越南戰爭期間，不屈不撓的越軍給美軍的作戰製造了無數困難。
除了被譽為”會說話的樹越南的游擊隊和殘酷的陷阱，以及一座堅固的橋梁，也讓美軍司令部一提到它就頭疼。
這座橋位於越南的交通樞紐，不僅承載著為越軍運送物資的重任，更是越南軍民團結抗外侵略的精神象徵。
為了成功炸毀這座至關重要的橋梁，美軍歷時七年努力，先後出動轟炸機1000多架次，僅一項大規模轟炸行動就進行了多達64次。
結果，在過去的七年裡，越南的橋一直沒有移動，但美軍在這裡遭到了破壞七十多架大型轟炸機，以及一百多名空軍精英飛行員。
這種拉胯的結果使美軍筋疲力盡，士氣低落。
美國被迫著急，直接研製出超級“大殺手”，在新的空軍行動中，僅用了20分鐘就炸毀了越南的橋梁。
這座橋究竟是如何在美軍的瘋狂炮火中倖存下來的？ 美國研發了什麼尖端**，在短短二十分鐘內炸毀了一座七年來都搖不清的橋梁？
眾所周知，美軍尤其是空軍最喜歡進行重火力覆蓋。 無腦爆裂和高密度炮彈傾斜是美國大兵傳統的“路徑依賴”，反正美國從來不缺軍費開支。
在越南戰爭期間，除了越南游擊隊外，越南軍事重點地區的各種基礎設施也遭到破壞。 其中，美軍最優先攻擊的是越南的交通設施。
正是在這樣的背景下，承擔著為越游隊運送物資的重任的杜梅大橋，成為美軍指揮部的眼中釘肉中刺。 原因不為，這座橋的地理位置太微妙了。
杜梅橋是法國占領時期由一位著名的法國橋梁設計師建造的杜姆它是由他自己建造的，一旦建成，它就成為名副其實的“印度支那半島的第一座橋”。
杜邁大橋之所以當之無愧地成為東南亞頂級橋梁，主要是因為它位於越南中部，是連線越南南北全境的交通樞紐。
除了特殊的地理位置外，杜美大橋本身的質量也是一流的。 與傳統的石木結構不同，這座橋完全由鋼筋混凝土製成，非常重，可以承受高當量的炮擊。
除了其獨特的安全性外，杜梅大橋還具有多功能的巨大優勢。 杜梅大橋是一座鐵路和公路橋，除了軍用吉普車可以暢通無阻外，還有兩條鐵路軌道用於鐵路運輸。
越南戰爭爆發後，越南北部和南部被美國空中戰鬥機編隊的不分青紅皂白的轟炸切斷。 在南北之間失去聯絡的越南游擊隊唯一可以相互聯絡的渠道是杜梅橋。
從越南北部運往該國南部的軍用物資中，至少有60%要經過杜邁大橋。 美軍幾乎每週都進行小規模轟炸，在大規模轟炸行動中，一兩個月一次，結果是都美大橋根本無法移動。
杜梅大橋之所以堅固，不是美軍不堪，而是大橋的防禦體系確實很完善。 為了互相幫助，南北之間的“生命之橋”，越南軍隊可以說是竭盡全力。
為了防止美軍轟炸機進行偷襲，越南偵察機每天在杜梅大橋上空巡邏三到五次。 一旦發現美機行動的線索，將立即採取反制措施。
杜梅大橋周圍地區是一片植被茂密的熱帶雨林。 綠樹綠草之下，近20枚蘇援的“薩姆-2”飛彈靜靜地躺在地上，遠處還有數百個防空炮台。
一旦美軍轟炸機在杜梅橋上空盤旋，越軍的“三-2”飛彈和高射炮就會在對方空中編隊形成編隊之前齊心協力發射。
