說到合資車，我們熟悉豐田、大眾和本田。 不過，大眾在轎車細分市場佔據了一半的市場份額，在中高階細分市場都表現非常出色。 但說到SUV細分市場，這是豐田的強項。 一輛豐田普拉多風靡全球，說明它們在中國人心中仍然占有重要地位。 近日，豐田R**4終於降低了門檻，對於想要購買的消費者來說，還是值得考慮的。
*R**4採用前衛的設計語言，前臉大黑色格柵上加入矩陣鍍鉻點綴，搭配兇猛銳利的LED大燈和霧燈，車頭呈現出堅韌感，加上黑色漆的加持，看起來頗有動感，像個黑武士，像個改裝車型。 同時，還配備了自適應遠近光燈、自動大燈等智慧型配置，更好地滿足使用者的需求。 尾部非常硬朗帥氣，尾燈內部也是燻黑的，底部裝有厚實大氣的銀灰色保護板，進一步提公升整體氣場。 兩側的排氣尾管提公升了運動氣息，包括黑色輪轂、黑色環繞、黑色行李架等配置，無論從哪個角度都非常霸氣。
身體姿態充滿機械氣息，突出的輪眉也十分硬朗，駕出門的氣場十足。 許多套件元素與前保險槓對齊，形成呼應的設計。 長寬高分別為4625mm x 1865mm x 1680mm，軸距為2690mm。 後排座椅寬敞舒適，足夠三個人使用，柔軟的後排座椅就像沙發一樣，基本配置到位。 五輻鋁合金輪轂，前後塗漆黑色，尺寸225 60R18，所以在外觀上，融方的設計還是很成功的。
內飾採用豐田家族的對稱設計，大面積柔軟的內飾和銀色裝飾條，營造出輕奢的質感。 和 10 件1寸觸控液晶屏，車機還搭載智慧型系統，配備導航、車載藍芽、道路救援、車聯網、語音識別、車道偏離預警、前方碰撞、主動制動、車道保持輔助、5個安全氣囊、前後駐車雷達等配置，也能給乘客帶來安全感， 從而增強駕駛感，讓新手更容易上手。座椅在腰部支撐下可在6個方向上電動調節，而乘客座椅有四個手動調節，也有加熱功能，有全景天窗，座椅很厚，設計成環繞式，非常舒適。
豐田 R**4 配備 20昇自吸式發動機，最大輸出功率為171匹馬力，最大扭矩為209牛公尺。 傳動系統匹配CVT無級變速器，可模擬10檔，最高時速180公里，最低油耗63公升100公里，一箱油也可以跑1025公里。 底盤布局，前麥弗遜獨立懸架，後雙叉臂獨立懸架，並配備及時的四輪驅動，駕駛模式包括運動、生態、越野、雪地、標準舒適，所以這款車非常全面。 值得一提的是，目前**從17680,000 降至 14080,000，所以對於消費者來說，現在開始也是最好的選擇。 對此，你怎麼看？ 歡迎討論。 豐田