大家好，我是電單車機車共享。 曾經聲名鵲起的豪爵鈴木三兄弟，仿賽車GSX250R、拉力DL250、街車GW250，一直以卓越的品質成績積累著良好的銷量，如今GW250已經停產三年了，而GSX250R和DL250已經更新出了2024款車型，下面就來看看這兩款經典的雙缸神車吧， 他們能再打一次嗎？
2024款gsx250r（21680元） 有幾項配置公升級，首先是外觀。 亮度更高的全新LED大燈，終於淘汰了過時的鹵素燈，夜間騎行有了更多的安全保障。 然後是彩色印刷品的變化，這沒什麼好說的。
然後是更重要的公升級，增加了ASC（自動穩定控制），它只是乙個滑動離合器。 而且ASC字母刻字貼在車身側板上，哦對了，LED字樣也貼在大燈旁邊。 這一波操作只能說“666”！
GSX250R搭載直列雙衝程四衝程水冷發動機，排量為248cc，最大功率為18rpm4kw 8000rpm，最大轉矩轉速234N·m 6500rpm，最大馬力25ps。 在功率方面，它不是同類產品中的佼佼者，但仍然是主流水平。 官方資料顯示，最高時速是每小時125公里，但我身邊最快的騎手已經達到了每小時139公里。
GSX250R的整備質量為178kg，是當今250車型中最大的車型之一。 油箱容量為15L，每天通勤油耗為每100公里3個約5L。
GSX250採用前後盤式制動器，前部配備290mm單盤式制動卡鉗，後部配備240mm盤式制動卡鉗，標配ABS防抱死制動系統。 懸架方面，前懸架為直立式伸縮式筒式懸架，後懸架為七段式可調**減震。
GSX250缺點：高速時噪音大，“鏈轟街”由此而來，比發動機和排氣聲還要響亮; 後排座椅較窄，不太適合兩個人同時乘坐; 與同級別其他機型相比，**略高（比同級別高3-6千）; 制動系統、減震系統等配置比較簡單。
整體來看，GSX250是一款效能和外觀合格的小排車型，適合新手上手，短途玩樂，車輛本身質量過硬，售後服務被認為是國內頂級水平。
dl250作為一款小排量拉力電單車，質量穩定可靠，俘獲了許多剛接觸ADV車型的電單車手的心。
2024款DL250（標準版21580元）的發動機與GSX250R相同，同樣採用6速手動變速箱。 ASC滑動離合器也加了，最棒的是大燈沒有公升級，還是鹵素燈......
DL250標準版整車重量為188kg，油箱容量為17L，日油耗為每100公里3個它大約是5L，可以提供近500公里的續航里程。 懸架和制動系統也與 GSX250 幾乎相同。 不利的一面是，它與GSX250R相似。
Haojue Suzuki DL250 是一款高效能入門級強悍拉力自行車，適合需要長途騎行或越野的騎手。 但請注意，這輛車相對簡單，不適合極端越野和賽車使用。
此外，豪爵將電單車三包期限延長至5年10萬公里，這在目前是前所未有的。 針對具體的售後情況，不同地方的經銷商和門店的服務水平可能會略有不同。
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