除了飛彈和高射炮，蘇聯還為越南提供了當時威力最大的高射炮。 蘇製高射炮每分鐘可發射2000多發炮彈，這對美國空軍來說是完全不可逾越的“火力牆”。
儘管損失部隊是徒勞的，但美軍司令部從未放棄對杜梅橋的軍事攻擊。 他們嘗試了各種各樣的方法，但每次都無濟於事。
美國空軍編隊曾使用一種名為“白星眼”的制導炸彈，借助“強力磚飛”強行炸破杜梅大橋的防禦屏障，但遭到了恥辱。
為了讓白星眼炸彈威力強大，它必須準確地擊中目標。 然而，由於越南戰鬥機的持續訊號干擾，美國飛行員無法在杜梅大橋上空盤旋超過兩分鐘。
沒有足夠的時間瞄準目標，所以美國飛行員別無選擇，只能不分青紅皂白地扔掉它們，聽天由命。根據美軍司令部自己的統計，他們使用了數百枚“白星眼”炸彈，實際命中的不超過5%。
而這種果實只剩下百分之五，其中許多被刷過了橋，只有最外層的舊浮灰被清除了。 這與其說是橋梁轟炸襲擊，不如說是杜梅大橋的“美化”。
1972年，五角大樓的耐心達到了極限，他們決定做好自己的工作，專門為轟炸杜梅大橋開發一種新的**。 這個為杜梅大橋而生的新**，就是著名的“寶石之路”雷射炸彈。
與傳統的航空炸彈不同，“鋪路”炸彈在“白星眼”的基礎上增加了一套雷射制導系統。 在雷射的加持下，“鋪路”不僅可以準確改變方向，還可以對抗蘇式“SAM”系列飛彈。
使用鋪路炸彈時，需要先導飛機將雷射訊號投射到轟炸目標的空域。 然後“鋪路”炸彈上的雷射制導系統可以捕獲訊號，自動定位和轟炸。
有了這個“大殺手”，美軍空中編隊再也不用擔心射擊的準確性了，因為雷射系統可以自動進行精確定位。 飛行員在執行任務時不必顫抖，遠距離操作可以確保安全。
1972 年 5 月 11 日，美軍迫不及待地開始軍事行動，用“鋪路”雷射制導炸彈轟炸杜梅大橋。 這是雷射飛彈在戰場上的“最佳表演”，因此，其出色的效能震驚了整個世界。
當天上午，八架F4C戰機從美軍大本營出發，提前探路。 半小時後，又有十六架戰鬥機飛上了杜梅大橋的天空。
這十六架戰鬥機中有一半攜帶了大量的“鋪路”雷射炸彈，執行了炸毀橋梁的任務; 剩下的一半裝有防空飛彈，負責保護主要轟炸編隊的安全。
除了這16架戰機外，美軍司令部還為越軍的陸基飛彈準備了乙份“大禮”。 負責摧毀杜梅大橋周圍飛彈、高射炮和高射炮的是難以捉摸的“野鼬鼠”戰鬥機。
所謂“野鼬”戰鬥機，是指在普通戰鬥機上安裝電子壓制系統，對地面飛彈形成精確的壓制效果，就像自然界中的野鼬一樣。
這一次，為了讓“野鼬鼠”戰鬥機更有效、更快，美軍還專門裝備了“雷達尋波”系統，用於飛彈快速定位。
在美軍總部的命令下，四架“幽靈”戰鬥機俯衝過杜梅大橋，投下了大量“金屬炸彈”。 這些炸彈不是為了轟炸，而是為了干擾越南軍隊地面雷達的正常執行。
金屬炸彈“，以至於許多金屬條散落在越軍的地面飛彈周圍。 由於金屬反射的影響，地面雷達在很大程度上處於故障狀態，無法再準確探測敵機的運動。
利用這個機會，美國“野鼬鼠”戰鬥機立即發起了從各個方向對杜梅大橋進行電子壓制的行動。 此時，由於雷達系統故障，越軍地面部隊只能眼睜睜地看著美軍飛機無能為力。
