2023年，汽車市場的中國品牌可以說完全佔據了市場的主動權，完全壓倒了合資企業，甚至具備了與豪華品牌抗衡的能力。 不要以為2023年汽車市場會是中國品牌的頂級表現，而2024年，中國品牌的表現會更加輝煌，就像今天幾款值得關注的轎車來搶一盤。 
智基L6年內上市，定位為中型三廂車 即將亮相的智基L6是智基品牌的第四款產品，新車定位為純電動中型轎車。 在設計上，延續了家族風格，車態流暢，沒有太多硬朗的線條，車身低矮，A柱和C柱的傾斜角度很大，讓智記L6有了轎跑車型的姿態。 前排兩側的C型導流板搭配窄板條梯形進氣口，咄咄逼人的大燈設計充滿侵略性。 
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4931、1960和1474mm，軸距為2950mm。 尾部設計有點“馬丁”風格，線條與尾燈設計風格非常相似，但確實成為智基品牌最具辨識度的元素之一。 
從網上流傳的內飾**來看，整體設計風格延續了智基LS6，比如選裝半輻式方向盤，以及與智基LS6相同的貫穿式可公升降中控屏。 下方嵌入式螢幕、無線充電面板等。
在網際網絡上）。
動力方面，智極L6單電機版搭載華宇汽車電子提供的驅動電機，最大功率250kW，最高時速200km h; 雙電機版搭載聯合汽車電子華宇汽車電氣提供的前後驅動電機，最大功率分別為200kW和379kW，最高時速為239km h。 此外，根據此前官方訊息，長續航版將配備半固態電池，CLTC模式下續航里程將超過1000km。 同時，新車還搭載了875V超高壓快充技術，此外，該車將再現F1駕駛感覺，效能版000加速時間首次達到2秒。 
模特評論：智基L6的競爭對手瞄準了極氪007和智傑S7等，智基L6的優勢在於電機功率和800V充電效率，其次是半寬方向盤+公升降屏仍然是其獨特的賣點。 最後，參考智基LS6的**，大約23萬是主銷量**範圍，可能具有不錯的競爭力。 領克07 EM-P 領克第二代設計語言祝福定位中型轎車 領克07 EM-P和領克08採用了相同的設計語言，是第二代領克都市對立美學設計語言下的首款新能源中型轎車。 只有官方諜照，設計靈感來自領克The Next Day概念車，但前端整體變得更加圓潤，新車計畫於2024年第一季度正式亮相。 
車側C柱的風格接近08，但更像領克02，繼承了家族設計理念，而溜背造型也讓車輛更具動感。 值得一提的是，這款迷彩服的設計也很貼心，將0和7的符號結合在一起，與領克的潮流風格顏色相得益彰。
在功率方面，領克07 EM-P基於CMAEVO架構，將使用領克EM-P超增程電動解決方案，該解決方案尚無具體引數。 其次，車機系統很可能會配備Lynk Flyme Auto作業系統。 
模特評論：很多人開玩笑說，領克07會是捷氪007的混合動力版，但領克EM-P是基於電驅動的新能源解決方案，可以滿足使用者在各種場景和工況下的需求，更能滿足大多數微笑車環境的需求。 對於領克來說，領克07 EM-P的推出可以填補領克在插電式混合動力中型轎車市場的空白，而且這個市場上的競爭產品並不多。
比亞迪秦L搭載第五代DM-i 2023年，比亞迪推出冠軍版的車型眾多，那麼2024年會是“L”年嗎？ 比亞迪的全新緊湊型秦L可能會配備代號為“P5”的新型混合動力底盤，並有可能配備比亞迪的第五代DM-i混合動力技術。 這款新車位於秦加和漢之間，後排空間更寬敞。 
採用轎跑的設計理念，整體造型更加動感時尚，前臉與秦PLUS插電式混合動力版相似，全新LED大燈更窄更長，B柱後面的大角度後滑設計也提公升了後排乘客頭部空間，新車的軸距將比秦PLUS進一步加長。
內飾方面，採用全液晶儀錶盤和大中控屏，質感更高階。
在網際網絡上）。
根據目前掌握的資訊，比亞迪秦L將率先推出兩款插電式混合動力車型。 兩種型號的發動機排量均為 1498 毫公升，並提供 15874kwh 和 10有08kWh兩種動力電池供消費者選擇，對應的純電動續航里程分別為90km和60km。 此外，據悉，新車還有望以純電動車型的形式提供，並很可能搭載比亞迪的第五代DM-i混合動力技術。
模特評論：與多個寶貝打起來容易，在乙個細分市場布局不同型別的產品，可以盡可能地收穫不同消費需求的購車者。 從目前的訊息來看，秦L將擁有更動感的外觀、寬敞的後排空間和更先進的第五代DM-i系統，在**區間約12-13萬，結合傳聞，相信它有實力為熱門車型預訂座位。
濟悅07智慧型掀背車將在北京車展上亮相 定位為“最美智慧型掀背轎車”的第二款量產車正式命名為濟悅07，計畫於2024年上市。 此外，憑藉機械人美學家族設計和出色的車身造型設計，尚未作為真車發布的集月07，一舉斬獲2023紅點和IF兩項全球頂級設計大獎。
