1992年1月20日，中國和白俄羅斯正式建立外交關係。 白俄羅斯是乙個位於歐洲東部平原的內陸國家，蘇聯解體後，由於國內經濟結構的限制，經濟高度依賴國外。
此外，由於北歐地貌，白俄羅斯常年寒冷，能源高度依賴俄羅斯**，這讓白俄羅斯的發展受到質疑。
1991年8月，白俄羅斯獨立，盧卡申科擔任第一任**。 他宣布，他將採取謹慎、審慎、漸進的改革方針，其中“收緊貨幣政策和放開物價”的政策在一系列旨在擺脫經濟危機的緊急措施中脫穎而出。
然而，這個決定實際上是一種姑息治療，而不是治癒。
白俄羅斯的國民經濟降幅是獨立國協國家中最低的。 到1992年底，由於社會保護措施和穩定的經濟方案，白俄羅斯實現了零財政赤字，其總體經濟狀況明顯好於其他獨立國協國家。
所有這一切，除了審慎有效的巨集觀經濟控制外，還歸功於白俄羅斯已經很強大的軍事工業實力。 1991年獨立時，白俄羅斯繼承了前蘇聯的很大一部分工業遺產，包括15個研究院和設計局，120多家軍工企業，以及世界領先的尖端技術，如礦用車輛、重型輪車、拖拉機、工具機和雷射技術、機械製造。
明斯克汽車廠和白俄羅斯汽車廠以生產大噸位馬斯系列重型卡車、礦用自卸車、拖拉機、軍用特種車輛等而聞名。
然而，在1993的春天，白俄羅斯的經濟形勢惡化，盧布嚴重貶值，為了解決居民購買生活必需品的問題，白俄羅斯決定流通俄羅斯盧布。
當時，俄羅斯正如火如荼地推行美國經濟學家薩克斯在波蘭和玻利維亞等國家成功推行的經濟政策。
1993年，俄羅斯實施的“衝擊**”金融危機愈演愈烈。 糧食製品***5倍，企業批發價**5倍7次，水果**11次5次，蔬菜**118倍，畜產品**是**142次。
雖然蘇聯已經解體，但獨立國協國家的經濟聯絡仍然牢固。 當時，俄羅斯的重工業需要滿足其他獨立國協國家對化學工業產品需求的25%，木材、木材加工、纖維和造紙等工業產品需求的22%，有色冶金產品需求的23%。
面對嚴重的經濟危機，俄羅斯對獨立國協國家的出口下降了24%，各種產品的出口直線下降。 相反，糧食、輕工業日用品和原糖作為俄羅斯進口的主要商品躍公升。
白俄羅斯也不可避免地被捲入了這場經濟衝擊波。
白俄羅斯暫時流通俄羅斯盧布的決定並沒有解決問題，而是由於控制區域巨集觀經濟的錯誤而引發了更嚴重的危機。 盧布兌俄羅斯盧布的大幅下跌導致商品短缺，價格飆公升，白俄羅斯正面臨經濟、貨幣、財政和外匯危機。
就像乙個掙扎著養活自己的年輕人，終於在內外壓力下嚎啕大哭。 1994年，白俄羅斯的國民生產總值下降了約30%，工業產值下降了34%。
為了在危機中生存，白俄羅斯的外債迅速增加，同時，由於對俄羅斯出口導向型經濟的高度依賴，俄羅斯本身也存在嚴重問題，並開始減少從獨立國協國家進口產品。
白俄羅斯正在經歷乙個困難時期，生產成本增加，導致產品和庫存積壓。 此外，由於銀行資金短缺、鉅額資金被凍結和流動性嚴重短缺，該國的金融體系正面臨崩潰。
這些困難只是開始，生產費用的增加和產品的積壓導致企業損失嚴重，工廠就業不足，工人被迫停薪留職或失業，失業人數在短短一年內達到10萬人。
更令人無法接受的是生活成本的上公升。
白俄羅斯出台了若干吸引外國投資的法案，包括《白俄羅斯共和國外國投資法》和《土地財產所有權法》。 這些法案允許外國投資者租賃土地長達99年，甚至可以購買土地擁有並享有與國內投資者相同的權利，而無需沒收土地資產。
白俄羅斯位於歐洲的交通樞紐，為發展出口導向型經濟提供了良好的條件。 這導致許多國際資本對該國感興趣，但他們對進入目前陷入泥潭的獨立國協經貿市場持謹慎態度。