電子壓制結束後，美軍轟炸機不分青紅皂白地轟炸了越軍的陸基飛彈。 幾輪火力都被覆蓋了，無論是“薩姆-2”飛彈、高射炮還是高射炮，都報廢了。
在解決了越軍地面防禦系統的後顧之憂之後，是時候讓“鋪路小路”雷射炸彈首次亮相了。 一架攜帶雷射發射器的美國飛機將訊號投射到杜姆橋上，然後轟炸開始了。
我看到美軍戰機在杜梅大橋附近空域待命，齊聲發射了“鋪路”炸彈。 這些炸彈，彷彿有眼睛一樣，自動拾取了杜梅橋上的雷射訊號。
總共有 22 枚“寶石之路”炸彈，正好有 16 枚炸彈正好位於杜姆橋的中間。 與此同時，由於美軍飛機的空中電子壓制，越南軍隊的防禦系統變得脆弱。
如此高的命中率和高火力密度，饒是獨美大橋的鋼筋混凝土再堅固又重，也無法支撐。 轟炸發生約20分鐘後，這座橋倒塌了。
美軍對竇美橋的破壞，使越南游擊隊的補給一度陷入困境。 然而，令美軍司令部驚訝的是，不屈不撓的越南士兵和平民並沒有投降，而是變得越來越勇敢。
在中國施工隊的幫助下，越南游擊隊很快在被炸毀的杜梅橋旁邊建造了大量簡單的石木橋和可拆卸的浮橋。
雖然這些應急橋梁不能完全取代前杜梅大橋的作用，但它們最終為南北交通提供了可靠的通道。 美軍沒想到，竟然沒有橋，又有無數新橋，一時間陷入了迷茫。
沒有了杜梅大橋的固定目標，美軍轟炸越南大橋的軍事行動開始變得疲憊不堪。 他們每炸毀一座石頭和木頭橋，就會在一夜之間在越南中北部的水網上建造幾座浮橋。
美軍對杜梅大橋的成功轟炸，無疑給它帶來了片刻的士氣，但似乎根本沒有完全扭轉戰局。 美軍在越南戰場上越來越弱，直到最好，他們恥辱地撤回了自己的祖國，美越南戰爭以越南的勝利而告終。
對於美軍來說，杜梅大橋轟炸行動的成功並沒有改變整個戰爭的結果。 但對於全球軍工來說，“鋪路”雷射制導炸彈的首次應用帶來了深遠的後續影響。
首先，美國空軍的作戰習慣，自從發現飛行員不需要冒著生命危險瞄準後，美國空軍編隊就主要集中在飛行訓練上。
其次，“鋪路”炸彈的優異效能直接吸引了一大批國際客戶。 美國靠著雷射軍工的鮮血發了大財，據說其先進產品已銷往亞洲、歐洲和非洲許多國家。
最後，“鋪路”炸彈也啟發了許多國家的雷射**軍工，其中最典型的就是我國。 獨美大橋坍塌後，解放軍意識到雷射技術在軍事工業中的重要性，開始從事科學研究工作。
如今，我軍的雷射**已經耀眼奪目，其效能並不遜色於美軍。 至於杜梅大橋，它已經成功重建。 這座橋不僅與越南溝通，還見證了美越戰爭的歷史。
1.《越南戰爭機密檔案》，陳家昌著，中國發展出版社，2014年9月。2.《越南戰爭的啟示錄》，胡海波著，黃河出版社，2009年4月。
3.《美國陸軍大改革：從越南戰爭到海灣戰爭》，鄧尼根著，海南出版社，1999年7月。
4.《越南人民軍》，道格拉斯·派克著，雲南省軍區政治部聯絡處翻譯印版，1983年5月。
5.《越南天空中的戰爭》，傑克·拉瓦爾編輯，空軍學院研究部翻譯印刷，1981年6月。