文字刺客。 巴以衝突引發了紅海的航運危機，但主要針對的是西方和以色列的船隻，對中國和俄羅斯等國的船隻影響不大。 尤其是中國船隻，幾乎成了紅海船隻的“安全通行證”，他們都想和中國商船一起航行，以免遭到胡塞武裝的襲擊。
那些為海運提供保險的大型國際企業，簡直比猴子還好。 紅海的航運危機有增無減，導致他們以不同的方式對待需要投保的船隻。 在一些國家，他們願意將船舶保險保險減半，而在一些國家，當保險費翻倍時，他們不投保。 據《觀察家報》報道，美國媒體近日發現了乙個新情況，在紅海航行的中國船舶可以獲得低於市場價格的航運保險折扣。
這家國際保險公司的舉動顯然與胡塞武裝的相關言論有關。 該激進組織的發言人表示，來自中國和俄羅斯等國的船隻在紅海航行時不僅不用擔心受到攻擊，而且還承諾安全地護送他們的船隻離開紅海。 在此之前，中國商船在通過紅海時從未受到過攻擊或威脅。
顯然，胡塞武裝的有關表態，讓中國商船在紅海“價值百倍”，甚至成為許多外國船隻在紅海航行的“護身符”。 因此，近來，許多外國商船千方百計與中國“建交”，但如果實在做不到，就乾脆聲稱船上有“中國船員”，以免在紅海航行時成為胡塞襲擊的目標。
由於中國船隻在紅海的安全基本不受衝突影響，一些中國航運公司近日宣布將重新部署船隻以恢復紅海航線的運營，甚至一些歐洲航運公司最近也尋求租用中國船隻運營紅海航線。 因此，國際保險公司毫不猶豫地降低價格為中國船隻投保，因為中國船隻在紅海航行時不需要受到攻擊威脅。 從某種意義上說，是胡塞武裝給了中國一張長臉。
與中國船隻暢通無阻地在紅海水域航行相比，來自美國、英國和以色列等國的船隻因為他們的國家而得罪了胡塞武裝，使紅海成為他們的“禁區”。 受此影響，據《觀察家報》報道，運營紅海航線的美國、英國和以色列相關船隻需要支付更高的保險費，一些保險公司甚至將他們踢出保險範圍，即無論他們給多少錢都不願意提供保險。
國際保險公司拒絕為美、英、以相關船舶提供保險服務，不僅是因為害怕賠錢，更重要的是不再迷信西方霸權。 顯然，以美國為首的西方世界建立的“基於規則的國際秩序”，因為越來越多的國家的抵制而變得毫無用處。 於是，出現了乙個非常具有諷刺意味的一幕：美英兩國在紅海護航船只，但自己的商船在海域卻沒有任何安全保障。
美國和英國最近對葉門胡塞叛軍進行了幾次空襲，希望迫使對方放棄以武力攻擊紅海相關船隻。 然而，就在美英發動空襲的第二天，有訊息傳出，一艘英國船隻遭到襲擊並引發火災。 這足以說明，美國和英國對胡塞武裝的空襲只會激起他們更猛烈的反擊，最終，倒霉的將是他們在紅海航行的船隻。
顯然，美國、英國等大國投下了幾枚精確制導炸彈，但無法迫使對方服從。 現在，他們願意挑起與胡塞武裝的衝突以支援以色列，只是為了讓紅海成為他們商船的“禁區”。 因此，國際保險公司寧願降價投保中國船舶，也不願投保與美國、英國、以色列有關的船舶，這就是對待王權和霸權的區別，打了西方霸權主義的老臉。 維護和平在世界上受到歡迎，到處都不喜歡戰爭販子。