最近，我們做了乙個冬季續航里程測試，測試+正常道路駕駛，自行車的行駛里程超過1000公里。 在這次測試中，我駕駛最多的兩輛車是 Formula Leopard Leopard 5 和 M7。
作為近期火爆的硬核新能源中型SUV，比亞迪豹5方程式售價為2898-35.28萬元。
預計另一款車的銷量將超過理想水平，遠遠領先於該品牌的中大型M7，售價為2498-37.98萬元。
當乙個看似詩意而遙遠，而另乙個更適合居家生活時，它們又有多大不同？ 如何選擇。
方程 Leopard Leopard 5 2898-35.28萬元。
豹式方程式的第一款車型豹5於去年年底推出，共有三個版本，價格區間為28980,000-3528萬元。 這是首款搭載比亞迪DMO超級混合動力越野平台的量產車型。
Formula Leopard 5的DMO平台採用非承重車身，整合了CTC電池-底盤一體化技術。 這是一種基於電動的技術架構，致力於達到最高水平的越野效能和城市體驗。
用一位同事的話說，這輛車“在設計上有一些東西”。 無論外觀和內飾設計，基本沒有缺點，四四方方的機身非常大，呈現出機械美感。
內部非常易於使用，並且有很多物理按鈕。 當按下啟動按鈕時，變速桿會自動上公升，這也是乙個非常獨特的設計。 無論設計是酷炫還是壓倒性，每個人都有不同的看法。
首先，Leopard 5的動力非常強大，縱向15T發動機+電機讓Leopard 5最大功率為505kW，扭矩為760Nm，理論上可在4秒內加速到100公里。
但實際感覺是動力不如資料強，尤其是餵料後的效能，與其他品牌的PHEV差距不大。 但就動力流暢性而言，Leopard 5還可以。
作為一款硬核 SUV，Leopard 5 在駕駛時不會感到硬核。
硬核SUV通常操控性差，重心高，轉彎不穩定，重量非常高。 但 Formula Leopard Leopard 5 駕駛起來非常厚實和穩定，在城市高速公路和山路上行駛，它的底盤表現得更像一輛城市 SUV，搭配佳通的公路輪胎。
但缺點是硬核SUV有自己的駕駛樂趣，有機械的感覺，你可以感受到人車交流的快感。 但是豹5是一輛非常穩定的有軌電車，駕駛起來並沒有太多的樂趣。
在其他方面，Leopard 5 是一款非常適合長途駕駛和露營的汽車。 由於其外部放電功率高達6kw，簡直就是乙個移動式超大型移動電源，還可以配備2個5T拖車資質。 這些都是城市SUV所沒有的玩法。
M7 24型98-37.98萬元。
最初，我們在這次耐久性測試中有乙個理想的 L8。 如果說家居用車，沒有比理想的L7和L8更適合的車了。 後者只適合城市駕駛，或路況較好的長途旅行。
然而，作為一款中大型SUV，Ideal L8比Formula Leopard Leopard 5貴得多。 因此，它與Leopard 5的**範圍相同，並且同樣專注於道路駕駛的車型，M7是當下的熱門選擇。
但在這次耐久測試的幾輛車中，我最願意長期駕駛的就是M7。 最好找一輛擅長公路駕駛的SUV。
在特殊的汽車環境下，如果長時間高速行駛，或者有很多山路和複雜的道路，一對只是在調校上非常舒適，但底盤堅固性和操控性不好的車型，就會有較差的高速穩定性。 對於駕駛安全性、駕駛便利性和乘員舒適性來說，這不是乙個好的選擇。
M7是希愛力汽車和華為的聯合設計，底盤材料紮實。 前麥弗遜式和後多連桿獨立懸架大量採用鋁合金材料，即使與傳統車企的豪華品牌相比也是如此。
因此，M7底盤的行駛質感還是很不錯的，搭配255 50 R20輪胎，整車的NVH隔音效果還是很好的。
此外，動力體驗也非常好，包括純電動續航和進給油耗效能，甚至空調在零下10度的加熱速度。
一對 15T渦輪增壓4缸增程器，熱效率為41%，油箱容積為60公升。 這組動力在純電動和混合動力模式下都非常平穩。
M7擁有增程動力系統，採用希愛力DE-I超級電驅動智慧型技術平台，永磁同步後電機200kW 360Nm，100km加速兩驅版為78 秒。
最後，HarmonyOS智慧型座艙的車內體驗也不錯，大屏顯示效果不錯，就連手機無線充電都非常令人滿意。