然而，中國注意到白俄羅斯的優勢，包括高水平的技術、低成本的人力資源和優良的工業基礎。 儘管白俄羅斯目前正在經歷經濟危機，但中國已決定與白俄羅斯簽署經貿合作協議。
白俄羅斯一度懷疑中國這個新興市場國家能否伸出援助之手，畢竟生活並不容易。 然而，出乎所有人意料的是，中國開始積極推動與白俄羅斯的經貿合作協議，並主動呼籲成立經貿合作委員會，該委員會每年舉行一次。
在世界和獨立國協國家減少對白俄羅斯商品進口之際，中國對中白友誼表現出堅定的信心和人道主義精神。 在白俄羅斯遭受經濟危機打擊時，中國堅持不懈地努力，在危機爆發前將中白雙邊金額穩定在4000萬美元左右。
中白經貿合作互惠互利，中國在俄羅斯產品困境中提供市場支援，幫助俄羅斯電子、機械和化學產品實現其原有價值，同時中國以低廉的價格向白俄羅斯提供急需的食品和紡織品。
這種相互支援與合作的形式不僅促進了中白兩國的友誼，也促進了雙方的經濟合作。 當白俄羅斯面臨危機時，兩國共同努力深化雙邊經濟合作和**。
在經貿合作方面，雙方相互給予最惠國待遇，共同開拓國際市場。 在投資合作方面，雙方協助在各自境內設立合資企業，促進雙邊實體在第三國市場的合作，實現雙贏。
中國和白俄羅斯重申，雙方將根據各自現行法律，為對方有權開展對外經濟活動的實體在各自領土上設立代表處，以促進其活動。
這一特殊時期的這一系列經貿宣告，為今後中白兩國的深入合作奠定了基礎。 得益於與中國的經貿關係以及中白雙方達成的第三方市場合作、共同開拓國外市場的協議，白俄羅斯逐步克服了困難。
到2000年，被解雇的工人基本上已經重返工作崗位，平均工資穩步上公升到60美元。 儘管白俄羅斯市場上的商品包裝很粗糙，通常包裝在一袋報紙或馬糞紙中，甚至很少用紙箱包裝，但白俄羅斯從未遭受過與1993-1994年相同的可怕噩夢。
白俄羅斯食品**已恢復到正常水平，包括豬肉、牛肉、魚、乾酪、土豆、大白菜和麵粉，與當時的中國市場相當，足以保證人民的基本生活。
華為、阿爾卡特、上海貝爾等公司也紛紛進入白俄羅斯開拓電信市場。 中方還在白俄羅斯機械、汽車製造和家電製造等領域進行了大量投資。
與此同時，2008年，中國開始投資白俄羅斯的基礎設施建設。 在2008中，所有這些變化都對白俄羅斯的發展產生了積極影響。
中方決心同白方一道，開闢經貿新路子，簽署6這份價值 44 億美元的合同涵蓋房地產開發、核電站、水電站、訊號控制系統公升級和鐵路機車。
儘管中國提供了強有力的幫助，但白俄羅斯仍未能承受經濟和金融危機的衝擊。 在這種背景下，白俄羅斯開始在國際市場上尋求投資和貸款。
碰巧的是，中國計畫為市場交換貸款，這使白俄羅斯有機會獲得20億美元的優惠買方貸款。 對中國來說，這筆貸款幫助中國企業更快、更大規模地進入白俄羅斯市場; 對於白俄羅斯來說，這就像雪地裡的送行，極大地幫助了白俄羅斯克服危機。
白俄羅斯對此深表感謝，進一步促進了中白兩國互利合作，提高了中白友好水平。
飛彈技術是大國戰略地位的重要保證，10月1日，中國展示了其強大的戰略飛彈力量。
2018年，《華盛頓自由燈塔報》報道稱，東風-41洲際飛彈已完成第十次試射，五角大樓表示將繼續關注中國的發展。
這一訊息立即引起了全球關注，因為它表明中國已經掌握了重型飛彈航母的技術。 那麼，為什麼說中國已經掌握了這項技術呢？
根據俄羅斯軍事觀察網2016年的乙份報告，中國已經從第三國購買了飛毛腿-B飛彈系統，並開始努力模仿更重的車輛。
