據相關資料顯示，我國新能源汽車產銷量大幅增長，新能源汽車保有量快速增長。 縱觀整個新能源市場的B級車，競爭尤為激烈，在20萬-30萬左右的範圍內，其中純電動中大型轎車，比較火爆的有特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢、比亞迪海豹、氪007、浩博GT、一汽大眾ID7 Vizzion和其他型號。 最受歡迎的車型應該是ID.，它不久前推出，被稱為“純電動Magotan”。7 vizzion。
id.7 Vizzion不僅具有獨特的魅力，而且具有很高的價效比和實用價值，從而吸引了市場和消費者的深度關注。 這款一汽-大眾全新純電動旗艦在外觀、內飾、空間、座艙、續航、智慧型、安全、品質、效能等方面都表現出色，那麼它真的物有所值、實用性好嗎？ 考慮到這個問題，請檢視 ID7 Vizzion 相關資訊，以及 5 天深度試用體驗 ID7 視覺化，並為您分析。
在開始之前，讓我們快速瀏覽一下 ID7 視覺化，讓大家對它有乙個初步的了解，id7 Vizzion 有四種型號： ID7 Vizzion Air 官方售價：227777萬元，身份證7 Vizzion Premiere Edition 官方售價：230777萬元，身份證7 Vizzion Pro 官方價格： 237777萬元，身份證7 Vizzion Prime 官方價格：262777萬元。 前三款為單電機後驅車型，總功率150kW，續航里程642km; 後者為雙電機四輪驅動，總功率為230kW，續航里程為570km。 接下來，我們將從外觀、內飾設計、C級空間、智慧型座艙、舒適駕駛控制、車身安全、試駕評價、購車權等方面進行深入分析。
外觀美觀，掀背車設計優雅、靈動、簡約
如果要問什麼樣的轎車設計最好看，那一定是掀背車設計，既能兼具線條之美，又能兼具運動屬性。 id.7 Vizzion採用精緻動感的真正掀背車設計，呈現出優雅敏捷的極簡主義風格，同時允許ID7 vizzion的阻力係數也僅為023cd，不僅看起來更優雅，而且進一步降低了能耗。
正面部分，ID7 Vizzion 採用與許多 BEV 車型相同的封閉式設計，帶有主動式格柵、側面導流板和 IQ發光LED矩陣大燈和貫穿式LED日間行車燈，中間的扁平標識也可以點亮，使車輛前臉的視覺寬度更寬更低。 如果仔細觀察前臉的照明設計，裡面還隱藏著不少奧秘，比如：兩側的日間行車燈和大燈一體化，看起來更加不聽話。
同時，矩陣式大燈採用鑽石切割，由110顆燈珠獨立控制，實現精確的分割槽照明。 在智商中支援LIGHT智慧型照明系統、AFS大燈跟隨轉向、MDFS智慧型動態照明輔助等功能，可實現彎道行駛無盲區，自動識別前方車輛和迎面而來的車輛，確保行車安全。
當你來到身體的一側時，你可以看到身份證7 Vizzion 的腰線從前部延伸到後部，配備黑色懸浮式車頂、帶 LED 轉向訊號燈的高光黑色外後視鏡、電動調節、迎賓照明、轉向燈、加熱和鎖定時的自動摺疊。 以及20英吋高效能鋁合金輪輞+前後輪胎235 45 R20（高階車型），讓車輛側面更具運動感。 值得一提的是，id7 Vizzion採用半隱藏式門把手設計，帶有環境照明，可降低風阻並符合全電動車型的標籤。
車身後部，ID7 Vizzion採用Surface LED 3D貫通式尾燈設計，尾燈採用有節奏的三層結構，可逐層點亮，並有三種動態效果，看起來充滿儀式感，也增加了尾部的視覺寬度。 當然，id7 Vizzion尾燈還配備了流暢的動態轉向功能，開啟時更加明顯。 此外，尾部的大眾標誌可以被照亮，點亮時，它進一步增強了識別度。 車牌框下，從左到右依次為：一汽-大眾、ID7、VIZZION三個字和字母標誌，表明其身份。
