你知道什麼是凍雨嗎？ 如果不是今年開車回家過年，遇到凍雨的極端天氣，相信很多北方人還不知道凍雨是什麼？ 畢竟在他們的認知中，他們只知道雨雪，從未見過凍雨。 簡單來說，凍雨就是冷空氣在南下過程中遇到南方有些暖濕的空氣，冷空氣會直接鑽到暖空氣的下方。 結果，上面有雨，下面有冷空氣，最終導致雨水落到地上，變成冰。 這是一種災難性的天氣，而且情況嚴重，不僅會影響交通，還會壓壞樹枝和電線桿，給人民造成經濟損失，威脅人身安全。
對於開車回家的使用者來說，最害怕的就是遇到凍雨等災難性氣候，這可能比大雪無法通行更可怕。 在凍雨中在低附著力的道路上行駛時，更容易發生事故，如果道路仍有一定的坡度，基本上很難走一寸。 今年很多車主在回老家的路上都遇到過這種情況，車輛在高速公路上停了幾天幾夜無法移動，不是因為事故堵車，而是因為路面太滑，車輛根本無法前進。 我只能原地等待，更何況這種感覺有多頭疼。
面對如此惡劣的天氣，如果遇到上坡路段，出於安全考慮，一般建議車主繞道而行。 如果是唯一的方法，在行駛過程中一定要穩住油門踏板，既不能急加速，也不能急減速，如果一直卡在路中間，不要用力踩油門踏板，這簡直是無用的工作，而且還會對車輪造成一定的磨損， 一旦輪胎被抱死，輪胎就會跑偏，進而造成事故。觀察路況，如果後方沒有車輛，可以慢慢鬆開剎車，讓車輛慢慢滑下，改變路線，繼續前進。
遇到下坡路段時，如果車輛有陡坡下坡功能，必須提前開啟，如果不是下坡，一定要穩住方向盤，保持剎車不要慌張，平穩下坡後才能繼續前進。 如果在高速行駛中遇到凍雨，基本上也無能為力，畢竟路面太滑，大部分車輛無法前進，最好在原地等待，等到天氣條件好轉後再上路。
對於住在南方的人來說，如果遇到這種極端天氣，可以提前更換車輛的防滑輪胎，並且必須提前檢視天氣預報，做好相關準備，然後再長途跋涉，去山上，不要急著前進。 在大家的印象中，總覺得後輪驅動汽車對地面的附著力比較差，但經過實際測試，後輪驅動汽車遇到爬坡段時，其實比前輪驅動汽車更強大。 由於道路結冰時重心向車輛後部轉移，因此後輪驅動汽車的效能優於前輪驅動汽車。 在行駛過程中，如果遇到結冰路面，一定要提前減速，如果車輛有打滑，不要急著踩剎車，因為突然剎車會導致車輛失控翻車。
與傳統燃油車相比，新能源汽車無疑更懼怕凍雨等災難性天氣，相信很多人在社會上都見過這種情況**。 凍雨過後，車身表面會形成一層厚厚的冰層，而這時那些採用隱藏式門把手設計的新能源車型就十分頭疼，門把手無法彈出。 如果想要正常使用，只能提前將凍雨砸在車身表面，此外，由於這種極端天氣，汽車的動力也會大大降低，從而縮短續航里程。 很多被困在高速公路上的新能源車主不敢開空調，即使能正常行駛，也會影響出行效率。 總之，冬季開車的車主一定要注意行車安全，尤其是面對各種極端天氣，除非必要，否則最好不要出行，以免造成不必要的麻煩，影響人身安全。