春節臨近，湖南水路春節運輸迎來高峰期。
在湘西北水運的重要水系元水、溧水水域，有一批“幕後英雄”日夜堅守，為元水、溧水水道的人和事保駕護航。 他們是常德市航道事務中心的一線航道人員。
常德航道事務中心航道人員正在進行航道維護。
近日，項班君與常德水道事務中心武聖宮航道管理辦公室一起啟航，體驗了航道人的水路養護工作，感受了“燃燒自我，點亮航程”新時代的“航燈精神”。
2月5日，常德航道事務中心金石水道局工作人員為通標清理積雪。
他們是水路的“幕後英雄”
冬日河風寒，一艘航船在淞湖河上行駛，武勝宮航道管理處職工李振祥穿著救生衣站在船頭。
路上有標誌，水面上有導航標誌。 要確保航道安全暢通，航標定位準確，色彩鮮豔，燈光明亮。 李振祥介紹，河流的情況比陸地的情況要複雜，有淺灘，有障礙物，在水面上肉眼看不見。 如果沒有浮標的引導，船就會擱淺。
當船接近乙個紅色浮標時，李振祥拿起拖把和水桶，大步走上去，在寒風中清理了浮標。
這是李振祥的日常，他已經做了36年了。
李振祥（右）和同事們正在清理浮標。
航道保護是航道管理的重點任務之一。 航道的日常工作必須保證航道輪廓清晰，保證航道的寬度、水深和彎曲半徑符合設計要求; 發現危及航道的異常情況，應及時處理和恢復。
2018年7月，一艘漢壽礦砂船在武勝宮航道管理處管轄區段與貨船相撞傾覆。 李振祥一行人迅速趕到事故現場，第一時間完成了緊急招標。 由於擔心過往船隻不熟悉航道，李振祥在事故現場執勤了七天七夜，只為確保過往船隻的航行安全。
在汛期，有許多波浪渣的漂浮物。 “樹枝、藤蔓等大塊都附著在浮標的錨鏈上，不能用鉤子撕下來。 在雨天，水流湍急，容易造成導航信標移動，影響航道的安全和暢通。 “李振祥說。
武勝宮水道管理辦公室員工在洪水中處理礦渣漂浮物。
有一年洪災期間，李振祥和同事們發現浮標船的葉片不小心被漂流物纏住，船無法正常航行。 如果不及時清理糾纏，船舶將繼續失去控制，後果將不堪設想。 李振祥和幾位同事上前跳入水中，用一分錢扒手拖著，清理槳葉上的纏繞，消除了安全隱患。
常德航道事務中心轄區650餘7公里高等級航道，轄區內來往船舶密度大，噸位大，航標破損率高。
經常外出巡航時，導航信標還是好的，回來後發現通過電子巡航又出現了新的掛損; 此外，由於山區水位的快速上公升和下降，導航信標將在短時間內發生明顯變化。 金石水路部主任肖紅兵說，水路人員總是孜孜不倦地工作，再次起航。
2023年7月，麗水津段水位一天內上公升6公尺，天津航道局維護的30多個水上航行信標全部移位。 水路工作人員一大早就起航恢復標記，一直忙到傍晚才回來。 去年10月底，由於元水嶺津灘航道水位低，30多艘船舶滯留在靈津灘水閘上下游。
常德航道事務中心靈金灘水道部工作人員對靈金灘電廠下游水道進行了勘察，並及時向船民提供了航道資訊。 同時，利用電廠提高水位，達到夜間通航條件的有利時機，通過增加助航標誌，引導該船安全通過靈津灘段，再次起航。
他們是“航海燈精神”的傳承者。
常德航道事務中心艾蒿港航道管理辦公室主任劉雲悅是“二代航道”。 父親是水路站工人，劉雲月從小就見證了老一輩水路人的艱辛。
在沒有帶電煤油燈的時代，父親們每天早上把烽火燈一盞一盞地拿回來，把燈罩清洗乾淨，裝滿油，晚上再一盞一盞地放回燈塔頂上點亮。 日復一日，迴圈往復。 劉雲月回憶道。
