雖然鋰價在下跌，但鋰鹽企業“鎖礦”的熱情依舊不減。
2月7日晚間，盛芯鋰能（002240）發布公告稱，其全資子公司盛威國際已與澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals Ltd.達成合作Pilgangoora Operations Pty Ltd.，Pilbara的子公司簽署鋰精礦承購協議，在2024年至2026年期間從後者購買鋰輝石精礦，每年採購8次5萬噸、15萬噸、15萬噸共38個50,000噸，產品**按雙方約定的定價公式計算確定。
無獨有偶，另一家鋰鹽巨頭贛鋒鋰業近日也與皮爾巴拉簽署了鋰精礦收購協議，增加了此前商定的收購量。 具體而言，2024年，皮爾巴拉礦業將在原有16萬噸/年的基礎上，再向贛鋒鋰業提供15萬噸鋰精礦，使2024年總供應量達到31萬噸; 從2025年到2026年，Pilbara Mining將在原有的基礎上增加10萬噸至15萬噸鋰精礦，使2025年至2026年的總供應量達到26萬噸至31萬噸。
作為澳大利亞知名的鋰礦商，Pilbara曾開創鋰精礦拍賣模式，一度成為鋰價的風向標。 自2023年以來，隨著鋰**的價格，拍賣模式不再受追捧，目前大部分鋰精礦**都在市場上。 根據擴建計畫，到2024年第三季度末，Pilbara的鋰精礦產能將達到64萬至68萬噸，遠期產能為100萬噸。
盛芯鋰能表示，此次與皮爾巴拉簽訂承購協議，有利於拓展公司鋰鹽產品原料渠道，進一步鎖定上游優勢鋰精礦資源，保證原料穩定。
長期以來，提高鋰資源自給率一直是鋰鹽企業追求的共同目標。 從拆解來看，與上游簽訂長期訂單，控股或參與鋰礦是主要模式。
以盛芯鋰能為例，除皮爾巴拉外，公司還與金芯礦業、銀河鋰業、ABY公司、**Z礦業、DMCC公司等國內外鋰礦公司簽訂了長期承購協議。 2022年11月，盛芯鋰能與DMCC達成協議，在4年內從DMCC購買共計200萬噸鋰輝石DSO礦產品; 2021年3月，與**Z Mining簽署承購協議，在每個合同年度從**Z Mining購買16萬噸鋰輝石精礦（上下12.）5%），初始採購期為3年;同年4月，以認購股份的形式參股ABY公司，約定在2025年12月31日前向後者購買鋰精礦，其中第乙個合同年不少於6萬噸鋰精礦，剩餘合同年年為每年6萬-8萬噸鋰精礦。
在自有礦山和股份礦山方面，盛芯鋰能擁有金川縣野龍溝鋰輝石礦的開採權和孫河口鋰多金屬礦的詳細勘查權，其中野龍溝鋰輝石礦已探明Li2O資源16個950,000噸，平均品位為134%，專案已於2019年11月投產，原礦生產規模40年產5萬噸，相當於約7個鋰精礦5萬噸/年，孫河口鋰多金屬礦目前處於探礦權階段; 該公司在辛巴威的Sabi-Star鋰鉭專案中擁有總共40個稀有金屬區塊的採礦許可證，其中5個礦權的資源量為8850,000噸，平均品位為198%，專案已於2023年5月進入試產，原礦生產規模為90萬噸/年，相當於每年鋰精礦約20萬噸; 該公司擁有阿根廷SDLA鹽湖專案的獨立經營權，年產能為2,500噸碳酸鋰當量。 此外，盛鑫鋰能還持有四川省雅江縣惠榮礦業的股份，該公司擁有一項探礦權，截至2023年8月，已探明的Li2O資源量為98960,000噸，平均品位為162%。
在眾多鋰資源的支援下，盛芯鋰能不斷擴大產能。 目前，公司已建成72萬噸鋰鹽產能，同時積極投資建設印尼6萬噸鋰鹽專案，遂寧還規劃年產1萬噸鹽湖鋰提取專案，其中一期5000噸產能已於2023年下半年建成。 此外，盛芯鋰能繼續擴大在南美的鹽湖布局，目前擁有SDLA鹽湖專案（2500噸碳酸鋰當量）的自主經營權，波西託鹽湖將啟動年產2000噸碳酸鋰當量的中試生產線建設。
依託穩定能力，盛芯鋰能主要客戶已覆蓋比亞迪、寧德時代、中創新航空、瑞普能源、LG化學、SK On、浦項製鐵化工、榮柏科技等行業龍頭企業。 今年1月，公司與現代汽車簽訂氫氧化鋰供應合同，將於2024年至2027年向後者提供氫氧化鋰產品，實際數量以雙方確認的採購訂單為準。
業績方面，受碳酸鋰大幅下滑**影響，盛芯鋰能利潤空間大幅壓縮，預計2023年實現淨利潤7億元至8億元，同比下降8559% 至 8739%；扣除非營利組織後的淨利潤為13億比195億元，同比減少9648%—97.65%。面對當前鋰電池行業的波動，公司表示，對未來的長期發展前景仍持樂觀態度，未來將繼續擴大產能規模和資源儲備，統籌部署各項經營管理工作，強化應對相關風險的能力。