航方面進行了更新，配備了戰鬥計算機，採用了公共飛行標準，採用了更先進的計算機，並擁有更先進的駕駛艙顯示器。
更新後的U-2無人機可以連線到美國空軍的所有終端網路，使其具有實時偵察情報功能，並配備了一套智慧型裝置，減少了飛行員的工作量，提高了偵察效率。
換句話說，U-2檢測到的所有資料都可以通過網際網絡直接傳輸給指揮官，不再需要等待飛機降落（直到今年7月）。
這次更新很可能是黑寡婦戰鬥機的最後一次更新，美國空軍打算在三年內退役所有U-2戰鬥機，以節省生產更先進的RQ-4全球鷹以及未來發射的180型隱形無人機的資金。
對於U-2戰機的退役，美國空軍其實早就有了乙個長期的計畫，早在2006年，時任國防部長的拉姆斯菲爾德就宣布了U-2戰機的退役計畫;
然而，美國國會並不贊成這個倉促的決定，認為U-2戰鬥機仍然有用，因此退役專案被推遲。 2009年，美國空軍承諾這些無人機將服役到2014年，以便更好地配置RQ-4無人機，但由於2012年RQ-4 Group 30專案的失敗，U-2無人機再次推遲到2023年;
根據新宣布的U-2無人機退役申請，其服役期再次延長至2026年，洛克希德·馬丁公司已承諾，只要它還存在，它就會服役到2050年。
經過近二十年的連續退役，U-2在美國空軍中仍然“活著”，其命運可與A-10“疣豬”相媲美。
不過，與只能用於特殊場合的進攻性武器A-10相比，U-2戰鬥機即使在無人機猖獗的今天，也擁有相當大的“生存空間”。 （美國空軍仍然擁有 27 架 U-2 戰鬥機、3 架中央情報局戰鬥機和 4 架 NASA 戰鬥機，都是在 80 年代生產的）。
有人可能會說，那架老式的無人駕駛無人機怎麼還在用？ 無人機或衛星可以更換嗎？ 首先，讓我們來看看最新的U-2衛星。
今年2月，美國空軍出動了幾架U-2偵察機，在美國各地搜尋“氣象氣球”，這是目前唯一能達到該高度的飛機。
以前，最常見的U-2地點是在伊拉克和阿富汗等地區;
U-2 今天很少被美國使用，而且只在防禦不力或根本沒有的地方使用。
在烏克蘭的這個熱點地區，這些無人機並沒有派上用場，但作為“死神”，它的優勢是什麼？
總的來說，它有三個特點：便宜、靈活、用途廣泛！
便宜：U-2戰鬥機已經存在了60年，飛行成本低，成本僅為RQ-1全球鷹無人機的4 3倍;
單從成本來看，一架U-2最多在1000萬美元左右，最便宜的MQ-9“死神”在5000萬以上，RQ-4甚至更高，每架都是25億美元。
在低風險任務方面，U-2戰鬥機的優勢更加突出。
機動性：U-2由一名飛行員駕駛，比衛星更靈活，一旦得到指揮部的指揮，U-2可以在特定區域飛行10小時，不斷收集相關資訊; 另一方面，衛星是定時和定點的，彈性差。
有人用“沒有違法規則”來嘲笑衛星探測的弊端：
如果你想要它，它永遠不會出現在你需要它的地方。
因此，U-2比衛星具有更高的機動性和更好的作戰能力。
通用：U-2更大，能夠攜帶更多裝置，有時可以中繼高空寬頻通訊。
美國的四個間諜現在只有乙個U-2，這也是U-2被儲存至今的最大原因！ 然而，隨著科學技術的進步，U-2的這一優勢逐漸被淘汰，當美國的RQ-180正式投入使用時，它的壽命也將走到盡頭。