近年來，國內新能源汽車市場蓬勃發展，其中吉利汽車等傳統車企在新能源發展方面也變得更快，無論是汽車製造工藝還是智慧型化研究，都有追趕新勢力的跡象。 作為吉利汽車主要面向新能源汽車市場的品牌，旗下的吉利瑞瀾7不久前又增加了兩款新車型，新車分別叫行政版和行政旗艦版，價格區間為1457-17.97萬元。 （下圖為2023 Wind Chase Edition）。
外觀上，新款銳蘭7與現款車型保持不變，因為是純電驅動，所以不需要中間的格柵來維持發動機的散熱，所以採用了封閉式格柵處理，但在前包圍保留了梯形通風口設計， 同時，在燈組方面，新款銳蘭7日間行車燈採用LED燈帶連線，採用三角形設計的大燈組，經過照明後，可以使車輛的前臉看起來更加美觀。
在側面設計上，新款瑞蘭7有一種跨界SUV的感覺，因為它在尾部採用了大傾斜設計，如果腰線採用凹凸設計，再加上車頂和輪轂略顯滑滑的線條，風阻低，整體運動質感更有保障。 此外，在尾部設計方面，新款銳嵐7就像是簡約的設計，除了車頂兩側的貫穿式尾燈組和擾流板外，後包圍處還採用了亮黑色裝飾板，無論是精緻程度還是整體動感，都得到了保證。
內飾方面，新款銳蘭7在車內幾乎沒有保留太多的物理按鍵，大部分功能都集中在這15個按鍵上4英吋中央控制屏在內部，而其全液晶儀錶盤則採用92寸設計，同時在材質方面，新款瑞蘭7還包裹著大量的軟質材質和皮革材質，觸感還是相當細膩的，而且在功能配置上，新款瑞蘭7還配備了語音四區喚醒識別和可視可講以及車聯網和OTA公升級車載KTV等功能，在實用性和娛樂性方面，新款瑞蘭7可謂雨露不勝收。
除了上述配置外，新款瑞瀾7還具備倒車攝像頭、應用商店360全景圖、L2輔助駕駛功能、全速自適應巡航、自適應遠近光燈、自動大燈（行政旗艦車型）等配置，滿足我們的日常需求都不是太大的問題。
雖然只有兩款車型，但在功率方面，新銳蘭7也為消費者提供了兩種選擇，一種是前單電機，最大輸出功率為120kW，最大輸出扭矩為240N·m，另一種是後釘釘，最大輸出功率為180kW，最大輸出扭矩為385N·m。 在動力電池方面，也可供消費者提供50個4 度和 6803度動力電池對應純電動續航里程分別為450km和605km。
結論
在外觀方面，這款新銳蘭7的效能確實不錯，除了外觀之外，在動力輸出和功能配置上，或者說在車內的智慧型化程度上也有很好的表現，所以就這**而言，這款車的價效比也比較高， 而這兩款新機也將豐富瑞嵐7的產品矩陣，讓他能夠為消費者提供更多的選擇。不過話又說回來，瑞蘭7畢竟是純電動車型，但新款瑞蘭7的入門車型只有450km的純電動續航里程，還是有點不合理，再加上車內的物理按鍵太少，也會增加使用者的學習成本，所以其產品效能可謂是一把雙刃劍。