然而，技術難題一直困擾著中國。 直到後來，中國才與白俄羅斯重型底盤製造商明斯克輪式拖拉機廠合作，解決了這個問題。
這份報告令人震驚，超出了想象，國際社會懷疑其真實性。 報道稱，白俄羅斯克拉姆輪式拖拉機車輛廠（前身為蘇聯馬斯汽車廠）生產的拖拉機和底盤廣泛應用於前蘇聯和俄羅斯的地面移動裝置和技術武器。
馬斯汽車廠的第一款明星車型是蘇聯MA3-543汽車，它使用重型軍用越野車底盤，是根據運輸，發射飛彈和運輸現代重型裝置的軍事要求開發的。
由於蘇聯軍事裝備的嚴格保密，MA3-543汽車的細節很難**。 但是，我們可以通過其前身MA3-573汽車了解飛彈**運輸運載火箭的輝煌歷史。
1983年，白俄羅斯明斯克輪式拖拉機廠接受了前蘇聯飛彈部隊RT-23飛彈公路移動航母架設發射綜合平台的任務。
這標誌著越野超重型卡車開發的開始。 MA3-573汽車的駕駛室是單排四座整體式，作為15噸8級8軍用越野車，它有兩種型別：鞍式拖拉機和帶金屬隔間的拖拉機，負載為15000公斤至17000公斤，牽引重量為50000公斤，輪胎尺寸從18英吋到24英吋不等。
1996年11月，中國三江集團與白俄羅斯明斯克輪式拖拉機廠達成合作，共同成立中白兩國第一家工業合資企業——三江威力特種車
從那時起，MZKT的一些車型在中國生產，使其成為中國最先進的超重型軍用底盤和超重型越野車。
時至今日，該工廠的核心業務仍是軍用重型卡車MZKT。 長期以來，白俄羅斯明斯克輪式拖拉機廠一直公開向中國供應重型工程車輛和多輪驅動車輛，主要用於油田開發和鑽井。
這些車輛主要用於民用建築工地，它們使用機械傳動系統來取代原軍用車輛中使用的水力機械傳動系統，並且還配備了民用前控室和較小的動力發動機。
為了促進國際合作和出口**，白俄羅斯非常重視推廣其優勢，特別是在重型輪式車輛的出口方面。 因此，白俄羅斯與一些國家在重型輪式車輛上合作，與中國的關係並沒有引起國際社會的太多關注。
但東風-41洲際彈道飛彈的出現表明，白俄羅斯向中國開放的不僅僅是所謂的“民用家庭包”，而是真正的國寶級技術。
東風飛彈系統中使用的重型拖拉機由陝西省一家專用汽車公司製造，型號為SX4300或HTF5980。
MAZ79221是俄羅斯戰略火箭部隊的超級輪式重型單片越野運輸車，被譽為世界上最傑出的洲際飛彈運載工具。
該車能夠在零下40攝氏度的極端低溫和50攝氏度的高溫下行駛，並可攜帶高達60噸的戰略飛彈。 關鍵的核心技術完全掌握在白俄羅斯手中。
然而，當中國製造的重型拖拉機出現時，俄羅斯大發雷霆，公開指責白俄羅斯"國寶科技"。當疫情在中國爆發時，白俄羅斯立即派出飛機向中國提供20噸醫療物資，表達了對中國的支援和理解，願意共同渡過難關。
2020年4月，一架載有500立方公尺抗疫物資的白俄羅斯貨機於2020年4月降落在明斯克國際機場，其中包括防護服、紅外測溫儀、檢測試劑、一次性手套和護目鏡等各種醫療用品。
在這場嚴峻的抗擊疫情的鬥爭中，白俄羅斯的軍工裝備也在不斷改進。 在2021年6月舉行的第10屆白俄羅斯國際防務和憲兵展覽會上，白俄羅斯設計和開發的V2裝甲運輸車首次公開亮相。
該車輛能夠為步兵提供火力支援，並有望取代白俄羅斯現有的俄羅斯製造的裝甲車，提高其生產能力和裝置自給自足的能力。 2022年是中白建交30周年。
在這個過程中，中白兩國始終堅持原則，建立了堅不可摧的友誼。 如今，越來越多的中國企業在白俄羅斯投資，為白俄羅斯經濟提供支援和幫助，這加深了中白全面戰略夥伴關係的物質基礎。