車企醜聞爆出：開工失業，賠償難得，社保暫停，企業急要債。
每一次探索：樓勢的突然變化，高河汽車龍年的冬夜冒險“：2月20日，黃新旭和董天一的報道透露了一幕：在浦江鎮高和上海寫字區，熟悉的往日場景發生了轉折。
李勇（化名）像往常一樣刷卡入園，卻遇到意外的“嗶”聲，通道被堵住了。 保安很驚訝，並告訴他，他需要得到領導的許可並登記才能進入。
這種突然的變化似乎表明汽車內部正在經歷不尋常的測試。
2月20日，記者黃新旭在高和上海總部經歷了感人的一幕——許多身穿高和工作服的員工手裡拿著工作卡，卻面臨著無法刷卡進園的尷尬。
他們包括離職、歸還裝置和整理物品的人，但他們都收到了相同的通知：從今天開始，信用卡訪問將被終止。 這次特別的告別揭示了工作動態的變化。
春節後的第乙個工作日，園區員工還沒有從假期中完全恢復過來，但他們不得不面對停工陰霾籠罩著他們的嚴峻現實。
儘管高河汽車和沙特投資部門對鉅額投資有預期，但這些資金似乎並沒有如約而至。 面對外界的質疑，知情人士透露，所謂的投資可能只是乙個“故事”，高合汽車在資金鏈上深陷困境，拖欠和內部問題。
高河汽車曾經是造車新勢力的明星，如今正面臨裁員和關店的傳聞，經營狀況令人擔憂。 浦江鎮，乙個科研與製造業的交匯小鎮，見證了高河的崛起和挑戰。
然而，遊俠車的淘汰和高河的困境，讓人質疑誰能在這場新能源汽車競賽中笑到最後。 2月20日，《每日經濟新聞》記者走訪位於萬芳路的高河公園，只見公園空無一人，停車場裡孤零零一輛車。
員工們疑惑不解地問，為什麼不能用工作證進去，這無疑加深了外界質疑高河停工半年的緊迫感。 真相是什麼？
記者們深入挖掘，試圖揭開這一戲劇性事件背後的原因。
*：高河公園直播]據每一位記者黃欣旭的拍攝情況顯示，園區保安透露，從昨晚開始，部分員工限制了他們的訪問許可權。今天，員工必須得到最高管理層的批准。
保安手裡拿著一張A4紙，詳細列出了許多員工的名字，他們按級別屬於不同的管理級別，嚴謹有序的流程凸顯了公司的管理規定。
*：員工懇求領導批准入園]**摘自《每日經濟新聞》黃新旭，揭示了高和員工的不同情況。我的一些同事被允許通過高階管理層**進入，而其他人則缺席"訪問列表"外部阻塞。
一位急於離開的人問，是否可以為我們這些正在辦理辭職手續的人安排乙個特別的開放日，以便我們立即解決問題。 另一位即將離職的員工透露，薪酬和社會保障問題似乎遙不可及。
當工作停止時，突如其來的變化似乎宣告了職業的終結。 在高河公園**的內部風波中，一位不願透露姓名的員工張溫透露，他的飛書許可權受到了限制，甚至連導演的***都成了問題，只能求助於同事。
貿易商也感受到了困難，自 2023 年第四季度以來，一家電路系統供應商注意到付款延遲，他們趕到公園收取該項目的款項，但結果令人失望。
在高河園區門口，**商人焦急地等待著，在與看似工作人員的高河員工進行了簡短的交流後，細節沒有透露。 一位市場調研更是焦急，她微弱的聲音傳到網上：“作為小**商人，我們也欠服務費。
雖然我已經提起訴訟，但結果仍然不明朗。 真相籠罩在迷霧中，高河現任員工含糊其辭，只說是“開會討論”，而園區保安則透露，一些人仍在正常工作，可能正在醞釀應對策略。
然而，在上海靜安區大榮市的高河汽車體驗店，商業氛圍與總部形成了鮮明的對比。 銷售人員熱情高漲，店內現場銷售如常進行，展現了高河汽車的魅力。
高河目前的局勢似乎只有有關各方知道，外界的猜測和期待仍在繼續。
在高河汽車體驗店，我們的員工堅守崗位，銷售照常進行，顧客依舊能夠親身體驗和試駕。 對於近期停工的傳聞，他們證實了這一事實，但仍保持樂觀，指出上海仍有授權售後中心照常提供服務，確保使用者的維修需求得到保障。
儘管有可能暫停 OTA 更新，但車輛的基本安全功能仍然可靠。 目前，他們提供靈活的策略和額外的分配贈品來應對市場的不確定性。
雖然店面略顯冷清，但員工對品牌的未來充滿信心，他們認為高河汽車有應對策略，最壞的情況可能是收購。
據報道，融資訊息有望在兩個月內有新的進展。 在記者走訪的20分鐘裡，店裡沒有其他潛在客戶。
探究高河困境：直銷加盟的真相與挑戰 在高河汽車體驗店繁忙的表面下，卻有不同聲音的故事。 非直營的上海大榮城店揭示了其背後的實際經營模式：員工薪酬並非直接來自高河，而直營店的現狀則由銷售人員張宇匯報，停工拖欠工資的問題真實存在。
高河汽車資金鏈緊，與“魏小麗”相比，鮮為人知，雖然得到了銀行和上市計畫的戰略支援，但風波不斷。 銷售疲軟，特別是隨著Hiphi Y的推出，增加了銷售額，但與競爭對手相比仍有改進的空間。
高河的高階定位導致定價過高，阻礙了銷售。 為了生存，高河試圖布局海外市場，但停產可能會影響其出海的步伐。 業內專家指出，對於資金鏈脆弱的品牌來說，銷售規模是生死攸關的關鍵。
然而，在複雜的市場環境中，Hi-Hop Automobile 的未來充滿了挑戰。