國內車市奇蛟千，讓人目瞪口呆。 一些豪車為國產車主瘋狂抬價，讓人感嘆：我們是不是傻子多錢？ 今天就盤點三款中國人支援的偽豪車，看看哪一款讓你無法接受。
首先，雷克薩斯旗下的LX570，這輛車其實是陸地巡洋艦的增強版。 設計更豪華，配置更豐富，搭載V8自吸式大排量發動機，聽起來虛張聲勢。 然而，這輛車的漲價模式令人難以置信。 2023年上半年，570在海外市場停產後，國產版LX570變得稀罕難求。 經銷商的瘋狂炒作使這輛車從150萬輛增加到250萬輛。 許多車主仍在爭相購買它。 然而，好景不長，下半年改款LX600，為了適應國六排放標準，V8發動機減少到3臺5T渦輪增壓發動機。 為了清倉庫存，LX570**下跌了數十萬。 這使得 LX600 不再 *** 只有實惠**。 對於幾個月前購買LX570的車主來說，這是乙個痛苦。
第二款車是豐田阿爾法，在日本售價只有兩三十萬元，但在中國的起價卻高達81萬。 要想提車，就得加價40萬元，等上幾個月。 這樣一來，落地價格輕鬆突破100萬。 實在令人費解的是：這樣一輛在日本只賣兩三十萬元的麵包車，為什麼會成為國內豪車的新寵？ 如今，豐田阿爾法是明星的女王保姆車，很多家庭都覺得擁有它是一種榮幸。 但這背後的邏輯和思維令人困惑。
第三款車是雷克薩斯LM系列，它與豐田阿爾法在同一平台上，但對外觀和內飾略有修改，帶有雷克薩斯標誌。 起步價高達161萬，但還是需要加80萬元才能提車。 這樣一來，落地價格輕鬆突破了200萬。 但是，花費200多萬元卻無法享受豪華車的水平。 不久前，一輛LM在高速**上撞上護欄後，車門打不開，導致乘員被困身亡。 到目前為止，製造商尚未給出明確的宣告。 這是一輛超過200萬輛的豪華車所期望的安全水平嗎？
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