2月19日，橫琴粵澳深度合作區（以下簡稱合作區）舉行支線管理關關操作新聞發布會。 會上，省委橫琴工委委員、合作區執行委員會副主任傅永革介紹了封控作業準備工作進展情況和下一步實施方案。
付永革表示，目前合作區將把分線管理和封關作業作為工作的重中之重，根據3月1日0：00封關作業節點，顛倒施工工期，壓實責任，開展壓力測試、場景模擬等，用全區力量狠抓落實，確保封關順利執行。
政策層面，去年年底以來特別是春節前夕，國家層面海關封關作業需要採取的重大政策措施，如進出口貨物稅收政策、人員行李和郵寄貨物稅收政策、“二線”出口退稅政策、 海關監管措施、免稅商品管理辦法、增值貨物加工30%免關稅政策、簡化申報規定、符合條件的澳門居民進入合作區動植物產品。粵澳合作區和橫琴合作區以及海關層面支援政策機制設計的政策檔案，包括通過合作區“二級”進入內地的貨物識別及其納稅、《信用資訊使用暫行辦法》、郵寄物品管理、 以及符合條件的澳門居民進入合作區的動植物產品，均經過研究審議，正式分批放行等，為實施封關行動奠定了堅實基礎，創造了良好條件。
軟硬體建設方面，橫琴大橋、橫琴隧道、沉景航道、橫琴碼頭、廣珠城軌延長線橫琴站、長隆站六條“二線”通道於2023年12月29日通過國家驗收。 智慧港口公共服務平台建設及電子圍欄修復工作已全面完成，智慧港口公共服務平台將於2024年2月1日投入試執行。 2月9日，合作區執行委員會、省**橫琴辦事處聯合發布關於“二線”通道功能定位的通知，2月17日，合作區管理部門公布了人員、車輛出島運輸方式。 合作區已完成“二線”通道海關監管設施周邊交通組織流程線的優化調整，正在有序實施“二線”通道全流程、全要素的綜合壓力測試，同時依託智慧口岸公共服務平台，加快推進配套資訊體系建設。 總體來看，各項軟硬體基本具備支線管理和關門作業條件。
在全面打擊走私管理方面，合作區執行委員會、省橫琴辦事處聯合印發了打擊走私和綜合治理的協調監管方案。 建立合作區內反走私舉報獎勵制度。 完成反走私和法律普及聯合組、重點場所聯合盤點組等工作。 對重點場所周邊進行常態化治理清理。
下一步，針對合作區關閉運營前的個別未完成事項，執委會加強領導，統籌部署，調動全區資源力量，形成“棋局”，特別注重加強與海關的協調聯動，同頻共振， 共享資訊，回答同題，共同實施《橫琴粵澳深度合作區封關運營實施方案》。繼續完善“二線”通道協同管理機制和便捷的旅客、訪客駕駛車輛備案通行機制。確保在3月1日前完成關停作業的所有準備工作，確保合作區內分線管理和封關作業的順利實施。
圖、圖 廣州** 新花城 記者：陳志佳、謝英軍。
廣州**新花城 編輯：楊洪泉。