電比油便宜，只要798萬，比亞迪在攻打燃油車時就會慌張

在此之前，我不敢想有一天新能源汽車的**會比燃油車便宜，但這一切都讓比亞迪意識到了。

在2024年開工的第一周，為了加快油電轉電，比亞迪決定對合資燃油車毫不留情980,000 人實際上可以開車送他們回家。

看到這裡，很多朋友應該都有這樣的疑問，**既然已經縮減了，是不是也有一些配置縮減了？

如果您有這樣的顧慮，我可以肯定地告訴您，不僅配置沒有減少，相反，還有配置公升級。 得益於100元的擁有水平，以及成熟可靠的技術，這兩款車型的配置依舊高於同級別的燃油車，整體體驗也不遜色於同級別的燃油車。

除了吸引人之外，作為兩款插電式混合動力車型，它們的優點是可以加油和電動，省錢的同時也完全擺脫了電池壽命的焦慮。

比亞迪的DM插電式混合動力車充滿黑科技，當車輛低速行駛時，會選擇純電動執行。 如果低速時動力耗盡，發動機會自動啟動發電，以保證車輛的正常執行。 當我們高速行駛時，發動機也可以直接由純油驅動，多餘的能量也會給電池充電。 開著比亞迪的插電式混合動力車，每個車主都可以徹底告別電池壽命焦慮。

更值得一提的是，即使在純油模式下，比亞迪秦plus和Destroyer 05 Glory Edition的油耗也僅為每100公里38 公升，0 到 100 加速也只需要 73 秒。 這種效能比日本汽車更經濟，重點是比德國汽車駕駛得更好。

在我看來，比亞迪秦PLUS和Destroyer 05也是燃油車車主改用新能源汽車的首選。