馬航MH370失蹤案是持續十年的國際懸案，飛機殘骸及失蹤原因至今仍未找到。 最近，兩位專家提出了一項新的研究，聲稱在新地區進行搜尋可以在10天內解開這個謎團。 他們的理論是，飛機的失蹤可能與飛行員的手動控制有關，而不是像以前認為的那樣自由落體入海。 這一表態引發了關注和爭議，也為這場悲劇帶來了新的希望曙光。
1. 十年迷霧：MH370失蹤之謎
2024年3月8日，一架從吉隆坡飛往北京的馬航MH370客機在南海上空突然失聯，機上有227名乘客和12名機組人員。 從那以後，飛機消失在稀薄的空氣中，沒有留下任何痕跡。 國際社會展開了史上最大規模的搜救行動，覆蓋了泰國灣、南海、孟加拉灣和南印度洋，但沒有發現任何有價值的線索。 遇難者家屬和世界各地的人們一直在等待真相，但十年過去了，它仍然遙不可及。
2. 新的曙光：兩位專家的“10天解謎”計畫
在人們對MH370的失蹤感到絕望的時候，兩位專家提出了一項令人驚訝的研究。 他們是讓-呂克·馬爾尚（Jean-Luc Marchand）和派屈克·布萊爾（Patrick Blair），他們都是具有豐富經驗的航空專家。 在乙份報告中，他們指出，他們發現了乙個新的搜尋區域，位於印度洋“第七弧”以南幾百公里處。 他們認為，如果在該地區進行新一輪的搜尋，MH370的殘骸很有可能在10天內被發現。 他們呼籲澳大利亞和馬來西亞當局以及Ocean Unlimited盡快啟動搜尋，為遇難者家屬和全球航空安全界提供答案。
3.突破理論：飛行員的“受控入海”假說
Marchand和Breye的研究與以前的官方理論有很大不同。 他們認為，MH370的失蹤不是因為飛機失去動力，以“死亡螺旋”墜入印度洋，而是因為飛機在最後一刻由“經驗豐富”的飛行員手動控制，進行“軟著陸”，即在受控條件下迫降在水面上。 他們的理論基於飛機在失去聯絡之前的一些特殊行為，例如改變高度、速度和航向，以及消失和重新出現在雷達上。 他們認為，這些行動表明飛行員可能試圖避免搜尋或有其他目的。
4.矛盾的解釋：飛行員的動機和身份
馬爾尚和布拉利的理論，雖然有一定的邏輯和證據支援，但也引起了不少質疑和反對。 首先，他們的理論與以前的官方理論相矛盾，這些理論基於廣泛的資料分析和專家意見。 其次，他們的理論沒有清楚地解釋飛行員為什麼要這樣做，他們的動機是什麼，以及他們是誰。 此前的理論認為，MH370的失蹤可能與扎哈里機長有關，因為他對飛行模擬遊戲有著濃厚的興趣，在2024年FBI的調查中，發現他模擬了一條與MH370飛行軌跡高度相似的路線，並且該路線完全由人為控制。 這是否意味著扎哈里是在模擬遊戲中實現“受控入海”計畫的“經驗豐富”的飛行員？
5. 期望的答案：新的搜尋能揭開真相嗎？
MH370的失蹤是乙個持續了十年之久的謎團，觸動了無數人的心。 Marchand和Braley的新研究雖然有爭議，但也為這個謎團提供了新的線索。 我們期待新的搜尋能夠在10天內解開MH370，並為遇難者家屬和整個國際社會提供更清晰的答案。 或許，這一切，都迎來了新發現的突破，給那些放不下的家庭帶來了溫暖與平安。