值得一提的是，id7 Vizzion配備了乙個大的高光黑色包圍，看起來有點運動和穩定。 此外，ID7 Vizzion還有7種車身顏色可供選擇：雲杉綠、楓木紅、冰雪松藍、銀樺灰、星光藍、極地白、珍珠白，可以滿足很多人的審美。
室內設計獨特而豪華
熟悉大眾的朋友一定知道，所有大眾車型在內飾設計上都沒有自有品牌車型那麼誇張，內飾配色方案也比較傳統，好在這樣的設計足夠耐用，符合大多數人的審美。 但是id7 Vizzion的內飾設計與傳統燃油車相比發生了很大的變化，四款車型共有五種內飾顏色：玄武黑、英式白、星耀黑、雲杉綠、烏金黑，可以滿足不同使用者的個性化需求。
同時，id7 Vizzion的整個內飾是偏向於簡約設計的風格，配備超細纖維觸控多功能方向盤、高檔生態皮革纖維鑲嵌座椅、迷你FID駕駛員高畫質顯示屏、15英吋智慧型2K浮動屏、電子袖珍盾牌、手機無線充電面板、水平出風口， 帶後顯示屏的三區智慧型空調，以及可調節的Sky View智慧型感光全景頂篷。它可以有效地隔熱和紫外線。
而在能用手觸控的地方，都用皮革或柔軟的材質包裹， **蓋子設計也用在通道上，當蓋子關閉時，扶手和通道會顯得非常簡潔乾淨，而且是一體的。 因為電子口袋塊的設計，通道下方也有寬闊的收納空間，在日常生活中放一些小物件非常人性化。
不僅如此，在內飾細節方面，ID7 Vizzion在座艙內配備智慧型觸控功能，包括燈光控制區、**控制區、天花板控制區; 以及支援個性化分層調節的多色室內風格環境照明、儀錶盤INS 3D觸覺半透明裝飾、Smart Air隱藏式智慧型空調、Clean Air 30 空氣淨化系統（PM2.）5.檢測採用CN95和活性炭雙濾芯），負離子空氣淨化功能等功能。坐在車裡，可以親密地感受到ID。7 Vizzion獨特的室內氛圍是豪華而精緻的。
C級空間，2965mm超長軸距，C級享受
以邁騰為代表的燃油B級車，內部空間寬敞，乘坐舒適，後備箱承載能力強，可以說是受到使用者的青睞，邁騰也成為了很多人的目標。 和 ID.，它基於 MEB 平台7 Vizzion在空間方面並不遜色，其車身尺寸分別為：4956mm、1862mm、1537mm、軸距2965mm、有效乘坐空間可達1910mm、後排腿部空間1014mm、頭部空間959mm、後大腿支撐面積277mm，達到C級車的水平。
感謝 ID7 Vizzion採用超大型掀背車設計，後備箱開口為1036mm，正常情況下後備箱容積為521L，後排座椅摺疊時的載重量為1629L。
同時，為了提高乘坐的舒適性，ID在7 Vizzion配備高檔生態皮革纖維鑲嵌座椅，前排座椅支援8向電動調節，以及通風和加熱功能。 後排座椅可以按比例摺疊和向下摺疊，並且還可以加熱。
顯然，僅僅有足夠的空間和舒適的座椅是不夠的，id7 Vizzion還配備了真正隔熱的SkyView智慧型光幕，採用7層光幕結構，隔絕了83%以上的熱量和99%9%紫外線可實現毫秒級變色，明暗快速切換，即使在炎熱的天氣，也能保證良好的隔熱效果。 此外，ID7 Vizzion配備Smart Air隱藏式智慧型空調系統，出風口採用主隱藏式設計，可感知光線、濕度、溫度的變化，智慧型調節風向、風量，自動除霜除霧，自動設定體溫22，人性化十足。
