磷酸鐵鋰行業洗牌加速,萬潤新能源確定跨週期戰略

Mondo 汽車 更新 2024-01-31

本文**:時代商學院 作者:文通

有人的地方就有江湖,有江湖的地方就有故事。

隨著三季報的披露,上市公司的成績單已經出爐,備受關注的鋰電池產業鏈暗流湧動,有的高興,也有的悲哀。

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池正極材料,受供需變化影響,2024年行業將進入產能過剩、優勝劣汰的“深水區”。 但週期是階段性的客觀現象,週期並沒有顛覆新能源產業的發展邏輯。

萬潤新能源(688275)SH)是國內鋰離子電池正極材料行業的龍頭企業,專注於鋰離子電池正極材料的研發、生產和銷售,市場占有率一直處於行業前列,客戶包括比亞迪、寧德時代等知名大型企業。

在本輪調整週期中,萬潤新能源積極發揮前驅體和正極材料產業鏈整合優勢,持續降低生產成本,產品出貨增速遠超行業平均水平,營業收入逆勢大幅增長,在激烈的競爭中佔據領先地位。

營收逆勢增長3%,出貨量增速遠超行業平均水平

近年來,隨著我國動力電池龍頭企業對封裝形式的技術迭代力度的加強,特別是CTP技術和刀片電池技術的落地應用,磷酸鐵鋰電池的能量密度得到了很大的提高,磷酸鐵鋰的應用比例也不斷提高, 而磷酸鐵鋰行業則進入了快車道。

作為高景氣度的賽道,不少磷酸鐵鋰廠家紛紛宣布擴產計畫,但行業產能的快速擴張也加劇了市場供過於求的現象,磷酸鐵鋰產品價格持續下跌。

目前,在這一輪行業下行週期中,處於行業尾端、毛利空間低的企業將首先因持續虧損而被淘汰;雖然行業龍頭企業也面臨短期危機,但從長期來看,龍頭企業的市場份額和競爭力將得到進一步鞏固和提公升。

萬潤新能源作為鋰電池正極材料龍頭企業,生產多種磷酸鐵鋰產品,產品體系完整,在動力材料、電力材料、儲能材料、長壽命材料等方面布局良好。 目前,萬潤新能源已開發出以A8-4E、A8-4F2、A8-4G為代表的核心競爭力產品,並憑藉卓越的品控能力、先進的技術水平和穩定的產品能力,與比亞迪、寧德時代等龍頭鋰電企業達成長期穩定的合作關係,產品出貨量一直走在行業前列。

財報顯示,2024年前三季度,在下游需求增速放緩、市場競爭激烈的情況下,萬潤新能源通過技術工藝優化和產品迭代深化客戶合作,出貨量增速超過行業平均水平,營業收入突破100億元,同比增長3442%;從季度趨勢來看,萬潤新能源前三季度產品銷售數量搶眼,同比增長10354%,展示了駕馭行業週期的能力。

目前,磷酸鐵鋰正極材料**正在經歷一輪深度調整,但行業賽道分化嚴重,並不是所有企業都能像萬潤新能源一樣實現營收正增長。

財報顯示,2024年前三季度,在可比上市公司中,德國奈米(300769SZ)營業收入為1431億元,下降076%;福林精工 (300432.)SZ)的營業收入為4178億元,同比下降11%54%;安達科技 (830809.)BJ)是42歲74億元,同比下降7%55%。

甚至湖南雲能(301358.,行業最大產能SZ),前三季度營收為3433億元,同比增長2944%,增速不如萬潤新能源。

客觀上看,鋰電池產業賽道仍呈現良好發展態勢,未來新能源汽車動力電池、儲能電池需求長期看好。

在階段性產能過剩引發行業洗牌的背景下,以萬潤新能源為代表的龍頭企業規模、成本和技術優勢逐漸凸顯,有望跨越週期,成為磷酸鐵鋰下半場的贏家。

隨著行業產能的清理和產品價格的反彈,萬潤新能源憑藉產品效能優勢、客戶資源優勢、技術迭代優勢、成本控制優勢,未來有望實現彈性增長。

萬潤新能源表示,公司始終堅持“以科技創新引領行業發展,打造綠色迴圈低碳典範,成為全球新能源材料領跑者”的願景,始終堅持“研發一代、儲備一代、 和生產一代“,構建了豐富全面的磷酸鐵鋰產品體系,預留了鈉離子電池正極材料、磷酸錳鐵鋰等新產品的核心技術,進一步提公升了公司的盈利能力,增強了抗風險能力。

