2023年12月，科技圈轟動一時，特斯拉首批電動皮卡將交付。 然而，在美國大陸的另一邊，一輛名為“三跳”的中國“國車”突然闖了進來，憑藉其親民**和出色的實用性，反擊了這場對比鮮明的競爭！
特斯拉的電動皮卡才剛剛交付乙個多月，美國人是不是已經厭倦了，開始愛上中國的“三跳”了？ 讓我們一起努力，火星戰車和村神器的決鬥，誰能成為王者？
在**方面，特斯拉的電動皮卡分為三個版本：後輪驅動版約43元5萬元，全輪驅動版約57萬元，賽博獸版約71元30,000元。 相比之下，三跳線貼近人，只需5000元就能上手。 這種天壤之別，足以吸引許多資金有限的消費者駐足觀望，思考自己的選擇。
在負載能力方面，特斯拉電動皮卡的有效載荷能力為 2,500 磅（約 1,135 公斤），貨箱尺寸為 6 英呎長（約 1.）。83公尺），寬4英呎（約1英呎）。22公尺）。Sanbungi 配備了 18 馬力的農用發動機，能夠承載 1 至 2 噸貨物。 “雖小，但我能扛”，這種自信和力量令人印象深刻。
在越野能力方面，特斯拉電動皮卡的底盤高度為138mm，而三級跳的底盤高度可高達240mm。 高底盤讓三跳線輕鬆應對坑窪、泥濘或高山等惡劣路況，特別適用於農田作業、短途貨運、城鄉介面等特殊場景。
在應用場景方面，特斯拉的電動皮卡被網友稱為“貨拉拉”，據說可以高速運菜，可以免費通過綠色通道。 三款跳線展現了各自多樣化的應用場景，既可以作為村王拉貨，還可以在露營時作為房車，甚至可以改裝成起重機。
美國“拉貨”的速度不是賽跑，所以我們不必比較。 畢竟，在日常生活中，更重要的是車輛的實用性和經濟性。 對於那些熱切期待特斯拉電動皮卡的國內網友來說，或許會先體驗一下三跳線的魅力，感受這種民俗起源、貼近生活的實用性和便利性，會很振奮人心。 或許真正的價效比王者，不僅僅存在於遙遠的星星之中，或許就在我們身邊那些熟悉的鄉間小路上，三位跳線正飛馳而過。
畢竟，就連法國人**馬克龍也被這三名跳投者誘惑了。 也許是時候考慮將“三跳線”換成“空中巴士”了。