記者 Yang Rangchen 和 Quartz Jing 上海報道。
中國東方航空首架C919客機於當地時間2月17日凌晨抵達新加坡。 受訪者圖）。
日前，國產大飛機C919首次在海外“亮相”。
《中國經營報》記者 中國東方航空（600115SH）獲悉，當地時間2月17日1時49分，東航全球首架C919大型飛機經過近6小時、約4200公里的直飛，抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加將於2月20日至25日在新加坡舉行的2024年新加坡國際航空航天與防務展覽會。此前，東航全球首架C919飛機於北京時間2月16日進行了MU299調車飛行，並於20時04分從上海虹橋國際機場起飛。
記者注意到，除了東航C919將在新加坡國際航空航天與防務展覽會上展出外，中國商飛的一架C919（註冊號B-001F）大型飛機和一架ARJ（註冊號B-3222）飛機，印尼玲雅航空的一架ARJ21客機和中原龍浩航空的一架ARJ貨機， 共5架國產飛機同時參展，這是中國國產商用飛機首次出現在海外“群”中。
有關資料顯示，C919大型客機是我國首架按照國際適航標準研製的噴氣式客機，具有自主智財權，座位等級為158-192座，航程為4075-5555公里。 2022年12月9日、2023年7月16日和2023年12月9日，東航陸續接收了三架飛機。 截至2023年12月12日，C919自2023年5月28日商業運營以來，已執行約580架次航班，累計客運量近7架次20,000人。
值得注意的是，2023年9月，東航再次與中國商飛在上海簽署採購協議，東航將在2021年首批5架飛機的基礎上再訂購100架C919大型客機。 2023年12月，東航接收第三架C919客機，並於2023年12月13日開始商業運營。
根據《中國商飛市場**年度報告（2022-2041）》，2022-2041年，全球單通道客機接收量為30367架，單通道客機市場規模將達到3架64萬億美元，約合人民幣25元86萬億元，平均129萬億元。
根據中國郵政相關研究報告的分析，C919未來將躋身萬億市場之列，有望銷往國外。 “按照國際慣例，航空器出口應當符合進口國的適航要求。 C919在獲得中國民用航空局適航批准的基礎上，可以通過雙邊適航獲得進口國民航局的適航批准。 目前，中國已與美國、歐洲等32個國家和地區簽訂雙邊適航協議，為國內民用飛機進入國際市場提供了良好的雙邊環境。 ”
同時，C919的生產和交付步伐也有望加快。 中國商飛副總經理魏英彪此前在接受採訪時表示，未來，C919將很快達到30-50架飛機的年產能。 中國商飛副總經理張玉瑾也在2023年1月接受採訪時表示，C919的產能將在五年內達到150架。
編輯：石英靜 校對：陳麗）。