在你心目中，一輛全新的本田雅閣能賣多少錢？ 很多人可能會說，這輛車，如果買乙個類似的配置，會小20萬。
只可惜這種體驗已經過時了，現在的本田雅閣，主車型的價格已經大幅降低，打折3萬、4萬的情況並不少見，有些地區的起價甚至低至1298萬元。
但無論如何，新雅閣將繼續發布。 近日，2023款本田雅閣新增了3款新車，包括兩款燃油版和一款插電式混合動力版，那麼新車的表現如何呢？
1、新車的整體實力如何？
全新本田雅閣剛剛在2023年5月上市，因此這款新車型的外觀和內飾沒有明顯的變化，但有更多的配置版本供消費者選擇。
在外觀上，新車型的設計與現有車型基本相同。 過去，本田雅閣總是給人一種前臉過於複雜的感覺，但新一代之後，新車的前臉有了很大的調整，看起來更加硬朗，線條被簡化了，大燈也更加有辨識度。
這一代本田雅閣在本田轎車家族中展現出難得的氣息和硬朗的風格，即使與當行的新能源車型相比，也不遜色。 這說明，在車型設計方面，本田的實力還是很強的。
新車車身長4980mm，軸距達到2830mm，在同檔車型中具有一定的優勢，與主流新能源車型相比也不落後。 同時，新車的車身線條也比較流暢，優雅的腰線和流暢的車頂線條，視覺效果不錯。
不過，在座椅功能方面，新車並無優勢，只有三款車的高階高階版提供真皮座椅、前排座椅加熱通風等功能。 如果與當今同價位的主流國產機型橫向對比，這樣的配置是不可用的。
內飾方面，新車變化不大，配備12臺3寸浮動中控屏支援語音識別、4G網路、OTA公升級等多種常用功能，滿足使用者日常需求毫無問題。
不過整體來看，新車的螢幕材質一般，黑邊比較寬，螢幕和語音的響應速度也一般，不相上下5年前同價位的國產車水平。 但在合資車的相同價位範圍內，這些已經是不錯的表現。
在功率方面，兩個新的汽油版本的最大功率為141kW 15T渦輪增壓發動機可以滿足使用者的日常需求，在油耗方面的表現也不錯。 插電式混合動力版搭載最大輸出功率109kW的 2.com搭載0L自然吸氣發動機和最大功率為135kW的前置單電機，純電動續航里程為106km。
插電式混合動力車型最大的好處是省油，而本田雅閣插電式混合動力車型的成本每百公里只有20元左右，對消費者來說還是比較有吸引力的。 但是，由於技術和成本等因素，本田雅閣插電式混合動力版不提供外部放電功能。
2.如何選擇新車？
本田雅閣的三款新車型包括燃油車和插電式混合動力車型，哪一款更受歡迎？
在銷量方面，毫無疑問，它是一款燃油車。 2023年，本田雅閣燃油版累計銷量為17輛40,000臺，月均近150,000臺; 插電式混合動力車型累計銷量僅為4365輛，處於絕對劣勢，那麼如何選擇三款新推出的車型呢？
在汽油車型中，2023 260 Turbo Luxury Edition 售價為 1978萬元，支援主動制動、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、倒車影像、全速自適應巡航、合併輔助、車道保持輔助系統、車道居中等L2級駕駛輔助功能，還提供HUD平視數字顯示、ETC裝置、自動空調、後座出風口、溫區控制、車內PM25.過濾裝置等配置，整體效能還是不錯的。
2023 260turbo 高階版售價為 2148萬元，同比增長17萬元，全新全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱通風、Bose品牌音響等功能，舒適度更高，但也更貴，在價效比上不如豪華版車型。
除了動力系統不同外，該車型的插電式混合動力版接近2023款260turbo高階版，其主要賣點是汽車成本較低，但2268萬元的價格，也會勸阻不少消費者。
客觀來看，新車型並沒有表現出太大的競爭力，為了保證銷量，價格會繼續大幅下調是很有可能的。 這些車型的基本效能還是不錯的，如果你喜歡本田雅閣，又不急著用車，那麼你可以等它一年後降價，這應該可以為你節省很多購車費用。
3. 新車的前景如何？
用一句話來形容本田雅閣2023年的銷量，那就是“穩油車和新能源褲襠”。 經過整整一年的大幅降價，本田雅閣的汽油車保住了主流B級車的地位，但作為測試車型的本田雅閣插電式混合動力版卻乏善可陳，基本被邊緣化。
這三款新車型並無重大突破，因此很難改變這種局面。 如果不出意外，本田雅閣在2024年保持目前的銷售規模並不容易，僅靠燃油車很難實現任何突破。 如果能在新能源市場表現，說不定就能再度上漲。
總結：本田雅閣是全球經典車型，在中國以外的市場沒有遇到任何重大挑戰，但在中國市場，本田雅閣卻不得不仔細思考如何轉型。 不過，對於消費者來說，雅閣的困境或許是一件好事，它的基本效能不錯，而且長期以來一直以價換量，那些喜歡雅閣而買不起的使用者現在可以實現自己的夢想了。