7.98萬秦加，對於2024年龍年車市打響了第一槍，不可否認的是，無論是最好的折扣還是產品更新，今年都會比去年更加激烈，這個春節剛剛過去，2月份市場上會有很多新車。 今天，《汽車商業評論》將帶您一起來看看即將上市的重磅新車。
比亞迪海豚榮耀版
2月2日上市日
秦加驅逐艦05榮耀版將拉攏A級插電式混合動力轎車的門檻到7萬大關，即將推出的海豚榮耀版將帶給我們更多驚喜。 新車型保留了現有車型的外觀設計，並將配備公升級的Type-C充電口、50W無線快充和額外的前排座椅通風功能。
同時，新車還將公升級多連桿獨立後懸架，進一步提公升車輛的動態穩定性和操控性。 當然，我們也相信海豚榮耀版會給我們乙個有吸引力的價格。
** 志基 l
2月2日上市日
作為智己旗下的旗艦轎車，L7將重點提公升智慧型駕駛和舒適性，其中，新車在原有車型的基礎上，搭載雷射雷達，公升級NVIDIA Orin X，算力提公升近8倍，實現城市NOA。 在機艙內，後排座椅坐墊增加了 30 公釐，並提供電動可調腿託、10 度座椅靠背調節以及腰部和肩部區域按摩等功能。
總的來說，L7將彌補當前車型在智慧型性和舒適性方面的不足，其競爭力將進一步提高。 至於**，你覺得多少合適？
傳祺 m宗師先鋒版
2月2日上市日
憑藉出色的設計和豪華的座艙，傳祺M8在國內高階MPV市場擁有極好的口碑，而這款**車型將採用基於華為HarmonyOS開發的MPV智慧型座艙，具有豐富的車載應用生態。 此外，該車還可以連線華為手機，為使用者提供語音**通話和資訊交換。
在動力方面，新車將提供20噸燃料油和20T混合動力是可選的，混合動力版本將配備TS Toyota混合動力系統的增強版本，具有更高的整體系統效率。
圖為當前型號）。
㚧
2月2日上市日
繼U8之後，揚望U9也即將與我們相遇，這是一款百萬級國產純電動超級跑車，效能相當爆發力。 新車將搭載易四方平台技術，最大功率240千瓦，綜合功率1306馬力！ 0-100km/h加速時間為2秒。
採用雲南-X技術，實現強大的底盤控制能力。 除了標誌性的C形燈組外，大量碳纖維導流板的使用凸顯了其超級跑車的光環。 那麼你會為這輛國產超級跑車買單嗎？
坦克 700 hit
2月2日上市日
坦克700 Hi4-T，綽號保定“大G”，自首次亮相以來就不乏話題和關注度，當然，在實力方面，它也可以像梅赫西迪-賓士G級一樣強悍，甚至更強。 作為一款中大型SUV，Tank 700 Hi4-T配備了3由0T發動機+P2電機組成的插電式混合動力系統，NEDC工況下綜合功率385kW，純電動續航里程100km。
不僅如此，它還配備了智慧型四驅+mlock機械鎖止系統，帶有三把差速鎖，底盤提供空氣彈簧+CDC電磁減震器，越野能力出眾。
目前，新車預售**為46輛80,000元和508萬元，首款限量版預售價70萬元。 正式上線後應該會有更多的驚喜。
2024 風神易軒新型號
可用性2月26日
國車製造團隊東風風神也將推出2024款風神逸軒新車型，目前已知的訊息是，新車將延續現有車型的外觀和內飾設計，預計配置將進行調整，以提公升車輛的競爭力。 在動力方面，新車將配備15L 和 15L發動機組配6速濕式雙離合變速器。 說實話，風神易軒本身就是一款綜合品質不錯的車型，只要價格合理，相信還是能受到消費者的熱烈追捧。
圖為當前型號）。
**極限氪
2月2日上市日
極氪001憑藉優良的底盤材質和豪華的配置，受到眾多使用者的青睞，**車型彌補了智慧型駕駛和智慧型互動方面的短板。 作為中期改款，ZEEKR 001 外觀更加運動前衛，內飾公升級了 355寸AR-HUD，新造型方向盤，槳窗按鍵，電子門把手，車機公升級至8295晶元，提供更好的智慧型體驗。
雷射雷達的加入可以實現更強的城市智慧型駕駛能力。 動力方面，新車採用800V平台，提供兩輪驅動和四輪驅動車型，四輪驅動版000加速為33秒，電池壽命，95 kWh 和 100 kWh 電池可用。 總的來說，這一次，**極致氪001的戰鬥能力更強。
icar 03
2月2日上市日
近兩年，燃油方箱SUV不少，但電動方箱SUV卻很少，即將推出的奇瑞iCar 03就是為數不多的選擇之一。 整車外觀極具辨識度，硬朗的方箱設計讓iCar 03非常緊張。
內飾簡潔精緻，不乏科技感，以及豐富的舒適配置和L2+智慧型駕駛輔助系統，整體智慧型效能不遜色於高階電動車。 新車將提供雙電機版本，配備IWD智慧型電動四輪驅動系統，預計具有良好的通行性。
目前公布的預售價格為 12 美元98-18.58萬元，你會考慮這款電動方箱SUV嗎？
比亞迪**韓Dm-i唐 Dm-i
2月2日上市日
*漢DM-i 唐DM-i也將同時上市，根據目前情況，新車有望更名為榮耀版，**有望進一步減排。 根據目前已知的資訊，新車將增加新的內飾顏色，並公升級系統和技術配置，以改善互動體驗。 外觀和動力將與當前車型相同。 總的來說，是一年一度的改款，整體公升級幅度不大，重點是到時候新車能打多少折，畢竟這才是真正的讓步。
圖為當前型號）。
寫在最後：
不難發現，整個2月，車市硝煙滾滾，幾乎所有車企都拿出了新產品、新技術，力爭搶抓一季度市場先機。 當然，受益最大的還是大多數消費者，因為每個人都可以用更低的成本買到更好的產品，這在過去是難以想象的。
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