不僅如此，為了提公升駕駛樂趣，ID還7 Vizzion 採用量身定製的 Harman Kardon 音響系統，配備 16 聲道高效能揚聲器和 Fraunhofer Sonamic 全景演算法，可實現 Hi-Fi 級音質，打造出影院般的移動 ** 大廳。 同時，為了提高行車時空間的安靜性，常被稱為NVH、ID7 Vizzion配備了多達52種高檔聲學材料，所有車窗和前擋風玻璃均標配雙層夾層隔音玻璃，所有車型均配備自癒靜音輪胎，營造出真正安靜如圖書館般的空間。
總體而言，id雖然7 Vizzion定位為B級車，但在駕駛空間、舒適性和安靜性方面並不遜色於C級車。 而這些要點，在深入的試駕體驗中也能清晰地感受到。
智慧型駕駛艙，ID os 2.0 車載智慧型系統知您之所想，知您之需
眾所周知，智慧型座艙是自主品牌“彎道超車”的法寶，長期以來，很多人認為合資品牌的智慧型技術還處於“無線電”時代，其實是一種偏見。 採取 ID7 Vizzion，配備15英吋智慧型2K浮屏，螢幕採用一體式設計，具有超清晰解像度，並採用防反射塗層技術，可有效減少指紋殘留。
id.7 Vizzion，配備ID os 2.0車載智慧型系統，這款新一代車機系統，採用流行的扁平化設計，並支援多模式互動，操作邏輯更簡潔、更直觀、更流暢。 此外，ID7 Vizzion還配備了AR HUD智慧型導航功能，最大可達70英吋的投影螢幕，可以顯示多種資訊，AR實景導航可以與現實生活中的路面無縫融合，讓你再也不怕錯過路口了。
我們都知道，驗證一輛車的車機系統好不好最直接的方法是語音控制功能，ID7 Vizzion配備了乙個IDMate AI智慧型管家，採用科大訊飛語音技術，可實現可視可言，語音識別率可達99%以上，指令響應時間僅423毫秒，文字畫面時間不到1秒，具有響應速度快、識別準確等特點。
不僅如此，id7 Vizzion還支援**導航、**收音機、車載wifi、手機APP遙控器、車載卡拉OK、車載遊戲、車載應用**、e-shop**、車載小程式，以及電子使用者手冊和汽車保養預約**服務，其人性化和實用性不言而喻。
舒適的駕駛控制，續航里程可達 642 公里，TR**EL Assist 20 智慧型駕駛輔助系統，出行無憂
我們都知道，大眾系列的燃油車具有良好的舒適駕駛能力，以及ID作為一款純電動車型，7 Vizzion在這方面也很強大。 在電源效能方面，ID7 Vizzion提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動，後輪驅動車型可產生150 kW（204 PS）和310 Nm，四輪驅動車型的最大功率為 230 kW （313 ps），最大扭矩為 472 Nmm；這樣的功率資料並不驚人，但可以與2相媲美0t發動機足以滿足日常用車的需求。
在底盤方面，ID7 Vizzion的前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用五連桿獨立懸架，這是B級車的常規操作，可提供更好的操控性和舒適性。 同時，它配備了EPS電子助力轉向系統，使駕駛更輕鬆。
不僅如此，id7 Vizzion還提供多種駕駛模式，經濟性、舒適性、運動性、動態牽引力和個性化，可在不同的路況下使用。 在電子口袋齒輪上，還裝有B檔，即能量檔，可以有效地增加動能，從而增加續航力。
