塘沽公交車在解放初期成為城市的一部分。 1953年，我在塘沽二小學讀二年級時，有一次和父親一起坐公共汽車。 當時，公交車票價只有六毛錢，車廂周圍是一圈長長的木座，售票員坐在車門的右側，車門是簡潔粗獷的推拉門設計。 上落車只需要通過一扇門，操作相對方便。
當時，大多數公交車都是由美國的道奇卡車改裝而成的，使用木炭作為燃料，沒有定向助推器，駕駛起來相當費力。 座墊僵硬且不加熱，窗戶也是木製的，只能通過帆布條調節，難以隨時開啟和關閉。 因此，無論是寒冷還是夏天，乘客都忍受著不舒服的條件。 坐在座位上的人往往比坐著的人多，司機和乘客是平等的，司機座位沒有特殊待遇，類似於乘客座位。 由於車輛老舊，改裝技術有限，漏氣、噪音大、車速慢已成為常態，但即便如此，有公交車在城市中行駛也是一件幸事。
1958年，在全國範圍內發起了解放婦女勞動力的運動，大批婦女投身於各種建築工作。 於家浦湧現出四位漂亮的客運司機，她們二十多歲，每天早出晚歸，像男同性戀者一樣，努力工作。 不管是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，他們都不怕吃苦，擔負起服務城市的責任。 其中，許振富的妹妹、張樹清的妹妹、田叔家的長女、“餡餅王”叔家的長女，都成了虞家鋪的風景線，人們都知道了他們。
這四位美貌女司機，無論面對風、雪、泥、寒、冰雪，都頑強地駕駛著那一代美國汽車，為塘沽市民服務。 他們的工作並不容易，每天都要面對各種天氣和路況，需要在冰雪中預熱發動機，這可不像現在這麼簡單，需要大量的時間和精力。 特別是在冬季，需要額外的努力來保證車輛的正常執行。 由於惡劣的工作環境，他們經常要面對駕駛室裡刺骨的寒風，司機們在著裝上需要特別小心，以防嚴寒。
雖然工作辛苦，但四位美貌女司機，在於家堡都以堅韌和美貌聞名。 他們的奉獻和努力，讓當時的公共運輸變得便捷，即使在那個時代，他們也能感受到公交車帶給人們的便利和快捷。
這些美女司機的故事，如山水畫，勾勒出當時塘沽的生活。 他們的身影，猶如城市中的鮮豔色彩，給人們留下了深刻的印象。 雖然時間已經過去，但他們的毅力和堅韌將永遠被人們銘記。