狩獵車和旅行車等車型在中國一直非常小眾，直到極氪 001 的出現。 新能源的身份，為極氪001在設計和效能上鋪平了技術道路。 然而，電氣化技術的快速發展顯然不會將ZEEKR 001限制在初次相遇的那一刻。 回歸其獵車屬性，追求詩意與距離，無疑需要不斷夯實耐力和表現力。 因此，閾值降低了 310000元，標配雷射雷達，驍龍8295智慧型座艙，一攬子舒適智慧型配置。 公升級新車800V高壓平台的效果，值得結合試駕來體驗一下帶來了哪些變化。
僅從資料來看，**ZEEKR 001 的續航時間明顯增加。 而這種增長趨勢，隨著業績的提公升，效果更加明顯。 例如，ZEEKR 001的後輪驅動版本的效能為422ps（比舊型號多150ps），電池容量保持不變，續航里程僅增加9km（CLTC工況）。 全輪驅動版本提供 789 PS，比之前相同電池容量的車型多 245 PS。 相應的續航里程也增加了49km（CLTC工況），這意味著極氪001四驅版的續航里程，在電池容量不變的情況下，幾乎趕上了老款後輪驅動版。
結合試駕體驗，**ZEEKR 001四驅版於22日由我們駕駛耗電量為5kWh，100km。 由於試駕測試涉及多個高效能輸出科目，通勤路況以高速或城市快速路為主。 加上空調等電氣化裝置的長期執行，以及使用四名成人乘員和隨身行李等，工作條件比普通使用者更極端。 即便如此，ZEEKR 001的續航里程可以輕鬆覆蓋約450公里。 相信這一成績對於全家長途旅行的工作條件，可以值得使用者參考。
在電池容量相同的情況下，效能越強，省電效能越明顯。 這無疑是**ZEEKR 001公升級800V平台後整體工作效率的提公升。 此外，800V平台之間最明顯的區別還在於充電速度。 由於試駕在充電前沒有開到所謂的續航里程限制（當然，新能源汽車不建議這樣做），因此我們實際上無法看到電池在整個週期中充電功率的變化。 但至少在10-80%的範圍內，ZEEKR 001的充電效率是完全有保證的。 如您所見，當車輛已經充電 28% 時，車輛仍然能夠保持 748kw充電功率。
當然，預計在80%之後，充電速度會減慢，以保證電池的健康。 因為同時，在汽車的左上角，也顯示充滿電需要55分鐘。 從日常執行條件來看，充電到80-90%就足夠了，效率很高。 充滿電更適合為長途駕駛做準備。 這類似於燃油車，加滿油箱基本上是長距離行駛前的準備工作。 至於城市通勤，“92加200”是更多司機的口頭禪。
事實上，ZEEKR 001在能耗上的優勢不僅體現在賬面上的資料上，還體現在試駕體驗上的水平上。 這是因為新車的效能有了很大的提公升，同時在重量上也比舊車型重。 例如，如果它們都是四輪驅動並攜帶 100kWh 的電池組，那麼新車的重量為 120 公斤。 除了使用更高功率的電機外，**ZEEKR 001在感知硬體、控制配置和功能硬體（如雷射雷達、空氣懸架和音訊裝置）方面都得到了極大的改進。 這也是新車在整體效率得到明顯提公升後帶來的設計冗餘。 最終，在平衡了續航、效能、操控和智慧型等方面後，終於有了現在的**ZEEKR 001的樣子。
在效能方面，**ZEEKR 001之所以能幾乎提公升乙個主流20t馬力的大功率發動機。 前橋電機可以肆無忌憚地使用非同步電機這一事實不容忽視。 與比較常見的永磁同步電動機相比，非同步電動機在刷高效能方面更具優勢。 當然，缺點是它的效率低，而且對電池壽命不是很友好。 但是，公升級800V架構後，效率不再是問題。 因此，使用非同步電動機也可以更加肆無忌憚。
最後，**ZEEKR 001的四驅版，僅前橋電機，最大功率可達270kw。 此外，後橋電機也對應相應的功率公升級至310kW。 除了陳詞濫調的000加速、賽道操控等，新車還帶來了乙個或許意想不到的收穫，那就是四輪驅動能力。 站在傳統燃油車的維度上，談起四輪驅動，往往離不開各種機械結構的分析拆解。 但在純電動汽車領域，除了自身的調校技巧外，幾乎可以說是乙個奇蹟。 得益於前後橋電機強大的單兵作戰能力，以及空氣懸架的介入，ZEEKR 001在非鋪砌路面上的試駕樂趣絲毫不亞於賽道。 即使只有乙個車輪有粘附，也可以通過輕輕控制油門輕鬆逃脫。
當然，3秒的000加速度水平並不是一目了然的。 **極氪001搭載四驅版三元鋰電池，將此分數提公升至3分3秒，比舊型號快05 秒。 然而，配備磷酸鐵鋰電池的四輪驅動版本的000加速得分為35 秒，在完全相同的動力總成下稍慢。 在紙面上，兩個物體的重量有一定的差異。 畢竟，磷酸鐵鋰電池的容量為95kWh，當密度略有下降時，汽車重量的變化是可以理解的。 至於磷酸鐵鋰電池的放電效率是否略有差距，暫時沒有直接的論據。
但無論如何，磷酸鐵鋰電池適配800V高壓平台，為車輛在核心產品強度幾乎處於同一水平時控制成本提供了更多可能性。 這是潛在使用者所期待的，並且已經體現在新車的定價體系中。 當然，僅從技術角度來看，現階段選擇的高階車型越多，越能凸顯這一輪公升級，更能凸顯效率帶來的核心價值。 畢竟，更長的電池壽命和更高的效能是支援這一細分市場對狩獵車價值的關鍵產品力量。