在新能源汽車領域，冬季嚴寒的環境考驗著每一款車型的極致效能。 近日，領克08 EM-P、比亞迪克爾維特07、文捷M7等多款車型在零下10°C至零下15°C的低溫下進行了一系列綜合性能測試。
在這項測試中，領克08 EM-P以其卓越的快速加熱能力脫穎而出。 短短15分鐘，車內溫度從零度上公升到15度以上，遠遠超過其他兩款車型。 最終測試結果顯示，領克08 EM-P的內部溫度舒適地高於20，而其他型號則保持在12以下。 這種顯著差異的背後是搭載領克08 EM-P的PTC加熱技術，該技術通過電阻值隨溫度公升高而增加的原理，既高效又安全的加熱。 它不僅快速提高了動力電池的溫度，還為乘客艙提供了必要的保暖，大大改善了寒冷環境下的駕駛體驗。
此外，領克08 EM-P的整合熱管理系統也是其在測試中表現出色的關鍵。 該系統有效地從發動機產生熱量，並有助於將車輛保持在最佳溫度範圍內。 在極冷的環境中，領克08 EM-P通過PTC技術加熱乘客艙，優先使用純電動模式驅動。 如果PTC消耗過多的能量或溫度進一步下降，車輛會啟動發動機並進一步利用發動機熱量進行加熱，以降低能耗並提高續航里程。
在高速公路上的實際測試中，領克08 EM-P也表現良好。 在平均時速為95公里時，該車的續航里程為690公里，油耗為每100公里87公升。 雖然這個油耗比平時略高，但考慮到低溫對電池效能的影響，這仍然是值得稱讚的。 同時，奧迪Q5L等傳統燃油車型在相同條件下也顯示出油耗增加。
通過這次測試，領克08 EM-P不僅展示了其先進的技術，而且在實際應用中證明了其在極低溫環境下的可靠性和舒適性。 這對於生活在寒冷地區的消費者來說是個好訊息，表明合適的新能源汽車即使在嚴酷的冬季條件下也能提供卓越的駕駛體驗。 領克08 EM-P的效能為尋找能夠適應嚴寒氣候的新能源汽車的消費者提供了有力的參考，也為汽車行業在面對極端天氣條件時進行創新和適應提供了寶貴的示範。