主營業務造血能力明顯恢復,經營現金流改善

鋰電池正極材料行業是技術密集型行業,也是資金密集型行業,規模化生產對固定資產投資和日常流動資金需求量大。 萬潤新能源緊跟行業發展趨勢,合理規劃在建產能建設進度,在湖北、山東、安徽三省布局大型生產基地,相關募資專案也在如期實施中,其中“鴻邁高新高效能鋰離子電池材料專案”已投產並實現對外銷售, 預計將繼續為公司貢獻可觀的業績。

目前,萬潤新能源已實現前驅體、正極產業鏈的前端整合,將生產的磷酸鐵用於公司磷酸鐵鋰正極材料的連續生產中,從而降低產品成本,確保產品質量穩定可控,具備完善的產業鏈整合優勢。

得益於產業鏈整合優勢,萬潤新能源面對行業階段性下行風險,逐步提公升主營業務運營效率和造血能力。

財報顯示,截至2024年一季度末、二季度末、三季度末,萬潤新能源庫存為2411億元,2577億元,1584億元,呈下降態勢,去庫存效果明顯;同期,公司存貨周轉天數為79天82天,7613天, 5474天,庫存周轉率持續上公升。

此外,萬潤新能源的盈利能力也大幅提公升。

財報顯示,從單季度來看,2024年第三季度,得益於降本增效,萬潤新能源毛利率上公升至606%,由負轉正,二季度受上游原材料碳酸鋰**大幅波動影響,毛利率為-1893%。

從經營現金流來看,萬潤新能源自身的造血能力也在持續提公升。 2024年第三季度,萬潤新能源經營活動產生的現金流量淨額為178億元,由負轉正,上年同期經營活動產生的現金流量淨額為-816億美元。

可以看出,面對嚴峻的市場環境,萬潤新能源的存貨周轉率、毛利率、經營性現金流趨於改善,凸顯了龍頭企業憑藉成本優勢和管控能力穿越週期的能力。

萬潤新能源表示,隨著募資專案的陸續實施以及生產規模和供應能力的不斷增強,公司將持續推動公司內生增長和延伸擴張,保持核心業務的穩定增長,持續提公升盈利能力,為股東創造更大價值。

相關問題答案

    磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰有什麼區別?

    磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰和磷酸錳鋰是兩種不同的正極材料,其化學成分 物理性質和化學性質存在明顯差異。首先,在化學成分方面,磷酸鐵鋰的正極材料是FePO,其中鐵的含量佔比較大,而磷酸錳鋰的正極材料是MnPO,其中錳的含量佔比較大。因此,磷酸鐵鋰的化學式是LiFePO 簡稱LFP 而磷酸錳鋰的化學式是Li...

    行業年會 張云磷酸鐵鋰材料回收利用與資源化利用

    年月日,備受業界廣泛關注和讚譽的 動力電池 利用行業技術與市場年會 在成都正源西悅酒店成功舉辦。本次大會由中國電子節能技術協會電池利用專業委員會 中工電池網主辦,湖南十度鋰電池回收技術有限公司協辦。年會期間,四川大學教授 博士生導師張云作了題為 磷酸鐵鋰材料與資源利用 的演講。張云教授主要介紹了廢舊...

    磷酸鐵鋰石墨負極材料和鈷酸鋰是鋰離子電池的三大支柱

    隨著電動汽車市場的快速增長,對鋰離子電池的需求也在迅速上公升。在鋰離子電池的生產中,磷酸鐵鋰 石墨負極材料和鈷酸鋰無疑是三種關鍵材料。它們中的每乙個在電池中都扮演著不同的角色,它們共同決定了電池的效能和質量。 磷酸鐵鋰 正極材料的最佳選擇。磷酸鐵鋰 LiFePO 作為鋰離子電池的正極材料,具有能量密...

    特斯拉電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰

    作為全球知名的電動汽車製造商,特斯拉的電池技術一直是業界關注的焦點。特斯拉的電池技術主要採用鋰離子電池,分為三元鋰和磷酸鐵鋰。那麼,特斯拉的電池是使用三元鋰還是磷酸鐵鋰呢?在明確特斯拉的電池採用的是三元鋰還是磷酸鐵鋰之前,有必要了解一下三元鋰和磷酸鐵鋰的區別,三元鋰是指鋰離子電池的鎳 鈷 錳三元材料...

    磷酸鐵鋰與鋰錳優勢互補下的多元化應用前景

    磷酸鐵鋰 磷酸鐵鋰和錳鋰作為鋰離子電池的正極材料,雖然都屬於鋰電池的範疇,但在效能 特性和應用方面存在一定的差異。首先,在效能方面,磷酸鐵鋰和錳鋰的正極材料是不同的。磷酸鐵鋰的正極材料由磷酸鐵鋰晶體組成,晶體結構穩定,不易發生相變,因此具有良好的高溫效能和迴圈壽命。錳酸鋰的正極材料由錳酸鋰晶體組成,...