跟小公尺車即將正式發售，小公尺從汽車發布到汽車上市僅用了三年時間，這比其他汽車的速度要快汽車對於製造商來說非常快。 相比之下，關於蘋果汽車這個訊息已經傳出10年左右了，但一直沒有實質性的進展，似乎正處於難產期。 為什麼蘋果汽車如此難生，而小公尺車但是上市有多容易呢？ 本文將從多個方面進行分析，為讀者解開這個謎團。
蘋果關於汽車製造問題沒有明確的公開宣告，所以關於蘋果汽車這個訊息都只是謠言和猜測，所以我們不能確定蘋果造車計畫是否真的在進行中尚不確定，具體時間節點也無法確定。 而小公尺在官方公告中，明確了造車的計畫，這意味著他們有乙個相對明確的目標和時間表。 由於蘋果想要推出乙個改變遊戲規則的人汽車產品，不僅需要技術實力，還需要靈感、創新和機會等許多因素。 然而蘋果一直無法找到如此真正具有顛覆性的產品，這或許就是造車計畫沒有取得實質性進展的原因。 相比之下，小公尺商業模式更注重利用第一鏈條的優勢，打造出品質卓越、價效比更高、競爭力更高的產品，因此在汽車製造領域取得了快速的進步。
另外蘋果製造過程主要在美國完成，美國電動汽車**鏈存在一些問題，許多關鍵零部件需要依賴中國進口，尤其是電池。 相比之下，中國的電動汽車**鏈更強小公尺依託中國的電動汽車鏈條，我們可以更快地實現汽車製造的目標。
如今，新能源汽車技術已經比較成熟，可以整合很多技術，更多的是組裝起來的。 因此小公尺車像中國一樣，可以在3年內實現大規模生產也就不足為奇了蔚來汽車它還在3年多的時間裡完成了造車的任務。 而蘋果要推出顛覆性產品，需要更多的技術突破和創新，這顯然需要更多的時間來開發和實現。
小公尺借助自身一流的鏈條優勢，可以更高效地整合資源，快速推進汽車生產和銷售。 而蘋果作為全球科技巨頭，其車載系統研發和製造均在美國進行，這無疑增加了研發製造的難度和成本。 因此，第一鏈條的優劣也影響著企業汽車製造的速度。
小公尺商業模式和戰略定位跟蘋果這是有區別的。 小公尺它不試圖顛覆現有產品，而是利用第一鏈條的優勢，打造出品質卓越、價效比更高、競爭力更高的產品。 這使得：小公尺在推進汽車製造時，他們的效率更高，因為他們不需要過多地關注汽車製造中的創新和顛覆，而是需要整合和優化現有資源。 相比之下，蘋果瞄準顛覆性產品不僅要求他們突破技術挑戰，還要在設計和製造上更具創新性。
小公尺車之所以能在3年內輕鬆上市，主要是因為它的商業模式和戰略定位跟蘋果不同。 小公尺依託第一鏈優勢，通過整合現有資源，打造具有競爭力的鏈條汽車產品。 而蘋果該計畫仍處於謠言階段，其目標是具有破壞性汽車在產品方面，對技術和創新有更高的要求。 此外，**鏈條的完善也影響著企業汽車製造的速度和效率。 無論哪種方式蘋果還小公尺在汽車製造的道路上，他們都面臨著自己的挑戰和可能的困難，希望未來更多的企業能夠快速高效地前進汽車製造，帶給消費者更好的出行體驗。