1520萬元轎車市場，本來是合資品牌極強的地位，但隨著新能源汽車的迅速崛起，國產品牌在這一領域強勢攻勢，成功從合資品牌手中扯下了一塊大肥肉。 最近，這個價位上湧現出許多新面孔，作為優秀的代表，東風億派E 007和長安啟源A07備受關注。
2024 E-007 於 24 年 2 月正式推出，共有 4 種配置，價格範圍為 1596~19.96萬元。 2023 Kaizen A07 於 23 年 9 月推出，該車目前有 7 種配置可供選擇，價格範圍為 1559~17.99萬元。 接下來，車叔將選擇入門級版的易派E 007和啟元A07進行詳細的對比分析，兩款車的差距並不大，那麼在這個前提下，哪款車型的表現更突出呢？
設計。 
作為東風汽車新能源子品牌E的首款作品，E-007基於東風量子架構的2號平台，整車定位為中大型轎跑車。 從造型上看，該車型的轎跑風格非常明顯，其前臉設計非常簡潔，兩側採用流行的分體式燈組設計，LED大燈、自適應遠近光燈和自動大燈等功能均為標配，還支援智慧型互動動態燈光語言，時尚氣息相當濃厚。
和深藍色S7等作品一樣，長安啟源A07也是基於長安EPA1平台，車用品牌的新設計語言在氣質上非常新能量。 該車前臉採用封閉式前格柵+貫穿式大燈組設計，這也是目前市場上比較常見的設計手法之一。 同時，該車在前保險槓處配備了貫穿式出風口，使得車頭看起來更寬更平，運動感相當到位。
車身尺寸方面，億派E 007的比長寬高分別為4880 1895 1460mm，軸距為2915mm。 該車型側面設計簡潔流暢，整車採用低風阻設計理念，底部搭配18寸低風阻輪轂，門把手也是隱藏式設計，整車可實現0超低風阻209cd。
啟源A07的長寬高分別為4905 1910 1480mm，軸距為2900mm。 該車的車身姿態與一派E 007相似，前懸長，後懸短，車頂快背線大，繃緊如拉弓弦，運動特性十分明顯。
一派E 007的尾部設計層次感很強，車內搭配貫穿式尾燈組，燈腔內設定貫穿式紅色元件，點亮後美觀又顯得很有活力。 值得注意的是，該車還提供了乙個電動後擾流板，當然需要是可選的。
Kaizen A07的尾部延續了極簡主義的設計風格，帶有略微上翹的擾流板和連續的尾燈組。 同時，該車的尾門為掀背式設計，整體開口大，方便存放日常用品。
室內設計。 
E-007的內飾設計頗具新意，整體布局和風格不相上下，極簡的設計風格令人耳目一新。 其中，該車的窗台設定了水平拉伸的鋼琴漆飾條，頂部新增了磨砂材料，外觀和手感都很好。 88 英吋全液晶儀錶盤和 156寸中控顯示屏，前者可分為三個顯示區域，主要資訊簡單明瞭，切換到戰鬥模式時，螢幕也會翻轉，儀式感直接滿滿。 後者搭載高通驍龍8155晶元，觸控體驗相當流暢，車聯網應用豐富，內建語音系統可支援四音定位、連續對話和喚醒詞。 此外，L2智慧型輔助系統也是所有車型的標準配置！
Kaizen A07的內飾設計與外觀部分一脈相承，雖然使用了不同的材料，但我們仍然可以清晰地感受到大氣和穩定的氣場。 與許多新車型一樣，車內幾乎沒有物理按鈕，車輛取消了儀表板，取而代之的是遠端全資訊AR-HUD。 在行駛過程中，車輛資訊可以投射到車前7在5公尺的距離內，駕駛員的眼睛無需頻繁縮放即可讀取關鍵資訊，使用更方便。 同時，該模型與15匹配4寸中控顯示屏，同樣搭載高通驍龍8155晶元，具備4G網路、OTA公升級等功能，但語音系統僅支援雙區喚醒識別，與易派E 007仍有一定差距。
E007的內部座椅採用仿皮織物包裹，功能支援主副駕駛座椅的電動調節、前排座椅的加熱和通風以及駕駛員座椅的電動座椅記憶。 該車前排配備一體式運動型座椅，內部襯墊軟硬適中，座墊長度合適，靠背和頭枕能提供良好的側向支撐，乘坐體驗舒適。
啟源A07的內座也採用仿皮織物包裹，但功能配置略顯保守，僅提供主副駕駛座椅的電動調節功能。 該車的前排座椅也是一體式造型，無框車門是全系標配，上落車時還是比較時尚的，不過座椅造型輕薄，包裹感不錯，但舒適性一般。
Yipai E 007的後排座椅材質與前排相同，座墊的高度和靠背的角度更適合中國人，可以提供良好的支撐。 而且，後地板**採用全平整設計，頂部還配有大尺寸全景天窗，開闊感好，滿載時不會有太大壓力。
Kaizen A07 的後排座椅設定得比較靠前，犧牲了一定的後排空間，因此其乘坐體驗不如 E-007。 當然，這種模式並非沒有好處，例如，後備箱會有更多的深度空間，如果後排座椅完全摺疊，那麼放置兩公尺左右的物品就沒有大問題了。
動力系統。 E-007和啟元A07的入門級型號都是增程版本，其中E-007匹配15L增程器，後驅動電機，輸出功率160kW，峰值扭矩310Nm，每100km得分72 秒。 同時該車配套容量為2839kWh磷酸鐵鋰電池組的CLTC純電動續航里程為200km。
Kaizen A07 Extended Range Edition 還使用 15L阿特金森迴圈發動機匹配最大輸出功率160kW、峰值扭矩320Nm的後驅動電機，每100km加速7次9 秒。 同時，該車的容量設定為284kWh磷酸鐵鋰電池組CLTC純電動續航里程為200km，兩款車CLTC綜合續航里程為1200km。
車叔總結道。 作為15萬級新能源汽車市場的代表作，億派E 007和啟元A07都具有良好的競爭力。 通過以上分析可以看出，在差距不大的前提下，億派E 007在運動性、功能配置水平、乘坐舒適性和動力效能等方面略勝奇元A07，產品動力和價效比穩定於對手。 如果想在這兩款車型之間做出選擇，車叔還是會更推薦一牌E 007。