精工愛普生株式會社（東京證券交易所程式碼：6724，以下簡稱“愛普生”）通過開發M-G370PDG（“M-G370G”）擴大了配備高效能六自由度感測器的慣性測量單元1（IMU）的產品陣容。 M-G370G 將於 2023 年 7 月量產。
愛普生的IMU於2011年首次推出，已用於一系列客戶應用，從精準農業（GNSS2）和工業無人機到相機和天線平台的振動控制和穩定，以卓越的效能和質量贏得了良好的聲譽。 愛普生擁有全系列的IMU，從基本型號到高規格型號。 所有這些都基於沿邊緣約一英吋的平台，這是 IMU 的標準外形尺寸。
與標準型號和基本型號一樣，高規格 M-G370G 允許使用者選擇 8G 或 16G 的加速度計輸出範圍，並提供 0非線性陀螺儀感測器滿量程的 05%。 這些功能使新型 IMU 能夠準確測量從慢到快的所有型別的運動。
通過擴大和增強其小型、輕量級、低功耗的一英吋平台陣容，愛普生為客戶提供了更多的選擇，使他們能夠根據自己的需求和應用選擇具有最佳功能和效能的產品。
愛普生計畫在7月26日至28日在東京國際展覽中心舉行的“Maintenance and Resilience Tokyo 2023”（由日本生產力協會主辦）上展出M-G370G。
鑑於持續的社會和技術變革，愛普生認為，對能夠視覺化資訊的精密感測器的需求只會繼續擴大。 愛普生將繼續利用我們在效率、緊湊和精度方面的創新理念，提供小型、輕量級和低功耗的感測系統，提供卓越的精度和穩定性，並為客戶的產品和服務做出重大貢獻。
1寸平台（24、24、10mm3）向後相容M-G330和M-G366、M-G370、M-G370S，大大降低了客戶開發成本和評估時間，使用者可以選擇8G或16G陀螺儀感測器的加速度計輸出範圍，非線性感測器的全尺寸範圍為005% 低電流消耗：16mA減振，適用於相機、天線等。 無人駕駛車輛（工業無人機、地面車輛、海洋探測器等）工業裝置等的振動、角度、軌跡測量 導航系統（GNSS、INS4、高精度定位儀）等 
1 個慣性測量單元 （IMU）。
IMU 是一種用於感知慣性運動的裝置。 它由乙個三軸角速率感測器和乙個三軸加速度計組成。 2全球導航衛星系統（GNSS）。
一種衛星系統，用於確定世界任何部分的地理位置3 非線性。
陀螺儀感測器或加速度計的輸出與輸入的近似直線的最大偏差。 它通常表示為滿量程的百分比。 4 慣性導航系統 （INS） 5 陀螺儀感測器（角速率感測器）。
測量物體在單位時間內相對於參考軸的旋轉角度（角速度）。 6.偏見是不穩定的。
艾倫方差*中表示水平（零冪）特性的部分稱為偏置不穩定性。 它與 1 f 雜訊有關，是感測器電位的重要指標之一。 7個角度隨機行走。
斜率為 -1 2 的艾倫方差部分稱為角隨機遊走。 由於與白雜訊存在相關性，因此增加平均時間會減小平均時間的 -1 2 處的值。 艾倫方差。
作為感測器效能的指標，艾倫方差表示靜態輸出的穩定性。 橫軸表示資料的平均時間，縱軸表示平均時間除以平均時間的分布。 已知艾倫方差**的特徵斜率為2和1次方斜率，艾倫方差與雜訊密度有關，雜訊密度即為頻率。 艾倫方差是以時間表示的指標。 該值越低，穩定性越高，效能越好。