新能源純電動汽車或多或少會讓人產生一些里程焦慮，只有電池續航時間長、能量補充快，才能彌補這樣的痛點。 id.7 vizzion 配備 848kWh三元鋰電池後輪驅動車型續航里程為642公里，四驅車型續航里程為570公里。 在充電方面，ID7 Vizzion配備最大功率為100kW的直流標準快速充電和最大功率為7的交流標準充電2kW，充電效率還是很高的。
如今的新能源汽車，搭載智慧型駕駛輔助功能，可以提高行車安全性，減輕駕駛疲勞。 id.7 Vizzion配備了TR**EL Assist30 全程智慧型駕駛輔助系統（包括互動式變道輔助系統），包括：ACC 3 帶跟隨和停止功能0高階自適應巡航控制、帶CEB城市緊急制動的前方輔助、車道輔助、VZE交通標誌識別、側面輔助、緊急輔助30 緊急輔助系統、RTA後方側向接近警告功能、PEA智慧型駕駛節能監控系統、IPA智慧型泊車輔助系統、TPA記憶泊車輔助系統、DOW開門警告系統。
同時，為了提高駕駛操控的舒適性，提高汽車的人性化程度。 id.7 Vizzion配備了實用的技術功能，如KESSY高階無鑰匙進入，KESSY智慧型一鍵啟動系統，15W手機無線充電面板，CarPlay和CarLife支援，電動尾門，CO熱幫浦空調系統和一鍵式電子兒童鎖。
車身安全，充沛的主動和被動安全，一絲不苟
所有選擇新能源汽車，尤其是純電動汽車的使用者，都會特別注意車身的安全，畢竟車輛會配備電池，存在一定的風險。 因此，純電動汽車不僅要有豐富的主動和被動安全配置，而且在三電系統的安全中也非常重要。 id.7 Vizzion在2024年CCTV汽車節上獲得了“最佳安全車”稱號，那麼它在安全方面做得如何？
首先，身份證7 Vizzion採用51%高強度和超高強度鋼、32%熱成型鋼、46,100 Nm扭轉剛度和“三明治”門檻結構的混合車身設計。 同時，還配備了前排前雙安全氣囊、前排側雙安全氣囊、兩側前後貫通式頭簾等被動安全功能，構建多重安全屏障。
其次，就大家最關心的三款電動車的安全性而言，ID就是7 Vizzion採用“鎧裝電池”外殼設計，具有四重絕緣結構和模組化電池熱管理系統，可全方位保護電池。 具體而言：ID7 Vizzion 100% 監控每個電池，單個電池有 6,800 多個控制引數，每個引數至少比行業標準高 10%。 而且，電池外殼可以抵抗來自外界的衝擊，還可以將最佳風險與電池內部隔離開來，安全感十足，讓使用者更加安心。
然後，在駕駛安全方面，也就是我們常說的主動安全，ID7 Vizzion配備了自動保持，EPB，ESP，AEB，MKE，MKE，RKA，RB，制動器，制動器，駕駛員制動器，行人聲音，前後停車感測器，頂檢視，PDC停車輔助和SOS駕駛員殘疾緊急輔助3。0等全方位主動安全配置，再次構建出行時主動安全屏障。
最後，在很少有人關注的駕駛艙材料的安全性方面，ID7 Vizzion也毫不含糊，採用行業高檔MDI環保發泡材料和水性墊片，從根部減少有害氣體的產生。 同時配備第三代空氣監測系統Clean Air 30、本系統可實時監測車內外空氣質素，自動切換內外迴圈，可有效避免使用者不知道如何選擇內外迴圈功能，實用性非常好。 而且，空調採用雙層過濾設計，不僅可以過濾灰塵，還可以去除異味。 不僅如此，id7 Vizzion還配備了負氧離子發生器，從而創造了乙個接近0醛和0苯真正的母嬰的駕駛艙環境。
試駕評測，易駕、易用、智慧型駕駛艙、智慧型駕駛輔助非常受歡迎"偶然"
