隨著渦輪增壓直列六缸發動機和插電式混合動力系統的加入，這款新的五座SUV取得了飛躍，而馬自達剛剛推出的CX-70就是它。 您可以將其視為 CX-90 的新變體，將七座布局更改為五座布局。 這款全新的SUV與它的兄弟姐妹共享平台、動力總成和大部分車身設計，為消費者提供了更多的選擇。
相較於鍍鉻裝飾較多的CX-90，CX-70的設計風格更加運動，採用了更多亮黑色元素，例如採用黑色網眼設計的格柵，取代了CX-90的光面造型，而前保險槓也不同，帶有更大的出風口，視覺效果更年輕。
新的後保險槓也採用了帶有模擬通風裝飾的新設計。 鏡面功能出現在後視鏡蓋、門把手和車頂行李架上，而可選的 21 英吋輪轂也具有新外觀。
在內部方面，CX-70看起來與CX-90非常相似，至少在你意識到沒有第三排座椅之前是這樣。 CX-70獨有的紅色皮革搭配黑色飾邊，門板和方向盤上的紅色縫線增添了質感。 然而，帶有印刷碳纖維圖案的灰色塑料條在某種程度上減損了出色的質感。 我希望馬自達至少提供 CX-90 的“Kakenui”儀表板縫線和實木紋裝飾作為選項。
與CX-70相比，CX-90的配置基本相同，但它是第一款在資訊娛樂系統中整合Amazon Alexa的馬自達車型。 它為某些車載功能提供語音控制，例如氣候控制和資訊娛樂系統，還可以與亞馬遜相容的家用裝置同步。 CX-70 還具有無響應的駕駛員支援，作為其自適應巡航控制和車道居中功能的一部分; 如果駕駛員對一系列不斷公升級的提示和警告沒有反應（例如，在發生醫療緊急情況時），車輛將逐漸停在其車道內並啟用危險警告燈。
CX-70的軸距與CX-90相同，為3119mm，甚至長度也幾乎相同，即使修改後的保險槓可能會影響尺寸，但差異很小。 由於它不需要容納第三排座椅，CX-70 擁有巨大的後排空間和後備箱儲物空間，您可以平躺在其中，這增加了更多的用例。
CX-70 使用與 CX-90 相同的動力總成，具有 33公升直列六缸渦輪增壓發動機可產生340匹馬力和500牛公尺的扭矩，匹配8速自動變速器。 插電式混合動力版配備25公升四缸發動機與電動機相結合，最大功率為323hp，最大扭矩為500Nm，純電動續航里程約為30英里（48km）。
帶有後輪驅動偏置的全輪驅動系統是整個汽車的標準配置，六缸發動機的牽引能力為 5,000 磅，混合動力系統的牽引能力為 3,500 磅。 CX-70 的重量將略輕於較大的 CX-90，因此它的燃油經濟性要好一些。
馬自達CX-70尚未公布海外定價，顯然它將略低於CX-90的40,970美元和CX-90 PHEV的51,320美元。 基本CX-70預計售價約為38,000美元，如果完全指定，可能達到57,000美元左右。 相比之下，有些過時的本田 Passport 起價為 43,295 美元（包括運費），而旗艦黑色版的起價為 49,365 美元。 端莊的豐田皇冠西嘉也將在這一領域競爭，儘管 243 馬力的混合動力車型尚未公布。 馬自達CX-70將於今年晚些時候在海外推出，很難說是否會在中國推出，但即使推出，33公升直列六缸渦輪增壓發動機也將不可用。