就在曼哥還沉浸在女......在春節的懷抱裡，並不知道一月份的SUV市場已經發生了變化。 與去年的月度榜單相比，1月份的前10名榜單變化不小，真的是新的一年。 事不宜遲，讓我們來看看1月份哪10款SUV闖入了銷量前10名。
前 10 名：豐田 Fenglanda。
1月銷量：18066
廣汽豐田的得力助手Fenglanda從去年下半年開始銷量一直非常穩定，一度銷量超過2萬輛。 新年的第乙個月，我們繼續保持正常水平，得到1R**4以8萬輛的成績取代了兄弟車，進入了前十名。 R**4的表現不盡如人意，下降了349%，銷量為16,914輛。
前9名：比亞迪宋PRO DM-i
1月銷量：19952
不知道消費者是不是趁著年底買了一波車，1月份就買了宋Pro DM-i，比12月份快了2個80,000 名車主，少了很多。 不過，這近2萬元的月銷量，對於Song Pro DM-i來說，也是乙個穩健的表現。 Song Pro DM-i作為一款較小的Song Plus DM-i，價格更便宜，配置也略高，所以買家用是非常划算的。
前8名：奇瑞瑞虎8
1月成交價：21097
不知是不是因為排隊事件蹭了蹭流量，瑞虎81月份的銷量可謂突飛猛進，一舉突破2萬輛大關，達到21097輛，同比增長266%。 它也在很長一段時間內首次重新進入前 10 名。 事實上，瑞虎8還是相當有材質的，擁有價格低廉的中型SUV車身，實用的空間和配置，在駕駛時還可以兼顧舒適性和略帶運動感，尤其受到三四線城市消費者的青睞。
TOP 7：哈弗H6
1月銷量：22846
哈弗H6銷量連續5個月突破2萬輛，1月收穫22846輛，同比增長，排名第7位。 作為一款10萬級SUV，哈弗H6確實是常青樹的存在，送走了SUV版塊的眾多老手，也迎來了不少實力派新貴，難得還屹立不倒。
前6名：吉利星悅L
1月銷量：23387
同樣難得一見進入銷量前10名的第六輛吉利星月L，這次也衝了進來，排名也很好。 23387的銷售業績創下該車型上市以來的新高。 搭載沃爾沃20T發動機，以及底盤和變速箱技術，一定要有好看的顏值，內飾也要有內飾，再加上實惠的價格，搶占了不少合資車的市場份額。
前 5 名：比亞迪 Song Plus DM-i
1月銷量：23787
Song Plus DM-i儘管排名下滑，但仍然保持著前五名。 1 月份售出 23,787 輛，這被認為是正常表現; 此外，EV車型也售出近10,000輛。 在產品實力方面，宋PLUS DM-i在15萬-20萬級的SUV中相對頂尖，尤其是在動力、續航、經濟性和穩定性方面，優勢突出。
前 4 名：本田 CR-V
1月成交量：26872
作為城市SUV標桿的本田CR-V繼續保持高水平，月銷量超過2輛6萬台，環比小幅增長，同比增長3倍以上。 在新能源時代，CR-V的整體競爭力被削弱了不少，但經典的耐久性是其最大的優勢，這也使其保值率位居同級別第一。
前三名：特斯拉Model Y
1月銷量：29912
銷量不明朗的Model Y以月銷量29,912輛排名第三。 與去年1月相比，銷售額翻了一番; 與12月的6萬資料相比，要遜色很多。 雖然很多人對特斯拉品牌有很多看法，但人們在產品方面確實在不斷公升級，比如去年10月初公升級了一波Model Y效能、內飾等方面，2月初公升級了駕駛輔助硬體。 那些整天都在推廣OTA，卻從未公升級的車企，應該反思一下。
前 2 名：M7
1月銷量：29997
在亞軍位置上，M7保持了“爆冷”的體質，成功擠進了近3萬輛。 回顧M7的銷售曲線，可謂是“死而復生”。 從上市的第二個月開始，銷量持續下滑，去年6月達到底線，隨後推出改款車型，鹹魚翻身，銷量一路飆公升至近3萬輛。 這對於一款30萬級的國產SUV來說並不容易，俞老闆一開始就吹噓過，不知道今年能不能實現。
TOP 1：長安CS75 Plus
1月成交價：40496
* 玩吧！ 長安CS75 PLUS在SUV銷量榜上這麼多年，見證了哈弗H6的輝煌，驚豔了寶駿510的黑馬登頂，羨慕了宋PLUS DM-i的飛速發展，也懷念榮威RX5與傳祺GS4一起奮鬥的光輝歲月。 現在站在頂端的不是別人，正是我自己！ 憑藉自身的硬核實力和始終如一的初心，長安CS75 PLUS單月銷量達4萬台，牢牢把第一名牢牢掌握在手。 這是長安的堅持，也是......中國汽車70多年的歷史啊，什麼？ 長安沒有廣告費？ 就這樣吧。
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