旅順是大連最具歷史意義的市轄區，境內各類設施都充滿了深厚的血淚歷史，作為愛國主義教育基地值得一遊。 旅順火車站是中東鐵路大順支線的終點站，位於遼寧省大連市旅順口區，建於清光緒二十六年，即公元1903年，公元1903年投入使用。 中東鐵路旅順站是一座具有歷史意義的百年車站，雖然在沙皇時期有著不光彩的歷史，其動機也不夠簡單，但該站對便利當地民眾出行、促進當地經濟發展起著重要作用。 因此，它也成為遼寧省最具爭議的火車站，如今旅順站的客運功能已被完全放棄，車站建築被列為中國鐵路建築的重要遺產。
據有關史料記載，早在清光緒二十四年，即公元1898年，沙俄入侵占領了中國東北重要的港口城市旅順，由於各種管理需要和港口物資運輸，在旅順軍港附近修建了旅順站，並鋪設了通往碼頭的軌道， 成為中東鐵路南線的終點站。今天的旅順站已經停止了客運，只剩下站樓。
單業軍在網上看到了旅順這個充滿歷史和故事的地方，於是他從大連坐火車來到了旅順火車站，沒想到所有的車站都停運了，只剩下老站房還在。 在車站入口處拍照也很棒吧？
清光緒26年，中東鐵路旅順站全面開工，清光緒29年正式投入使用。 同年，俄羅斯工程師設計了旅順站新站場的施工圖，開工建設。 清光緒三十一年，即公元1905年，日本繼續興建已停運的旅順站新站場，取代原旅順火車站的運營，現存的旅順站繼日後繼續。
現存的旅順火車站已成為大連市重點保護建築，雖然建站動機不純，但也見證了一段苦澀的歷史，作為老建築成為保護單位更為合理。
不難看出，該站的客運功能應該在短時間內停止服務，自俄式建築和現代配套設施停產以來，應該不會超過10年。 如果能繼續恢復客運，體驗這個老車站還是很不錯的，估計客流應該不錯，畢竟現代很多人都比較懷舊。
在車站介紹信中了解到，旅順火車站位於大連市旅順口區德勝街景崗區街8號，現隸屬於瀋陽局集團公司大連鐵路車廠。 始建於1898年，建築面積306平方公尺，1903年正式通車。
草帽形狀的橢圓形尖頂，羽毛般的瓷磚，雕刻的異國情調的細節，給人一種厚重的歷史感。 車站內有乙個相對完整的歐式站台，背靠白玉山，面向旅順軍港，其間停靠，欣賞山海美景。 1898年，沙皇俄國強行租用了這座城市，開始擴建軍港和鋪設鐵路。
在勘測火車站選址時，原計畫設在太陽谷，但後來因軍事運輸需要，選在現址。 旅順火車站是沙皇**占領旅順期間修建的南滿鐵路支線的終點站，該支線於1903年7月14日投入運營，1904年抗日戰爭期間鐵路運輸中斷，1905年重新通車。 1907年，旅順線由窄軌改為標準軌距。 日本投降後，蘇聯軍隊接管了該站，實施了蘇聯中央營，直到1952年12月，我國才正式接管該站。
由於旅順火車站在建築史研究中具有重要價值，於1985年被列為市級文物保護單位。 2002年被列入大連市首批重點保護建築。 2013年3月，被宣布為國家重點文物保護單位。 2017年12月2日入選第二批中國20世紀建築遺產名錄。
現在山野君將總結相關策略！
1、位置及交通：旅順站距離大連市區約50公里，自駕出行會更方便。 如果您不開車旅行，請乘坐輕軌12號線，在“旅順”站落車，然後選擇乘坐計程車或步行前往。 旅順區有2002路和2007路公交車，距離旅順火車站不到1公里。
2.門票**：這裡是老建築群，不是官方景區，所以門票沒有問題，只是觀影效果不是很好，已經封存了。
3、建議播放時間：大連旅順站不大，打卡地點也不多，建議看半個小時就夠了，山爺君邊看邊拍照只有40分鐘。
4.推薦季節：秋天是第乙個地方，尤其是在中秋節後的一周。 此時，旅順火車站附近能見度高，風和陽光都很適合出行，而且秋葉黃黃，車站附近有一片小銀杏林，很適合秋天打卡。
5、住宿問題：建議住在大連市區，自駕出行或者乘坐公共交通工具到旅順玩一玩簡單玩整個就夠了，所以沒有必要住在旅順，最後一班車還沒關車前回來，當然旅順還有不少餐廳， 而且餓了可以解決吃飯的問題，但是**比大連市高很多，所以一定要注意。