1月30日晚間，順豐控股（002352深圳）宣布，在綜合考慮業務發展前景、經營狀況、財務狀況、未來盈利能力及公司近期二級市場表現的基礎上，計畫通過二級市場集中競價方式回購股票，自有資金5億至10億元。昨日，順豐的**價格已跌至3441元，相應地，順豐的總市值也下降到了1700億左右。 與2021年5000多億的峰值市值相比，三年內縮水了約70%。
股價下跌的原因是什麼**
**整體低迷，**指數持久**
近三年來，中國**整體走勢一直在下滑，尤其是近兩個月，A股指數**明顯，年初的3000點防守戰敗了，最近跌破2800點。
在整體下行環境下，即使是龍頭快遞公司，市值也難免會縮水。 而且，在整個快遞物流板塊，除了在港股上市超過三個月的J&T、順豐速運、JD.com 以及大部分快遞公司外，快遞公司的股價在過去半年基本下跌。
行業競爭公升級，高階市場需求萎縮在這樣的業績和行業背景下，獲得更多的利潤，凸顯盈利能力更好的趨勢，成為快遞公司的首選。 相應地，單價較高的產品和業務也成為行業的甜頭。
近年來，圓通、中通等快遞公司紛紛推出成熟的標準快遞產品，並不斷發力，勢頭迅猛，逐漸蠶食順豐時效性零部件的市場份額。
此外，隨著電子發票的普及，佔郵政發票較高比例的商業零部件市場需求萎縮，也嚴重挑戰了高階快遞市場的發展。
業績增長受阻，創新投資回報太慢
根據國家郵政局發布的最新資料，2023年快遞行業業務量同比增長19%4%。根據各公司公布的月度業績和市場調研，2023年業務量同比增長最高的是申通的35%。 J&T、中通、遠通也都在20%以上，而順豐的增速不到10%。 此外，順豐速運披露的財務報告顯示，單票收入在過去三個月也持續下滑。
此外，順豐速運一直致力於技術創新，如推廣實時跟蹤系統、智慧型倉儲、無人機等先進技術。 然而，這些技術創新需要大量的資本投資，並且可能需要很長時間才能看到結果。 這讓投資者對順豐的未來發展產生了懷疑，進而影響了股價。
順豐發展的信心是第一位的
雖然順豐的表現不是很樂觀，但深耕快遞物流行業30年的順豐早已形成了足夠有保障的護城河。 除了時效性業務的基礎設施建設和深深扎根於人心的品牌效應。 順豐的快遞、冷鏈、同城等生態系統也比較完整，抗風險能力依然較強。
而且，順豐未來的想象空間也非常大。
一方面，順豐速運憑藉多年的物流技術應用經驗，不斷豐富和完善其數位化第一鏈解決方案。 積極響應國家郵政局號召，推進快遞進廠工作。 主動將服務延伸到製造企業的生產、銷售、售後等環節。
另一方面，隨著快遞國際化的加速推進，順豐速運早已布局國際市場，目前擁有近百架全貨機，包括航空貨運樞紐和貨運機隊，擁有航空物流的硬實力基礎。
2024年才剛剛開始，借助此次股票回購和多年沉澱的硬實力，我們期待順豐接下來的表現。