說到Polestar汽車，可能沒有多少人知道它們。 相信有些朋友知道Polestar汽車，可能還是從“天價換電池”事件中知道的。
事實上，在國內汽車市場，Polestar的影響力非常低。 但說起來，Polestar確實是來自瑞典的高階純電動車品牌。
公開資料顯示，極星汽車成立於2017年，是沃爾沃汽車集團旗下全新獨立的高效能汽車品牌，總部位於瑞典哥德堡。 但如果你回過頭來看，Polestar誕生於1996年，直到2005年，Polestar才成為沃爾沃汽車的第一家供應商，並在2009年正式併入沃爾沃的高效能汽車開發部門。
後來，隨著吉利收購沃爾沃，極星也成為吉利汽車旗下的另乙個汽車品牌，目前由吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團共同出資。
在沃爾沃和吉利兩大汽車品牌的支援下，極星已於2022年6月正式在納斯達克上市，上市首日市值達276億美元，高於眾多傳統車企的市值。
毫不誇張地說，Polestar的發展非常快，這要歸功於沃爾沃和吉利品牌的加持。 2023年4月20日，Polestar中國總部在上海開業，這是Polestar正式進軍國內市場。
雖然Polestar也非常清楚進軍中國市場的壓力，但畢竟2023年的中國高階新能源汽車市場其實非常動盪。 不過，Polestar的高管們對國內市場仍然充滿信心。 Polestar首席執行官Thomas Ingratt表示，中國是全球最具活力和增長潛力的新能源汽車，也是Polestar全球戰略的核心市場。
他還表示，Polestar中國總部的開業，意味著吉星將開啟在中國的新篇章，這是Polestar“入華第一年”的又乙個里程碑。
半年多過去了，Polestar在國內市場的表現如何？ 根據**公布的資料，2023年Polestar汽車國內銷量僅為1100輛。
值得注意的是，Polestar汽車早在2021年就已在中國銷售，當年售出2048輛。 2022年，Polestar的國內銷量下降至1,717輛。
通過資料對比可以發現，在被Polestar稱為“中國元年”里程碑的2023年，Polestar的國內銷量將不降不公升。
截至目前，吉星汽車國內銷量已連續三年同比下滑。
在車快看來，極星在國內市場市場表現並不突出，除了品牌影響力不如特斯拉、蔚來等車企外，高層頻繁換人還有乙個主要原因。 從2016年極星汽車中國區CEO沈峰，到2023年12月卸任極星銷售部總經理***的馮丹，極星汽車中國區至少有五位負責人。
放眼全球市場，Polestar2023年的銷售目標已從8萬輛下調至6萬輛，最終實際銷量為5輛460,000單位，也不理想。
目前，Polestar共有4款車型在售，其中Polestar 4於去年11月正式上市，也是Polestar在中國推出的重磅車型，即將開始量產。
可能是鑑於Polestar的市場表現不盡如人意，2月初有報道稱沃爾沃擬入股Polestar。
展望2025年，競爭更加激烈的中國新能源汽車市場，讓我們拭目以待，看看Polestar的表現如何。
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