目前正值春節，武當山機場航班頻繁。 每架飛機安全起飛降落的背後，離不開機場一線工作人員的堅持。 2月11日，記者走進武當山機場，近距離採訪特種車輛司機，看他們如何在停機坪上“撥千斤”，精準“推”飛機。
在武當山機場的停機坪上，記者手中的溫度計顯示，地面溫度約為0。 儘管天氣寒冷，但地勤人員仍在努力工作，記者身後的一架波音737中型飛機正在等待拖拉機將其推到指定位置。
拖拉機駕駛室裡，機場地面服務部專車司機魏明海全神貫注，正要開著拖拉機將“大佬”安全送到面前。 魏明海說，駕駛拖拉機必須嚴格按照流程操作，對何時何地轉彎有嚴格的要求。
飛機停靠在橋上，載客後需要退到滑行道上才能起飛，而對於沒有“倒車”功能的飛機，如果想倒車，只能依靠拖拉機。
這時，魏明海接到維修部的指示，要把飛機拖到後方。 短短5分鐘，魏明海就完成了對接、起動、轉彎、制動、疏散等步驟。 作為機場地面服務和安全的最後一環，除了在拖曳過程中不顛簸飛機外，還需要保持位置不偏移。
魏明海介紹說，機場拖拉機司機的安全是很大的責任，第一次開拖拉機的時候雙手都在顫抖，不敢馬虎。
據了解，拖拉機是所有特種車輛中最難駕駛的車型，即使“新人”拿到了“駕照”，也要由師傅帶領，推了幾百架飛機後，才能獨立工作。
今年48歲的魏明海已經推了8年飛機，在他和同事們的共同努力下，武當山機場已經安全起降了5萬多架飛機。 即便如此，為了保證絕對安全，魏明海堅持每次出發前半小時到達崗位，仔細檢查環境，規劃路線。
魏明海說，這項工作不能僅靠經驗來做，必須嚴格按照操作流程進行，所以每次飛機“推”，操作過程都會在腦海中重複，操作才能有條不紊地進行。
山東航空機長江彤介紹，拖拉機機長能感覺到拖拉機推得好壞，拖車平穩，起步輕，推動時速度均勻，到位時輕輕停下，整個過程非常“絲滑”。
目前，武當山機場共有11個類別的40輛特種車輛。 春節期間，航班起飛更加密集，專車兩隊15名司機從平時的“三休兩休”調整為“三休一休”，每天工作12小時以上。
魏明海介紹，自從來到機場工作以來，他已經七年沒有在家過年了，對家人感到非常愧疚，但為了讓更多的乘客順利出行，他堅持守護每一架飛機的安全起降，他感到非常自豪。