在燃油車時代，中國人喜歡大眾是有道理的，除了設計耐用、空間大、油耗低; 當然，最重要的是三大部件，以及操控和底盤調校，“好駕”已經成為大眾汽車的標籤。 是一汽-大眾新能源車型ID系列的ID4 crozz、id.6 Crozz已經上市很久了，根據使用者反饋，可以知道這兩款車型也非常容易駕駛。 然後作為中型純電動轎車ID7 視覺化在駕駛水平上的表現如何？ 是不是像燃油車一樣，“好開好用”？ 為了找出答案，我們借了乙個身份證7款Vizzion Prime版車型，以及為期5天的深度試駕體驗，下面將與您分享試駕體驗。
首先是動力效能，Prime版車型採用雙電動四輪驅動，電機總功率為230kW，總扭矩為472Nm，從引數的角度來看，它的動態效能也是很不尋常的。 在實際駕駛過程中，開始超速超車不是問題，在紅綠燈處很容易“殺死”燃油車。 試駕期間，我們還特意上山一趟，爬上長長的上坡路時，id7 Vizzion的動力也能夠隨叫隨到，這比汽油車的動力更直接，更容易駕駛。 當然，這款雙電動四驅車型還得應對城市道路，更何況，總而言之，經過試駕體驗，其動力表現非常令人滿意，作為家用不僅夠用，還有盈餘。 此外，後輪驅動車型150kW的峰值功率也比同級別高一點，我認為動力效能也應該能夠滿足日常用車的需求。
其次是底盤效能，我們都知道大眾的車型在底盤調校方面有很好的實力，這也是它們容易駕駛的重要原因。 id.7 Vizzion的前輪採用麥弗遜式獨立懸架，後輪採用五連桿獨立懸架，這種組合可用於多種車型，包括合資公司和國產品牌，但底盤調校水平不同。 而大多數人用“軟”或“硬”來判斷質量，其實這不能作為判斷底盤的標準，底盤的質量也應該看它是否穩定，也就是說，啟動不能散。
id.7 Vizzion的調校仍然繼承了燃油車的水平，它的駕駛方式特別像Magotan，具有適度的懸架和鬆散的底盤。 在山路上行駛時，轉彎時側向支撐良好，沒有暈車現象。 在通過坑窪時，底盤的減震效能也恰到好處，坐在車內可以感覺到自己在穿越坑窪，但懸架沒有彈跳，不影響騎行體驗; 而且方向的方向性也非常精確。 總而言之，駕駛 ID7 Vizzion 非常易於使用，易於駕駛，並且不必花時間來適應全電動車型的操作。
再是續航，大家在選擇純電動車型時，都會對續航里程有或多或少的焦慮，在這次試駕中，我們特意進入了“不太嚴謹”的續航測試。 從成都市溫江區出發，目的地為70公里外的都江堰龍池鎮，抵達後返回起點。 出發時剩餘電量為79%，剩餘續航里程為420km，全車2名成人，全程不開空調; 途經市道、國道、省道、鄉道、山路，到達目的地短暫停留後再返回; 該車輛行駛超過 140 公里，最高時速為 90 公里/小時，剩餘電量為 47%，續航里程為 249 公里，適合激烈駕駛。
從資料可以得出結論，420km-249km=151km，效能續航里程少了151km，電池減少了32%，非常接近實際行駛的公里數，可以說續航里程還是很真實的。 值得一提的是，出門途中有近5公里的長上坡，我們開得比較快，耗電量自然也快一些; 但是，在下坡時間我們切換到 B 模式，此時 ID7 Vizzion的能源**系統處於高效工作範圍，執行正坡，充電功率為4%，續航里程僅與之前的上坡相差2km; 因此，在日常駕駛中結合ID.7 Vizzion 的 B 檔功能可實現更長的續航里程。
然後是車機，有人認為大眾系列的車機系統很“拉伸”，說實話，沒有聯絡人ID7 Vizzion，我也這麼認為。 但此體驗體驗 ID7 Vizzion，發現這種方法是完全有偏見的。 無論是UI的設計，還是車機系統的流暢度，還是語音識別能力，都可以與現在的自主品牌相媲美; 更值得稱道的是，ID型7 vizzion的車機系統的功能和應用非常豐富，操作非常方便，大部分功能一鍵即可直接到達，降低了操作的複雜度，使用起來更加方便。