沒有眼睛，人們就看不見，沒有導航燈，船隻就無法安全航行。 父親簡單的一句話，讓劉雲月牢牢記住了水路工人的職責。
劉雲悅（右）和同事們進行導航燈的日常維護。
40多年來，導航燈從最初的煤油燈，到使用風乾電池的半導體霓虹燈，再到具有遙控遙測功能的智慧型航標燈; 航海船從上世紀80年代只有20馬力的帆船，變成了現在300馬力的快艇; 測量水位的工具已經從一分錢變成了現在的測深法，水路養護工具和養護方法也逐漸實現了現代化和技術化。 始終不變的是以青春的熱情獻給大河的“航海之光精神”。
項半軍了解到，水路裡很多人都稱自己為“廚師”。 這是因為他們需要長期堅守在偏遠的土地上，習慣以船為家，以車站為家，“自給自足”，並練習良好的烹飪技巧。 他們晝夜守護河邊，巡遊、設定、調整標準，風雨無阻地保障了水路的安全順利通行。
固定航標的錨鏈和錨石重達數百磅，過去，他們依靠水路工人手拉手搬運。 現在水路站配備了絞車電纜，但仍然需要小距離的人力調整。 劉雲月和同事們經常脫掉鞋襪，直接下到河邊拖著標籤拉錨。
2021年汛期，劉雲月帶領工作人員巡遊換標。 巡航到金石第一橋段附近時，發現一艘六七公尺長的漁船掛在一艘挖掘工程船上。 “當時，礦渣不斷積聚，如果不及時進行救援，漁船極有可能傾覆，不僅對船舶造成損壞，還因漁船堵水導致礦船錨漂移，嚴重影響下游金石橋和航道的航行安全。 不顧湍流，大家紛紛靠近漁船，劉雲嶽和同事們熟練地將纜繩架在漁船上，然後命令浮標船全速前進，最後將漁船拖出，消除了安全隱患。
像劉雲嶽一樣，在父母的影響下投身於水路事業的“二代水道”，在常德水道事務中心並不少見，甚至連“三代水道”和“四代水道”也不乏。 他們身處地心，恪守“自焚，照亮航程”的“航燈精神”，兢兢業業，默默無聞，為航道的安全暢通貢獻力量。
他們是願意奉獻的“水上雷鋒”
除了高強度、艱苦的日常工作外，水路人員還主動承擔了大量公益性水務工作。
2019年8月的乙個晚上，益陽的一艘船在離縣水道管理辦公室二勝潭段起火。 該部門六名工作人員乘船趕到現場，利用船上的兩個消防栓將水炮的壓力提高到最大，進行救援。 由於火災的及時撲滅，該船挽回了近300萬元的損失。
2021年的乙個清晨，兩名游泳者被困在兩艘空船的船頭檔，隨時都有溺水的危險。 聽到呼救聲，常德航道管辦工作人員開著航道執法船將兩人拉上船，然後把他們帶到駁船上，開啟空調，為他們準備了薑茶和棉衣禦寒。 由於及時搶救，兩人身體狀況良好。
2023年，“湘淮化工貨物9168”號和“贛九江蔡0070”號大型船舶先後擱淺，先後被靈金潭航道管理辦公室、寶河堤岸航道管理辦公室成功救助。
在水上滅火、疏散被困人員和救援船隻......這些驚心動魄、感人肺腑的故事，都能由常德水道事務中心的基層水道單位講述。
水路工作人員應該有一定的水上工作經驗，每個人都這樣做是為了乙個目標——保護水路的安全和順暢。 “大家不自覺地把這些當成自己的東西，**需要，球道人的身影是活躍的**。
常德航道事務中心工作船起航。
一盞盞明燈照亮了湖南三河四河，也見證了一代又一代水路人的守護故事。
打造優美主航道，不辜負湖鄉古流。 這是湖南水道的品牌文化，是驅動湖南水運業高質量發展的精神力量，是鐫刻在每一位湖南水道人心中的莊嚴誓言和光榮使命。
*：湖南同伴。 作者：卓萌於志利。
編輯：易賽南。