濟悅07的設計有著偉大的淵源，首先，它是由濟悅設計負責人Frank Wu設計的，他表示：“濟悅07詮釋了純粹設計與前沿智慧型技術的完美融合。 “這是他汽車設計生涯中最令人滿意的轎車作品。 具體來說，在外觀上，濟悅07的前臉和尾部設計與濟悅01相似，均採用貫穿式大燈設計，表現出強烈的科技感。 同時，大燈組、輪眉燈、AI指示燈組成智慧型交付照明系統，可實現自動駕駛、外接語音、安全衛士等不同場景的照明互動設計，使用者還可以自由程式設計，更具趣味性和互動性。
車身側面，濟悅07採用轎跑風格的車身設計，車身簡潔流暢，線條優雅，比例十分和諧，五輻葉輪，展現出強烈的運動效果。 此外，吉悅07還採用了無門把手電動感應門設計，可通過語音呼叫（SIMO）、UWB數字鑰匙或通過兩側B柱和C柱上的按鈕開啟或關閉，在突出儀式感的同時，使車身更加簡潔，實現更低的風阻係數。
在車尾，極月07採用快背式尾門設計，可以提供更充足的後備箱空間，同時還配備了可公升降的運動型尾翼，繼續強調運動感。
最後在智慧型化方面，集悅07也採用了純視覺高階智慧型駕駛技術解決方案，作為參考，集悅01搭載了雙NVIDIA Drive Orin晶元，AI總算力508TOPS，並配備了28個智慧型行車感測器，包括11個高畫質攝像頭（其中7個8000萬畫素，業界數量最多的超聲波雷達和5公釐波雷達，可以實現高速領航自動駕駛和城市道路領航輔助駕駛。
模特評論：濟悅的車在智慧型化方面會有突出的賣點，品牌的第二款產品濟悅07在智慧型化的基礎上突出了設計，其他資訊目前還沒有完全公布，但要相信傳統車企+網際網絡廠商的合作實力。
小公尺 Su7** 將是關鍵 從 2021 年 3 月 30 日開始，雷軍在高調的公開演講中宣布造車後，小公尺汽車的關注度絲毫沒有減弱，僅在 2023 年 11 月 15 日，小公尺 Su7 出現在工信部的公告圖中，小公尺 Su7 的期待、**猜測已經能夠引發很多話題。 自發布會以來，**就成了大家關注的焦點。
小公尺Su7的造型由寶馬IX設計師李天元先生設計，整體設計風格更加時尚動感。 首先，車頂**將配備喇叭式雷射雷達，車輛大燈的設計頗有保時捷的味道，其次，這款海灣藍車身的顏色和質感與保時捷和麥拿輪的一些超級跑車的顏色相似。 最後，在鼻子的下部下方有超大的進氣口和熱通風口。
小公尺 SU7 採用四門轎跑式車身，側面造型在設計上非常簡潔流暢，採用溜背造型，整體輪廓與保時捷 Taycan 相似，並配備隱藏式門把手和無框外後視鏡。 尺寸方面，小公尺SU7定位為中大型三廂車，長寬高分別為4997 1963 1455mm，軸距為3000mm，可與阿維塔12、智傑S7、極氪001等車型相媲美。 五輻輪轂下方有乙個突出的黃色卡鉗，很可能來自布雷博OEM。
車尾設計採用流行的貫穿式燈光設計，燈組上方飾有小公尺汽車品牌的英文標識，後部有大量的空氣擾流板套件，比如尾門蓋上的小尾翼設計，這也表明新車在空氣動力學方面有著不錯的表現。 “北京小公尺”這幾個字也證明了它不是傳統意義上的代工，擁有自己的生產工廠，類似於“北京現代”、“北京賓士”等合資品牌。 在某些配置方面，小公尺Mi SU7將有乙個主動式尾翼，並將有乙個類似於NIO Moon套件的黑色選項。 還提供低阻力車輪。
動力方面，小公尺SU7提供單電機後輪驅動和雙電機四驅兩種選擇，其中單電機最大功率為220千瓦; 雙電機版本的前電機最大功率為220kW，後電機的最大功率為275kW，總功率為495kW。
對於網路上的謠言**，雷軍在接受採訪時反覆強調**，小公尺Su7的效能相當於一輛傳統燃油車，一輛豪華車至少要兩三百萬元，配置很強，成本也很高，大家都喊了9個90,000， 149萬，甚至1990000，我覺得都是個笑話，定價可能確實有點貴，而且會讓大家覺得貴的時候有道理。 並多次表示“50萬以內，小公尺Su7沒有對手”。
小公尺 SU7 預計將於 2024 年上半年上市，目前正在進行小規模量產。 最終**只會在小公尺汽車的正式產品發布會上公布。
模特評論：從目前來看，小公尺Su7能否成為爆款，能否和大多數年輕人交朋友，**已經成為關鍵，也期待雷軍能否在**上創造驚喜。
寶駿EQ200新三部曲之一 從之前**寶駿規劃圖來看，寶駿全新旗艦轎車EQ200將於2024年上市。 從PPT的宣傳圖來看，EQ200的正面採用了大量的斜面和尖角設計，充滿了未來感。 該車前部裝有連續的T形LED燈帶。 EQ200 可能採用帶有大輪子的溜背設計，外觀強大。
上個月，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周金凱在微博發文：“大疆智慧型駕駛，鴻蒙座艙，雙劍組合，寶駿！ “那麼，這是否預示著未來寶駿EQ200將同時具備大疆智慧型駕駛功能和HarmonyOS座艙？
模特評論：作為復興計畫的最後一名成員，如果寶駿EQ200的出現能夠延續效果圖，再加上鴻蒙座艙和大疆智慧型駕駛，極具吸引力**，相信可以延續嶽燁和雲朵兩款車型前期的火熱銷售表現。
攝影：Pacific Motors的Pan Honghan）。