最後還有智慧型駕駛輔助，大約6年前，我試駕了一款高階車型的Magotan，它配備了車道偏離輔助等主動駕駛輔助功能，開機時無法準確識別停在路邊的車輛。 id.7 Vizzion配備了智慧型駕駛輔助功能，發生了翻天覆地的變化，開啟ACC自適應巡航功能後，車輛在自動跟隨汽車時的啟動和制動非常非常線性，不會像某些車型那樣，當前方車輛停放時，其制動力度增加， 帶來不適。相反的 ID7 Vizzion會提前預測，提前剎車和減速，整個過程可以稱為“絲滑”。
總而言之，id7 Vizzion的智慧型駕駛艙和智慧型駕駛輔助功能確實讓我們感到驚訝，並改變了我們對大眾汽車在這些方面的看法。 如果有朋友想問大眾ID7 vizzion怎麼樣，我一定會告訴他，就智力ID而言7 Vizzion並不遜色於自有品牌，包括以聰明自詡的新汽車製造商。
購車權可按先到先得的原則享有，並享有7項旗艦特權
無論何時何地購買，我們都會始終強調乙個關鍵詞，那就是“物有所值”;所以，如果車是好的，就要有乙個好的購車政策，這樣才會更划算。 id.7 Vizzion推出了7大旗艦福利，具體如下：
旗艦禮品：7000 id.債券，10餘項權益可供選擇;
旗艦首件禮物：限時黑色浮動車頂
旗艦送貨禮品：限時贈送 ID專屬送貨禮盒;
旗艦充電禮品：限時贈送大眾品牌壁掛箱40公尺基礎安裝包3000元萬能充值卡券一張（二選一）;
旗艦流量禮品：id.汽車的第一任車主終身暢通無阻;
旗艦會員禮品：老客戶額外購買可享受20,000積分，老客戶可享受額外換貨補貼2,000元兌換，老客戶可享受新老客戶10,000積分
旗艦保證禮品：8 年 160,000 公里三電保修和 3 年 100,000 公里車輛保修。
不僅如此，id7 Vizzion 還提供 12-60 種貸款選擇，首付從 40% 起，分 12 期付款，利率為 0首付70%起，24期0利率;首付15%起，24-60期低利率。 還有電池租賃計畫，0首付電池租賃，84期低利率低月還款。 可以說是全面，充滿人情味，沒有買車壓力。
寫在最後：
雖然新能源市場發展非常快，但還沒有完全超越燃油車，一些使用者仍然認為燃油車是最佳選擇，因為在他們眼中，新能源的痛點還有很多沒有完全解決，尤其是純電動汽車。 比如續航里程不真實、補能不方便、空間不夠大、存在電池安全問題、駕駛和乘坐體驗不如燃油車，最重要的是很多新能源車的質量得不到保證。 冷靜下來仔細想一想，確實有些純電動車型有這樣的問題，續航的提公升與現實不符，品牌不夠讓人放心，甚至擔心自己買的車會成為“寶石”。
我們這次為大家分析的純電動車型一汽-大眾ID.7 Vizzion可以說對使用者的各種需求有著充分的洞察，擁有真正的安全車身、真正的續航演算法、真正的掀背車設計、真正的保溫頂篷、真正的母嬰座艙、真正的靜謐空間、真正的品質技術等七大真理; 同時，id7 Vizzion 開啟了 ID家庭房 2 （Family 2）0智慧型新時代。 當然，在外觀、配置、智慧型、效能、控制等方面，ID7 Vizzion 還具有很強的真實感; 加 227777萬**的起價，可以說是相當接近大眾的旗艦級純電動車了。
總體而言，一汽-大眾ID7 Vizzion展示了其高價效比和實用性，同時也對一汽-大眾品牌有很強的認可; 如果你正在考慮選擇一款新能源純電動B級車，那麼ID7 Vizzion無疑是乙個非常好的選擇。