黃渤海沿岸，潮汐洶湧，動能澎湃。 來來往往的船隻，軍火起伏，船道和航向的洪流奔騰不息，連線著中國與世界的發展脈搏。
大連港始建於1899年，已有100多年的歷史，是中國最重要的國際港口之一。 近年來，大連被賦予了“東北亞國際航運中心”、“東北亞國際物流中心”和“區域金融中心”的戰略定位。 如今，大連港已成為東北地區96%以上的外貿貨櫃、100%的商用車、60%以上的外貿貨櫃中轉中心，鞏固了以港口為核心的區域綜合交通樞紐地位，穩步助力“三中心”建設邁上新台階。
遼寧邊防檢查站 大連邊防檢查站積極融入國家發展戰略，擴大邊防檢查服務成果，惠企惠民，推動大連港在高水平對外開放中穩步向遠發展。
順應時代的召喚
幫助把門開啟得越來越寬
矗立在大連港區高樓大廈上眺望，海岸線如絲帶纏繞，藍藍清澈，岸線一側，碼頭泊位貨船來來往往，周轉量層出不窮。
敞開的大門越開越寬，對大連港的開通能力和執行效率提出了更高的要求。 大連邊防檢查站在調查中發現，口岸部分非正規泊位對外開放，影響了企業的生產經營效率，制約了發展，也給邊檢部門依法管控帶來了困難。
在以往的“一船一商”審批模式中，我們往往要提前十天以上申請審批，效率相對較低。 “中遠海運川崎海洋工程總經理說。
移民管制警察深入碼頭了解情況。 （桂子云攝）
2023年以來，該站全面鋪開碼頭泊位清理工作，全面梳理泊位開放情況，與大連**港務局聯合成立專工班，深入相關企業詢問實際困難，提供政策建議、後續指導和幫助， 並先後推進了20多個有待解決的問題。目前已先後幫助大連港73個泊位通過驗收，正式對外開放。
原有非正式泊位正式開放後，國際航次船舶在港口完成聯合檢查單位的入境手續後，可實現“在途審批”和“在途”，船舶停泊和停泊的等待時間大大減少，香港泊位效率全面釋放。 大連邊檢站站長盧子龍介紹。
泊位開通後，船舶停泊作業。 （桂子云攝）
如今，船舶實現“來來停去”，預計每艘船舶平均可節省6小時以上的靠泊手續審批時間，大連港每年可依託300多艘船舶，預計每年可為企業節省數千萬元的運營成本。
專注於您的業務需求
為通關速度注入“新動能”
2024年1月2日，“大連港-西南美”貨櫃海運航線正式開通，大連邊檢站制定“一船一策”查驗方案，保障船舶高效通關。
大連邊檢站制定了“一船一策”的稽查方案，一線服務辦理邊檢手續。 （李洪涵攝）
資料顯示，2023年，大連港將迎來吞吐量和通關效率的“雙提公升”，其中貨櫃碼頭吞吐量為491萬標準箱，同比增長10%以上，大連汽車碼頭共通關進出口商品車輛8輛超過5萬台，同比增長21臺97%，船舶靠泊作業的等待時間大大減少。
時間就是生命。 大連貨櫃碼頭經理張浩表示：“邊檢部門簡化了手續，提高了船舶檢查放行速度，大大節省了時間和經濟成本。 ”
從清關、靠泊到運營出發，節省的每一分鐘都是國際航運物流公司真正受益的。 為儘量減少大型船舶滯留時間，該站對船舶進港實行“零等待”，對離港“零延誤”。 從一次性完成船舶通關手續，到邊檢行政許可網上辦理，從“只辦一次”到“不用辦一次”，出入境管理服務改革政策紅利不斷釋放，提公升了通關便利化水平，簡化了行政審批流程， 推動港航物流企業降本增效。
回應群眾的期望。
努力營造便捷優質的通關環境
冬季碼頭和海風。 為保障供應，大連邊檢站為LNG船舶進港提供優先查放行、惡劣天氣零等待等服務，最大程度縮短通關手續審批時限。
出入境管理警察冒著風雪，對進出境船舶安全高效通關進行監督。 （陳超攝）
去年以來，該站主動打造國際航船“綠色直通車”服務模式，確保國家重點專案船舶優先查放行和快速通關，作為遼寧自由貿易試驗區第六批改革創新經驗實踐在全省推廣。
通關速度提高，服務有溫度。 2023年12月24日上午，該站第10綜合值班組接到**公司**求助，稱中港“鼎衡40”號船上一名船員在工作途中突發急性闌尾炎，急需下船就醫。 駐港“黨員服務隊”成員第一時間到達指定地點，為船員申請臨時入境許可，並協助船公司將生病的船員送往接收醫院，為他們爭取寶貴的時間及時接受治療。
2023年，該站將為特種船舶和受傷船員開通80多條“綠色通道”。 從服務視窗前、綠色報檢通道，到特色“新鮮出海”和指尖微服務“不跑”，車站進一步拓展了邊檢服務成果，惠企惠民，推動口岸通關環境不斷優化，不斷提公升旅客滿意度和獲利感。
大連邊檢站發布《服務海港、港口高質量發展十一條措施》。 （孔陽攝）
同時，該站還印發了《服務海港和港口高質量發展的十一條措施》，對外船國內停泊實施了“零交貨單”、邊檢通關進度“一鍵直推”、“特定型別船舶專項快處理”等11項工作措施， 從而不斷為大連口岸高水平開放和經濟高質量發展提供更好的“邊檢方案”，彰顯“邊檢責任”。
供稿人：大連邊檢站、遼寧邊防檢查站。
作者：楊岳。
編輯：戚秀文 顧玉滿。
評論：張佳。
*請註明**：國家移民管理局。
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