中國新能源汽車市場的生存環境有多激烈？ 不少網友形容，“各大廠家，你去我就跑，你跑我就飛”，從這一點可以看出，國內汽車市場的內卷化已經遠遠超出了想象。 而大家發現，去年，很多品牌開始打“降維大軍”，比如軸距為2700mm的比亞迪海豚，卻停留在小型車市場，很明顯，它將降低姿態來占領小型車市場。 可能是比亞迪已經看到了這一策略的有效性，廠商打算推出軸距為2790mm的Seal 06，以瓜分緊湊型車的市場份額。
新車外觀的變化更加明顯，大燈還是和以前一樣的設計，只是光源被雙L形的LED燈所取代。 此外，前臉已被梯形格柵取代，該格柵與兩側的菱形進氣口相連。 從整體正面風格來看，海豹06的造型依舊是比亞迪海洋網的家族設計理念。
除了格柵的變化外，門把手也調整為半隱藏式設計。 這一點已經得到了很多網友的肯定，如果車輛受到撞擊，此時車輛有辦法從外面開啟車門。 從安全角度來看，空心和半隱藏式門把手的實用性高於隱藏式門把手。
車尾也略有變化，最大的變化是連排尾燈，雖然設計依舊以流線型風格為主，但光源被替換為與大燈造型相似，識別效果也有所提公升。
外形尺寸方面，新車長寬高分別為4830 1875 1495mm，軸距為2790mm。 在動力方面，新車將配備1由5L發動機和最大發動機功率為74kW的電動機組成的插電式混合動力系統。
從軸距也可以看出，比亞迪打算將密封件下放到緊湊級車上。 雖然沒有給出官方資訊，但 Seal 06 被定位在緊湊型模型中的概率非常高。 因為，比亞迪的車型在軸距方面一直都有明顯的優勢，以密封件為例，雖然定位為中型車，但其軸距已經達到了2900mm，這款車可以擠進中大型水平。
這一次，海豹06的軸距被降低到2790mm，目的很明確，比亞迪只是想通過海豹的普及和品牌光環效應來搶占緊湊級車的市場份額，這種策略很容易將銷量推向巔峰，這也有點貼水和首月的意義。
事實上，從去年開始，這種“降維”的營銷模式就開始了，比亞迪的海豚就利用這種“自摺”遊戲，拿下了小型車的市場份額。 除了“自降價”之外，還有“自提價”的玩法，比較典型的是五菱雲，也是軸距2700mm，海豚是小型車，但雲定位在緊湊的車型中。 當時武陵的目標也很明確，那就是通過提公升等級來硬化海豚，雖然結果不是太理想，但這個辦法是可行的。
無論採用何種方法，這些內卷營銷策略都可能在未來很長一段時間內成為主流營銷模式。 因此，2024年的內卷化程度只能比去年好。 因此，網友們更關心的是《海豹06》的**。 那麼，你認為海豹06的**範圍會是多少？