中國新能源汽車市場蓬勃發展，銷量和保有量均位居全球第一。 到2023年底，中國新能源汽車保有量將突破2000萬輛，這一數字顯示了中國新能源汽車市場的實力和成熟度。 國際各大汽車品牌也被中國新能源汽車擊敗，中國已成為全球最大的汽車生產國和出口國。 中國龍頭國家的崛起，是實力的充分展示，是中國科技創新的成果。 中國的新能源汽車在技術和智慧型化方面處於世界領先水平，智慧型座艙、自動駕駛技術和各種人工智慧技術的應用使中國的新能源汽車更具吸引力。 除了先進的技術，中國的新能源汽車還擁有舒適的內飾配置，如彩電、冰箱和大沙發等，為使用者提供獨特的用車體驗。
由於中國新能源汽車的先進技術和良好的口碑，海外使用者對它們表現出極大的興趣和渴望。 然而，目前中國很多新能源汽車沒有賣到海外，這給了國際龍頭商機，他們希望能夠從中國購買新能源汽車，然後轉售到海外。 其中，中亞五國成為不幸的主人的首選目的地。 一方面，哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、新疆等中亞五國靠近中國邊境，過境相對方便。 此外，中亞五國對中國文化的認同度很高，很多中亞人熟悉中文，對中國的新能源汽車有很高的認可度和渴望。 在與國內賣家取得聯絡後，他們直接在新疆等地港口將汽車交付給國內買家，並通過通關手續順利過境。 雖然有些新能源汽車不是專業運輸，而是由司機直接駕駛數千公里將汽車運送到哈薩克等國家，但這些買家對汽車的新鮮度幾乎毫不在乎，他們願意為這項創新技術買單。
通過聯絡國內賣家，他們成功地將中國的新能源汽車轉售到五個中亞國家，尤其是哈薩克。 這種轉售模式類似於中國從海外進口平行進口產品的歷史，但方向相反。 這樣一來，倒置男中間賺了5-10萬元的佣金，銷售價格在30萬元左右的國產新能源汽車，在中亞可能賣到70萬元左右，但這並沒有影響他們的銷量。 目前，中國新能源汽車在國際社交平台Toktik上也非常熱鬧，吸引了大量海外粉絲。 這些車迷對中國新能源汽車的高配置和強大的效能非常欣賞，對各種高科技都驚嘆不已。 不少富二代人拋棄了老式燃油跑車，取而代之的是中國新能源汽車，並在社交媒體上大肆誇耀炫耀**，成為一種流行文化。 尤其是在哈薩克首都，擁有一輛中國新能源汽車，已經成為頂級富豪二代的榮耀象徵。 據傳，這種現象不僅在中亞蔓延，而且在俄羅斯等許多國家和地區也產生了影響。
中國新能源汽車的崛起給國內市場帶來了巨大的發展機遇，也給國內外汽車市場帶來了新的變化。 其高科技和智慧型功能使其成為海外使用者的夢想模型。 然而，由於種種原因，中國的新能源汽車尚未銷往海外，這給了一些國際商機。 通過與國內賣家的合作，他們將中國新能源汽車轉售到中亞和俄羅斯等地。 這一現象一方面反映了中國新能源汽車在國際市場上的吸引力，但另一方面也暴露了國內鏈條和銷售渠道的不完善，以及海外市場發展不足的問題。 作為新興產業，中國新能源汽車需要更加積極開拓國際市場，尋找合適的銷售渠道和合作夥伴，進一步提公升產品質量和服務水平，更好地滿足全球使用者的需求和期望。 同時，也要加強對新能源汽車產業的支援和引導，為企業提供更多的政策支援和資源，推動我國新能源汽車產業全面發展。