62億條高速公路落地，中央和地方政府合作構建並實施新的特許經營機制

近日，G343鄭愷交界至新鄭新密邊界改造專案近日開標，專案位於鄭州市，路線大致為東西向。 施工內容包括路基、路面、橋梁、涵洞、灌溉涵洞、互連立體道口、分離立體道口、平面道口、綜合服務區、養護作業區、幹線收費站等。

專案線總長度為51397公里，技術標準採用一級高速公路，雙向六車道，設計車速80公里/小時，路基寬度33公尺。 建設週期為24個月。 專案投資估算62253798萬元。

中標：鄭州路橋建設投資集團，***領頭人）。成員單位有：中國建築第七工程局、上海路橋（集團）、中交第三公路工程局、鄭州公路工程公司。 中標價：6225379800元。

G343鄭愷交界處至新鄭新密邊界改造工程獲河南省人民批准採用商業公路投資建設專案具體運營模式為建設-運營-移交（build-operate-transfer，縮寫：bot）。

自2023年11月國家發布《關於規範社會資本合作新體制實施的指導意見》的通知以來，基礎設施PPP模式陷入停滯。 新機制以使用者付費為重點，要求全部採用特許經營模式，G343鄭愷交界至新鄭新密邊界改造專案採用特許經營模式，由當地企業加強鄭州路橋建設投資集團***作為領導者，團結一致中國建築、中國交通等中央國有企業，組成投資聯合體參與投資建設。 G343加盟模式將為後續基礎設施專案的投融資建設提供實務參考。

聯合體成員與投標人或其授權專案執行機構簽訂《投資協議》，並取得40年的特許經營；聯合體投資人應當按照相關法律法規設立專案公司，專案公司負責專案策劃、募資、建設實施、運營管理、償債、資產管理等全過程，獨立經營，對自身損益負責，並在特許經營協議約定的特許經營期限屆滿後， 按照特許經營協議的規定，將公路、配套設施及相關物資無償移交交通主管部門。工程人員